Ferrari quiso fichar a Fernando Alonso en el año 2000

[Trupon]

Ferrari quiso fichar a Fernando Alonso en 2000

La Scuderia llegó a un principio de acuerdo con asturiano, pero fichó por Briatore

Ferrari estuvo interesada en fichar a Fernando Alonso en el año 2000, pero el asturiano ignoró el acuerdo de mínimos al que su representante había llegado con el jefe de la Scuderia, Jean Todt. El actual presidente de la FIA ha explicado que Alonso firmó un contrato con Briatore a pesar del interés del equipo de Maranello.

Por Martí Muñoz
8 Sep 2012

Fernando Alonso debutó en Ferrari en 2010, pero quizás podría haberlo hecho muchos años antes de no haber traicionado la confianza de Jean Todt cuando todavía no había debutado en la categoria reina.

El que fuera jefe del del equipo Ferrari hasta la temporada 2008 ha explicado que la formación de Maranello se fijó en el talento del asturiano en verano del año 2000, cuando el de Oviedo apenas tenía 20 años. "Nosotros llegamos a un acuerdo de mínimos y luego Briatore lo contrató", ha revelado en declaraciones a la Gazzeta dello Sport.

Como era previsible, a Todt no le gustó en absoluto que Alonso firmara el contrato de Flavio. "Nos pusimos en contacto con su mánager después de su victoria en la F3000 en Spa. Vino a mi casa de Maranello y llegamos a un acuerdo", explicó antes de referirse a la decisión final del asturiano. "Fue algo que no me tomé bien. Después de eso ya no volvimos a contactar".

El mánager del bicampeón, Adrián Campos, ha confirmado las palabras del actual presidente de la FIA. "Ferrari nos pidió que esperásemos y que no firmásemos con nadie más, pero Briatore cruzó la puerta con un contrato bajo el brazo".

Kimi Raikkonen sustituyó a Michael Schumacher en 2007. Entonces Jean Todt todavía estaba al cargo de Ferrari y Fernando Alonso formaba parte del mercado de pilotos. Es posible que el asturiano no fichara entonces por la Scuderia a raíz de la 'traición' del año 2000.

Como ya ha sucedido en anteriores ocasiones durante el Gran Premio de Italia, Jean Todt viajó ayer a Maranello para reunirse con Bernie Ecclestone y Luca di Montezemolo.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... so-en-2000

[Trupon]

Anecdótico pero no por ello menos interesante. Al final para Ferrari no estuvo tan mal fichar a Barrichello.

[meteoro]

no lo querian como piloto ni como reserva. era para provador y no le aseguraban que llegaria a equipo.

Briatore en cambio si, y se llevo el gato alagua.

[Otani]

¿El Santander ya controlaba Ferrari en el año 2000? ésto si que es una sorpresa...

[FERgregALO]

¿El Santander ya controlaba Ferrari en el año 2000? ésto si que es una sorpresa...

Jajaja, Botín peina canas ya... No me extrañaría!

Hubiera sido curioso ver cuál hubiera sido la trayectoria de Fernando ahí, aunque bueno, no le fue mal precisamente con Briatore.

[suomijon]

¿El Santander ya controlaba Ferrari en el año 2000? ésto si que es una sorpresa...

No seas malo Otani.

Tu sabes que Alonso era uno de los pilotos con mayor proyección ya desde la World series, por tanto es lógico que cualquier equipo estuviese interesado por él, incluso Ferrari. Su trayectoria en la F1 ha demostrado que es un gran piloto, quizás el mejor de su generación y uno de los mejores de la historia ...... Pero eso no implica que tras haber tenido una exitosa carrera al margen de la Scudería y haber llegado a la pésima situación deportiva a la que se llegó en 2008 tras el paso por Mc laren, el banco de Botin haya condicionado su posterior fichaje por Ferrari.

Este "condicionado" se podrá interpretar de muchas maneras y cada cual podrá estar más o menos dispuesto a especular como se llevó a cabo, pero que sin el factor Santander las cosas hubieran sido distintas parece evidente.

Saludos.

[meteoro]

Este "condicionado" se podrá interpretar de muchas maneras y cada cual podrá estar más o menos dispuesto a especular como se llevó a cabo, pero que sin el factor Santander las cosas hubieran sido distintas (me)parece evidente.

Saludos.

perdona suomijon, creo que olvidaste una palabra, la que subrrayo. que tu lo creas asi, (y no te canses de repetirlo) no quiere decir que sea la verdad absoluta.

[suomijon]

Eso es de perogrullo meteoro, por supuesto que lo que yo escribo es mi opinión ...... Si te fijas en la mayoría de mis comentarios utilizo expresiones como "Creo", "me parece", "en mi opinión"," desde mi punto de vista", etc .......

