Luís Pérez-Sala se muestra a favor de los coches cliente

[Rodo115]

Si Rodo, pero no crees que permitir es obligar?

No, no lo creo.
Si una o dos de esas 3 escuderías que mencinás compra chasis, la otra puede mejorar el suyo, porque así lo decidió.

De todos modos, mi posición es permitir la compra de chasis pero no indefinidamente. Es decir: por un tiempo, digamos 2 ó 3 temporadas. A partir de ese tiempo debe fabricar. De esta manera permitiríamos la entrada de más escuderías con un proyecto de fabricación pero a mediano plazo, no de forma inmediata.

Saludos, Rodo

[suso]

de acuerdo con rodo, lo que deberian de permitir es simplemente comprar mejoras hasta recortar la gran distancia que hay, y al partir de ahi que sigan desarrollando por su cuenta

[Chinchi]

Si Rodo, pero no crees que permitir es obligar?

No, no lo creo.
Si una o dos de esas 3 escuderías que mencinás compra chasis, la otra puede mejorar el suyo, porque así lo decidió.

Y si es por que no tiene el dinero suficiente?
Tu crees que un HRT a base de trabajo iba a conseguir alcanzar a un Ferrari 2012 pintado de Marussia?

De todos modos, mi posición es permitir la compra de chasis pero no indefinidamente. Es decir: por un tiempo, digamos 2 ó 3 temporadas. A partir de ese tiempo debe fabricar. De esta manera permitiríamos la entrada de más escuderías con un proyecto de fabricación pero a mediano plazo, no de forma inmediata.

Saludos, Rodo

Con esto que dices cambia bastante la pelicula, pero... tu crees que es eso lo que quieren los equipos vendedores?
Yo la verdad es que no. Para mi lo que pretenden no es vender un coche y ya despues hasta luego, si no que sean equipos satelites, como en motogp.

Si fuese eso, comprar un coche y ya cada uno que se las ingenie, si, podria ser, pero dudo que sea eso lo que buscan.

[meteoro]

imagino que te refieres a la F1 "moderna". antes si se permitian los coches cliente y creo recordar que la F1 no acabo.

Y si meteoro, no se trata de que acabe, pero no te gusta mas que haya varios fabricantes, varios motoristas, varios diseños, varios.... ?

no se que te indece a pensar que no me gusta la variedad, no creo que una cosa este reñida con la otra.
Quiza por ejemplo Porsche si le dejan vender sus monoplazas y asi rentabilizar su inversion, este interesada en entrar.

Como bien dice Rodo, hay una gran variedad de grises

[Mekola]

Uno de los principales "espiritus" de la F1 es que cada equipo debe construirse su propio chasis. Si esto lo mandamos al garete podemos decir adios a la F1 tal y como la conocimos y conocemos.

Eso no es cierto, o no fue cierto siempre. De hecho en los años sesenta hubo escuadras como Centro Sud o la de Rob Walker que hicieron carrera como clientes de chasistas más importantes. Walker hasta logró victorias con sus pilotos.
Hasta 1982 disponíamos de coches cliente en la F1... El último fue el primer intento de Onyx en F1, el último de De Villota a la vez con un tercer March "privado".

[villano]

como no tengo presupuesto para competir con ferrari,le compro un monoplaza a ferrari y asi el año que viene...ferrari tendra mas presupuesto para desarrollar el coche y yo tendre que volver a comprarle el coche.

[Coke]

Si se tiene el dinero para desarrollar un coche, entonces que se haga, pero si no tienes, a comprar un coche a los que si tienen para desarrollarlos, ni modo, pienso que esto de los coches cliente es bueno para todos, para los equipos de abajo y para los de arriba, es un ganar-ganar.
Tiene sus puntos negativos, pero tiene más positivos.