Sebastian Vettel, Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 2012

[Trupon]

Sebastian Vettel, Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 2012

IVÁN ILLÁN
25/11/2012

Después de una temporada 2011 en la que tan sólo se bajó del podio en dos ocasiones, Sebastian Vettel se tuvo que poner el traje de faena en el año en el que conseguiría su tercer campeonato del mundo. Desde este domingo, sólo Juan Manuel Fangio, Alain Prost y Michael Schumacher pueden mirar por encima del hombro a este chaval de 25 años, amante de la comedia británica, que ha hecho resonar su nombre por todos los rincones del planeta tan sólo cinco años después de llegar a la Fórmula 1.

A pesar del dulce final, 2012 no ha sido fácil para Sebastian, quien vió como su entrenador personal Tommi Parmakoski se marchaba a entrenar un equipo femenino de hockey tan sólo unos meses antes de subirse al RB8 en Jerez donde comprobó que 'Abbey' iba a ser una compañera de viaje menos amigable que la vieja 'Kinky Kylie'. "En los dos últimos años tuvimos dos grandes novedades: el doble difusor y el sistema en torno al difusor soplado. Ahora no tenemos eso y por tanto creo que será difícil marcar la diferencia", reconocía el alemán en pretemporada.


"No tenemos el coche más fácil de conducir"

Las sensaciones se confirmaron cuando los semáforos se apagaron por primera vez en Australia: Vettel tan sólo pudo ser sexto en clasificación tras tener que pelearse más con su monoplaza en una vuelta en Albert Park que en toda la temporada 2011. A pesar de que el coche demostró ser mejor en carrera (2º), la semana siguiente, Sebastian repitió tercera fila en la parrilla de Sepang. "Sufría para encontrar el equilibrio, creo que se puede ver que no tenemos el coche más fácil de conducir, somos conscientes de ello y estamos trabajando muy duro," lamentaba Vettel tras la clasificación.

Esa misma carrera en Malasia trajo la primera polémica del alemán, que terminó tocándose con Narain Karthikeyan cuando remontaba posiciones. Para colmo, Vettel, que insultó al piloto indio mostrándose incapaz de asumir su error, hizo caso omiso a las instrucciones de su equipo de retirar su monoplaza desde la pizarra de boxes, lo que le costó un toque de atención por parte de los comisarios. Con este panorama y un coche que ya no se ajustaba a su estilo de conducción, Vettel insistió en volver a la configuración de escapes de pretemporada sobre la que se sentía más cómodo para el Gran Premio de China.

Aquella decisión se tradujo en la primera ocasión en la que Vettel no conseguía entrar entre los diez primeros en parrilla en sus tres años con Red Bull. El alemán remontó desde la undécima a la quinta posición en carrera, un mal menor conociendo las circunstancias. "Sabemos que tenemos un par de puntos débiles. Uno es la velocidad en rectas y el otro es que el coche no está yendo como queríamos que fuera," resumía el alemán. De cara a Baréin, la primera carrera europea de la temporada, el equipo utilizaría la nueva configuración de escapes y Vettel tendría cómo adaptarse.

¡Y vaya que se adaptó! El calor del desierto y una sensación sesión de clasificación le colocaron en la pole desde donde Vettel pudo hacerse con la victoria con una notable lección de pilotaje defensivo frente a Kimi Räikkönen sosteniendo al piloto de Lotus hasta que sus neumáticos, más frescos que los del joven de Red Bull, perdieron el punto óptimo. Seb se ponía al frente del campeonato pero las sensaciones, como iban a confirmar las cuatro siguientes carreras en las que ni siquiera logró subir al podio, no eran las mismas que en 2011.

Sexto en España, cuarto en Mónaco donde su compañero de equipo logró subir a lo más alto del podio y de nuevo, en esa posición en Canadá, donde por fin logró colocarse en cabeza en clasificación pero tuvo que ceder posiciones por la degradación de neumáticos en carrera. "Después de Baréin esperaba un resultado similar en las siguientes carreras pero parece que no somos tan competitivos. Los neumáticos son extremadamente complicados de entender," reconocía Sebastian.