Que lo que yo dijese se tenga que aceptar como un dogma, solo podría ser fruto de tu imaginación.

Saludos.

[Otani]

Este "condicionado" se podrá interpretar de muchas maneras y cada cual podrá estar más o menos dispuesto a especular como se llevó a cabo, pero que sin el factor Santander las cosas hubieran sido distintas parece evidente.

Saludos.

Está claro que el Santander provocó que Alonso llegara un año antes de lo debido a Ferrari, eso no se discute.
Pero no provocó la llegada en sí, porque Alonso iba a llegar de todos modos. Así que que no podemos considerar que el Santander haya influído en esa decisión, entendiendo lo que yo entiendo por "influir". Encaja mejor "ayudar", pagando x cantidad de dinero.

Pero lo que yo tengo claro es que una vez Fernando fichó por Ferrari, el Santander no tuvo más que decir en las decisiones del equipo. Todo lo que vino después habría ocurrido igual con o sin Santander.

[Trupon]

Este "condicionado" se podrá interpretar de muchas maneras y cada cual podrá estar más o menos dispuesto a especular como se llevó a cabo, pero que sin el factor Santander las cosas hubieran sido distintas parece evidente.

Como si no supieras cómo funciona la F1... Y como si Botín supiera algo de F1...

[meteoro]

Eso es de perogrullo meteoro, por supuesto que lo que yo escribo es mi opinión ...... Si te fijas en la mayoría de mis comentarios utilizo expresiones como "Creo", "me parece", "en mi opinión"," desde mi punto de vista", etc .......

Que lo que yo dijese se tenga que aceptar como un dogma, solo podría ser fruto de tu imaginación.

Saludos.

cierto, sueles poner esas coletillas... salvo cuando hablas del tanden Santander/Ferrari que lo das todo por sentado.

lo que me extraña es que conociendo el mundillo como lo conoces, sigas afirmando eso. Ferrari, mclata y hasta hace unos años Williams, son de los pocos que condicionan un piloto por el sponsor, y menos en el caso de la scuderia y el banco, un sponsor que "solo" paga 40 kilos al año. por esa regla de tres la tabaquera que se deja tres veces mas imagino que directamenta marcara incluso las estrategias. pero tu erre que erre. no queda otra cosa que pensar, que todo lo mueve tu declarado tantas veces "amor" por los coloraos.

otra cosa es que ambos co incidiesen en intereses y adelantaran acontecimientos.pero si eso te parece comprar asientos, vale, pa ti la perra gorda

[suomijon]

Lo que sí me parece percibir, y ésto no va ni por suomijon ni por Maynard, aprecio mucho sus aportaciones y sé que no piensan así. Pero hay gente, que aunque son los primeros en chillar y protestar cuando consideran que los alonsistas (o proalonso si os suena mejor) somos injustos con Vettel o quien sea, también son los primeros que en cuanto pueden salen a desacreditar a Alonso alegando que compró su asiento, o que se lo compraron.

Yo pienso lo siguiente: que si a Alonso lo trajeron antes de tiempo fue por un motivo claro, y no fue porque el Santander pusiera un millón, o dos. Y también pienso que, si Massa hubiera mantenido el nivel que tuvo desde la primera carrera en Bahrein (en la que ya estaba el Santander) el "Fernando is faster than you" se habría ahorrado y habría tenido el trato igualitario que hubiera merecido. ¿El problema cual es? que no rindió, por razones no muy claras, pero lo que sí está claro (para mí) que el Santander no tuvo mucho (nada) que ver.

Gracias por tu confianza Otani. Creo que cuando he sugerido que el Santander haya podido influir en las condiciones en las que la Scudería estructura el papel de sus pilotos, he dejado claro que se trataba de una especulación sin ningún fundamento, por tanto, acepto a priori que pueda estar equivocado y que ello no se corresponda con la realidad.

Por supuesto Alonso está en Ferrari por ser, si no el mejor, uno de los mejores pilotos de la parrilla actual y por tanto no necesitaba aportar un sponsor para conseguir su puesto, antes o después hubiese llegado a ese volante por méritos propios. Dicho eso, no deberíamos obviar que la intermediación del banco hizo posible adelantar su llegada a la Scudería, "subvencionando" generosamente un año de rallies al piloto que contaba con contrato en vigor hasta 2011.

