Cosworth está en venta

[suomijon]

Cosworth está en venta. Tras perder a los dos mejores clientes habituales (Williams y Caterham), en los últimos meses se ha hablado muchísimo en el 'paddock' sobre que el suministrador de motores británico no estará presente en la parrilla de 2014 con las nuevas unidades turbo V6. Sin embargo, Cosworth, que actualmente sigue suministrando los V8 a Marussia y HRT, ha insistido en que tiene un plan para permanecer en la F1 más allá de las regulaciones actuales, a pesar de los rumores que apuntan que no progresaría tan rápido como sus rivales Ferrari, Renault y Mercedes.



El periódico británico The Times informa que Cosworth, de cuya propiedad son dueños Gerry Forsythe y Kevin Kalkhoven, ha instruido a UBS para encontrar un nuevo comprador. Por otro lado, The Telegraph informa de que la conocida marca Rolls Royce tiene todas las papeletas para ser el principal comprador, gracias a las nuevas relaciones que el fabricante de coches ha establecido con la industria aeroespacial. Tim routsis, jefe ejecutivo de Cosworth, comentó: "Hemos estado inactivos durante los últimos dieciocho meses y el Consejo ha decidido que ya no podemos esperar más, sino nos arriesgamos a perder nuestro momento"

http://www.f1aldia.com/16900/cosworth-busca-comprador-2014/

[meteoro]

BMW de vuelta a la categoria??

[bio318]

alaaaaaaaa como te has clavao meteoro

[f-10]

Lo que me preocupa en este caso es la consecuencia que puede tener en el desarrollo de HRT, seria importantisimo que el equipo contase con un futuro claro en sus propulsores y no arrastrar serios problemas de inestabilidad a futuro

Saludos

[elmusiloco]

BMW de vuelta a la categoria??

Esto es porque BMW es dueño de Rolls Royce? (de hecho creo que practicamente todos los britanicos de la industria automotriz son empleados de dueños foraneos).

[Ferraca]

Cuando yo empecé a seguir la F1 con 12 añitos, allá por el 89 no me podía imaginar que estaba viviendo la edad de oro de la F1 en cuanto a motores....estaban los Honda, Ferrari Renault y Ford HB en los 4 grandes de entonces, en el resto de la parrilla era un guirigay de artesanos ingleses que fabricaban motores en naves de poligono, por supuesto los V8 Cosworth DFY que en Tyrrel Brian Hart los modificaba, los Judd V8 que llevaban los Lotus, March Y Brabham, los Lamborghini que llevaban los Lola....que tiempos. Ahora los motores de F1 son tan complejos que solo los grandes fabricantes tienen los medios para fabricarlos y sobre todo desarrollarlos. Una pena lo de Cosworth.

[meteoro]

BMW de vuelta a la categoria??

Esto es porque BMW es dueño de Rolls Royce? (de hecho creo que practicamente todos los britanicos de la industria automotriz son empleados de dueños foraneos).

efectivamente el musiloco, es propiedad de BMW y una decision de este calibre solo puede llegar desde la matriz.

[elmusiloco]

efectivamente el musiloco, es propiedad de BMW y una decision de este calibre solo puede llegar desde la matriz.

Gracias Meteoro por confirmar mis sospechas.

[elmusiloco]

... Ahora los motores de F1 son tan complejos que solo los grandes fabricantes tienen los medios para fabricarlos y sobre todo desarrollarlos. Una pena lo de Cosworth.

Bueno, en realidad no es tan asi. Los motores de F1 siempre los fabricaron pequeñas empresas especializadas. Renault = Mecachrome, Mercedes = Ilmor, Ford= Cosworth, etc. Despues que por un tema de publicidad terminaran llevando el nombre de esas empresas automotrices multinacionales pasa mas por el negocio que por un tema de capacidad. Inclusive el hecho que en algunos casos terminaran comprandolas, y luego vendiendolas es por las mismas razones.

Y ya que viene a tema, lei que Ilmor volvio a existir como empresa (2005 creo) y desde entonces hace los motores para Honda en la Indy. Sera con ellos que Honda evalua volver a la F1?

[meteoro]

en el caso de Illmor estas en lo cierto, elmusiloco, pero con Renault estas equivocado.
Los gabachos cuando entraron en la categoria se apoyaron en Alpine y Gordini en el caso del motor.
Mecachrome entta en liza a finales de los 90 cuando rinol decide dejar la categoria y usar su fabrica para hacer mototes de aviacion diesel. Mejor dicho, motores de piston que pudietan usar keroseno como combustible.
Actualmente y tras la vuelta de los gabachos, se encargan de la fabricacion de los propulsores, siendo la propia rinol quien los diseña

[elmusiloco]

Gracias Meteoro por el comentario.
Me dejas con la duda. En Wikipedia (en ingles) dice que Mecachrome esta con Renault Sports F1 desde 1979 y que desde 1983 fue responsable de los motores que se preparaban para los equipos clientes. Despues de varias idas y venidas, al final dice que los motores Mecachrome fueron los que tenia Red Bull cuando gano sus titulos en 2010 y 2011.
Aca el link: http://en.wikipedia.org/wiki/Mecachrome
Obviamente lo que esta en Wikipedia no siempre es 100% confiable (aunque en general si) asi que agradeceria si tu o alguien mas puede clarificar esto un poco mas. Entre todos los foristas podemos saber un poco mas

[f-10]

Renault Sport es el departamento que se dedica desde hace varias decadas a la competicion en exclusiva dentro del organigrama de la multinacional, en los videos del departamento de motores , creo que salia el motor del R-23 o R-24 se observa bien

Saludos

Edito para poner lo siguiente:

Pd. la denominacion RS significa Renault Sport en el video el RS 24


http://www.youtube.com/watch?v=sNusRwps ... ults_video

[meteoro]

sigamos con la wiki. http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_EF-Type_engine

creo entender que Mecachrome les apoyaba en ingeniería, pero solo se hizo cargo de todo el proceso cuando a finales de los 90 le regie se fue de la categoría.
algo parecido a cuando dejo Honda la F1 y dejo todo en manos de Mugen.

no es el caso de Illmor y Mercedes, donde los primeros hacían todo el proceso y los segundo solo ponían la pasta... hasta que la compraron.

[elmusiloco]

Gracias f-10 y Meteoro por los aportes.
Esta claro que Mecachrome ha estado involucrado por largo tiempo. Estos arreglos entre empresas siempre son un poco dificiles de entender para los que no estan directamente involucrados.
En todo caso se aclaro lo que queria comentar en un principio, que no son las grandes empresas las unicas con capacidad de producir motores de F1 sino que por el contrario, en general son estas otras empresas mas pequeñas las que hacen parte o todo el trabajo.

[f-10]

http://es.wikipedia.org/wiki/Renault_F1 ... ores_turbo