La victoria se esfuma en Valencia

Desde la pole, como en Baréin y en Montreal, todo es más fácil. O no, como la fiabilidad le demostró al alemán en Valencia. A las veinte vueltas, Seb tenía veinte segundos de margen sobre el segundo, pero el calor español se tradujo en una desagradable sorpresa: cuando se relanzaba la carrera tras un periodo de Safety Car, el alemán volvía a escaparse... hasta que su motor se paró. A pesar de haber salido desde la pole en dos carreras consecutivas, Vettel se tenía que conformar con ver de lejos a Fernando Alonso en el campeonato.

El español amplió su distancia en Gran Bretaña donde Vettel fue tercero tras sufrir un fallo con el KERS en la salida que, unido a su discreto cuarto puesto en clasificación, le hizo tener que pelearse con Michael Schumacher en las primeras vueltas. En Alemania, dos semanas más tarde, Vettel se encontraría en lucha directa con Alonso aunque sería su pelea con Jenson Button a final de carrera la que marcaría su resultado. A dos vueltas del final, cuando el inglés se encontraba con problemas de neumáticos, Vettel consigue pasarlo por fuera de la pista sin devolverle la posición. Este incidente le costó perder veinte segundos por sanción: de 2º a 5º.

Sin tiempo para pensar en esos cinco u ocho puntos perdidos y con apenas unos días de margen, Red Bull tuvo que cambiar sus mapas motor para correr en Hungría lo que lastró el rendimiento de Vettel en calificación, donde terminó tercero. En busca de esa victoria que jamás ha conseguido en un mes de julio, el alemán realizó una salida arriesgada que no fructificó lastrándole a tener que pasar media carrera detrás de Romain Grosjean, lo que le dejó fuera del podio dada la imposibilidad de adelantar en pista en Hungaroring.

El parón de verano llegaba y a pesar de que había mucha diferencia entre el 'Abbey' inconsistente de aquel primer día en Jerez y el notable monoplaza visto en las últimas carreras, la realidad es que McLaren seguía siendo referencia y Ferrari había logrado tener "el coche más consistente" según las propias palabras de Vettel tras el triunfo de Fernando Alonso en Alemania. Las últimas carreras europeas, Bélgica e Italia, iban a ser clave para las opciones del alemán en el campeonato del mundo de pilotos.

Las cosas no iban a comenzar bien en Spa ya que Vettel, incapaz de conseguir el reglaje perfecto para una vuelta, se conformó con la 11º posición en clasificación pero, como otras tantas veces durante esta temporada, el domingo poco tuvo que ver con el sábado.La salida, que eliminó a sus principales rivales de la carrera, no fue positiva para el de Red Bull, que se vio en la 12ª posición en el relanzamiento de la carrera. No duraría mucho en esa posición: en doce vueltas pasó a Massa, Webber, Senna y Schumacher. La estrategia y otro par de buenos movimientos se tradujeron en una soberbia segunda posición en meta. Siete días más tarde, Monza, donde Vettel venció con solvencia en 2011, se iba a antojar como un circuito muy distinto para Red Bull.

Y así lo fue: 6º en parrilla, muy por delante de Mark Webber, incapaz de colarse en la Q3, el de Heppenheim consiguió avanzar a la cuarta posición en las primeras vueltas con su gran rival en el campeonato, Fernando Alonso, pegado a su alerón trasero. Tras cambiar neumáticos, el ritmo del F2012 era claramente mejor que el del RB8 por lo que Alonso se lanzó al ataque en la Curva Grande, donde el asturiano vio como el alemán le cerraba la puerta sacándolo de la pista. Drive through para Vettel, que volvería a pista 9º y rodaba en sexta posición cuando su motor volvió a fallar. ¿La razón? El dichoso alternador, que le dejaba a 39 puntos de Fernando Alonso. Todo un mundo.


205 vueltas consecutivas en cabeza

La siguiente parada del campeonato fue en Singapur, donde Vettel lideró buena parte de los entrenamientos libres pero no encontró agarre en la última fase de la clasificación. Desde el segundo puesto, el alemán heredó la victoria por los problemas mecánicos de Lewis Hamilton consiguiendo la que entonces era sólo su segunda victoria del año. Tras pasar por el peculiar circuito asiático, la Fórmula 1 viajó a un circuito clásico: Suzuka, donde Red Bull mostraría el espectacular nivel que ha mostrado en el final de temporada.