El hecho de que en aquel momento Massa fuese el elegido para continuar como compañero de Alonso, en detrimento de Raikkonen, (que es cierto que desde mediados de la temporada 2008 tuvo muchos problemas de origen indeterminado para rendir al nivel de Massa, sobretodo en clasificación), que en sus tres años en la Scudería contribuyó a conseguir los últimos tres títulos que haya logrado el equipo italiano (uno de pilotos y dos de constructores) me parece un indicador claro de que la Scudería no pretendía maximizar sus posibilidades con dos buenos pilotos...... Más claro, teniendo en cuenta que desde agosto de 09, Massa estaba convaleciente de un grave accidente de consecuencias impredecibles en aquel momento.

Curiosamente, a raiz del accidente de Felipe, Raikkonen con todo el apoyo del equipo volvió a recuperar el tono consiguiendo un triunfo en Bélgica (como no?, el circuito talismán de Kimi) con un coche que ya hubiese querido tener un rendimiento asimilable al del F150º Italia y que era complicadísimo de llevar como se evidenció con los suplentes Badoer y Fisichella (que esa misma temporada quedó segundo en el susodicho GP de Spa con un Force India !!!!) ......

Pues bien, teniendo en cuenta todo esto, yo me pregunto hasta que punto no sería posible que Botin o quien quiera que negociase en su nombre con la Scudería, tratase además de adelantar un año la supuesta llegada de Alonso a Maranello, imponer alguna que otra condición sobre el modo en que se gestionaría la competitividad entre los dos pilotos ....... Sobre todo teniendo en cuenta, la entonces reciente pésima experiencia de Alonso en Mc laren junto a Hamilton.

Yo lanzo la interrogante, y cada cual que saque sus propias conclusiones. Massa podía parecer una opción lógica para ser el compañero de Alonso hasta agosto de 2009, pero su pésimo rendimiento desde su retorno, y dos años más de contrato "regalados" al brasileño me hacen pensar que ni los directivos de Ferrari pueden ser tan estúpidos como para desperdiciar sus opciones a luchar no ya por el título de pilotos con dos pilotos de garantías, sino por el de constructores, que tradicionalmente en Ferrari ha sido el más apreciado.

Saludos.

Lee esto con atención meteoro, y dime si te reafirmas en tu anterior comentario ....... Por cierto, me resulta bastante molesto centrar el debate en lo que tu pienses de mí o yo de tí. Te invito a que nos dejemos de chorradas y vayamos al grano ..... ¿OK?

Saludos.

[Trupon]

Pues bien, teniendo en cuenta todo esto, yo me pregunto hasta que punto no sería posible que Botin o quien quiera que negociase en su nombre con la Scudería, tratase además de adelantar un año la supuesta llegada de Alonso a Maranello, imponer alguna que otra condición sobre el modo en que se gestionaría la competitividad entre los dos pilotos ....... Sobre todo teniendo en cuenta, la entonces reciente pésima experiencia de Alonso en Mc laren junto a Hamilton.

En mi opinión, ningún patrocinador puede exigir semejante cosa. En cualquier caso, déjame decirte, suomijon, que lo tienes muy fácil para seguir contándonos tu "teoría", viendo el rendimiento que han tenido Alonso y Massa en los últimos 2 años y medio. El español ha estado al máximo nivel, mientras que el brasileño ha tenido muchas dificultades. Pero, sinceramente, y aplicando la lógica, no creo que esto se deba al Santander.

[Mekola]

En tiempos en que eso sucedió, el patrocinante más seguro de Alonso era LeasePlan, y andaba muy de la mano de Adrián Campos.
La conexión con Flavius le permitió el acceso a Minardi, algo que incluso ya le hizo el campo orégano su paso por la F3000 en el 2000
(el coche de F3000 de Fernando estaba pintado igual que los Minardi de aquel año)
igual recuerdo que esa temporada de F3000, Fernando la primera mitad hacía buen destaque, buenas remontadas pero al final el auto se le averiaba.
Recién sobre la segunda mitad se estabilizó y muy sobre el final del año consigue primero un podio y luego una 1-2 con el experimentado belga Marc Goosens.

Conste que Paul Stoddart todavía no había comprado la escuadra de Faenza, y estaba presente en la F3000 con su propio equipo European Formula Racing, pintado igual que los... Arrows de aquel momento merced al acuerdo que tenía con Walkinshaw. Su primer piloto, y también ganador aquel año: Mark Webber.

Y Christian Horner y el Dr. Marko todavía andaban por caminos separados en aquellos tiempos, el primero con Arden con Darren Manning como punta de lanza (y el dinero que le proveía Lukoil junto con su piloto Viktor Maslov), y el segundo con su Red Bull Junior Team F3000 con los sempiternos Enrique Bernoldi y Ricardo Mauricio, a los cuales siempre les faltaba algo para lograr algo importante...

[bio318]

Fue alo seguro ,Si todt le dice espera pero briatore le dice firma aqui y ahora,que hariais es normal más vale pájaro en mano