Las mejoras del RB8 en el rapídisimo Suzuka fueron un balón de oxígeno para Sebastian Vettel. El coche era cómodo de conducir y su rendimiento a una vuelta, gracias a la entrada del DRS-Duct fue suficiente como para que Vettel se hiciera con la pole y ganara de punta a punta en Japón, donde el abandono de Fernando Alonso le metió en la lucha por el título, certificada en Corea, donde el alemán volvió a ganar, esta vez superando a su compañero de equipo en la salida.

Siete días más tarde en India, la historia se repetía: Vettel ganaba de principio a fin en India y se colocaba 13 puntos por delante de Alonso. Desde el abandono de Hamilton en Singapur, el alemán lograba empalman 205 vueltas liderando la carrera, la quinta racha más larga de la historia mientras que Red Bull lograba tres dobletes en clasificación consecutivos. Algo que nadie hacía desde la temporada 2007. ¿Qué podía parar a Sebastian Vettel en las tres carreras que quedaban?

Y la respuesta, como en Valencia y Monza, fue un problema de fiabilidad. Tras conseguir la tercera posición en la sesión de clasificación del Gran Premio de Abu Dabi, Vettel se quedó tirado en la pista sin el combustible necesario, lo que le mandó a la cola de parrilla. De cara al domingo, Red Bull decidió salir desde el pitlane para poder reglar el monoplaza para adelantar en carrera, algo que favoreció la remontada de Sebastian Vettel hacia el podio. Una auténtica exhibición en el momento en el que su calidad estaba empezando a ponerse en cuestión en ciertos sectores por el gran rendimiento de su monoplaza.

Dos carreras consecutivas echarían el cierre a la temporada: Estados Unidos y Brasil. En el nuevo circuito texano, Vettel dominó el fin de semana pero la velocidad del McLaren de Lewis Hamilton le relegó a la segunda posición, suficiente para llegar a Interlagos con una renta importante sobre Fernando Alonso.

El fin de semana se presentaba tenso, por la presión y por la previsión meteorológica. Dos toques en la primera vuelta de Interlagos, un fallo en boxes y una mala estrategia de paradas ponían emoción a la carrera y daba esperanzas a Fernando Alonso. Mucha tensión y nervios acumulados durante las 71 vueltas que cerraban el Mundial, pero el final ha sido dulce para el alemán, que puede acostarse esta noche de domingo como triple Campeón del Mundo.

http://www.f1aldia.com/17309/sebastian- ... la-1-2012/

[Maynard]

Buen resumen de la temporada de Vettel, no ha sido un año fácil y hubo quien lo descarto para el titulo después de Monza.

[Rodrigo-F1]

Nada puede ser mejor que esto ♫♫





Pequeño tributo para el nuevo Tri-campeón.

[Trupon]

Enhorabuena a los Campeones. Merecido.

[suomijon]

Enhorabuena al campeón 2012, y tricampeón más joven de la historia. Una gran trayectoria deportiva que podría dar mucho más de sí, Sebastian está en proceso de aprendizaje todavía y aunque en algunos aspectos es casi perfecto, tiene cosas que mejorar, algo que debe tener a sus rivales bastante aco%$·#dos.

La inercia de los tres años consecutivos ganando los seis títulos en juego y las oportunidades que va a tener para elegir equipo, pueden llevar a otra dictadura como la de su ya jubilado paisano.

Espero que Vettel acabe por ganarse el respeto de muchos escépticos que siguen pensando que no es tan buen piloto, y que gana por la superioridad de su coche. La realidad acaba por poner a todos en su sitio tumbando falsos mitos, y Sebastian está llamado a ser una referencia de la historia de este deporte ...... Eso quedará grabado en la memoria, y sin embargo los reductos reacios a reconocer los méritos de este gran piloto serán olvidados en no mucho tiempo.

Saludos.

[Fzenon]

Enhorabuena al campeón 2012, y tricampeón más joven de la historia. Una gran trayectoria deportiva que podría dar mucho más de sí, Sebastian está en proceso de aprendizaje todavía y aunque en algunos aspectos es casi perfecto, tiene cosas que mejorar, algo que debe tener a sus rivales bastante aco%$·#dos.

La inercia de los tres años consecutivos ganando los seis títulos en juego y las oportunidades que va a tener para elegir equipo, pueden llevar a otra dictadura como la de su ya jubilado paisano.

Espero que Vettel acabe por ganarse el respeto de muchos escépticos que siguen pensando que no es tan buen piloto, y que gana por la superioridad de su coche. La realidad acaba por poner a todos en su sitio tumbando falsos mitos, y Sebastian está llamado a ser una referencia de la historia de este deporte ...... Eso quedará grabado en la memoria, y sin embargo los reductos reacios a reconocer los méritos de este gran piloto serán olvidados en no mucho tiempo.

Saludos.

Efectivamente, yo soy uno de esos escepticos y espero que la realidad ponga a cada piloto en su sitio, aunque esto no ocurre siempre y efectivamente como muestra un boton germanico llamado Shumacher que si bien tiene 7 mundiales esto no significa que haya sido el mejor piloto de la historia. Es mi opinión por supuesto.

[GTO]

Espero que Vettel acabe por ganarse el respeto de muchos escépticos que siguen pensando que no es tan buen piloto, y que gana por la superioridad de su coche. La realidad acaba por poner a todos en su sitio tumbando falsos mitos, y Sebastian está llamado a ser una referencia de la historia de este deporte ...... Eso quedará grabado en la memoria, y sin embargo los reductos reacios a reconocer los méritos de este gran piloto serán olvidados en no mucho tiempo.

Saludos.

Esto ya no es una cuestión de convencer a nadie, Vettel esta en palmares entre apellidos como Senna, Stewart, Lauda, Piquet o Brabham, y por encima de Ascari, Clark, Graham o Fittipaldi... pero adelantando a todos en la edad en la que ha llegado a donde esta.

[Hudson]

Nadie gana tres campeonatos por casualidad, suerte o lo que sea.

Vettel otra vez merecido campeón, enhorabuena. Esperemos que el año próximo tenga rivales a su altura.

Saludos

[juanubas]

Cuando Hamilton en 2007 se marcó aquel debut en el que consiguió no sé cuántos podios seguidos (aquel "Compendio de casualidades" lobatiano me quedó marcado a fuego...), un forero me contestó en un post que envié después de aquella carrera de F1 que se corrió ese mismo año en Indianápolis (en el que "alabé" la buena regularidad por entonces de Lewis), que habría que valorar más a aquel que quedó octavo en ese gran premio que TODOS los podios seguidos que llevaba Hamilton. Aquel piloto que acabó octavo en aquel GP fue Sebastian Vettel.

Aquel día ese "excéptico" de Hamilton seguro estoy que hoy es excéptico de Vettel. Poco importaba realmente "mirar la verdad". Lo que importaba era desprestigiar a quien por entonces le hacía la competencia a Alonso y eso hoy día no ha cambiado, aunque sí su rival más directamente competitivo. La cuestión es que nadie es mejor que Alonso... Días como hoy y recapitulaciones como el encabezado de este hilo sobre la temporada de Vettel, nos recuerdan que hay pilotos que ganan también campeonatos y no sobre una alfombra de flores. Vettel se ha ganado este campeonato a pulso y Alonso lo ha luchado hasta la última gota de su sudor y de gasolina de su monoplaza. Señores, Vettel es un piloto grandioso, al igual que lo son Hamilton y Alonso, muy talentosos.

El día que aprendamos que para amar un deporte o animar a alguien en concreto no es necesario dudar sobre el que nos derrota, ese día, disfrutaremos mejor de la F1.

[Rodrigo-F1]

Cuando Hamilton en 2007 se marcó aquel debut en el que consiguió no sé cuántos podios seguidos (aquel "Compendio de casualidades" lobatiano me quedó marcado a fuego...), un forero me contestó en un post que envié después de aquella carrera de F1 que se corrió ese mismo año en Indianápolis (en el que "alabé" la buena regularidad por entonces de Lewis), que habría que valorar más a aquel que quedó octavo en ese gran premio que TODOS los podios seguidos que llevaba Hamilton. Aquel piloto que acabó octavo en aquel GP fue Sebastian Vettel.

Aquel día ese "excéptico" de Hamilton seguro estoy que hoy es excéptico de Vettel. Poco importaba realmente "mirar la verdad". Lo que importaba era desprestigiar a quien por entonces le hacía la competencia a Alonso y eso hoy día no ha cambiado, aunque sí su rival más directamente competitivo. La cuestión es que nadie es mejor que Alonso... Días como hoy y recapitulaciones como el encabezado de este hilo sobre la temporada de Vettel, nos recuerdan que hay pilotos que ganan también campeonatos y no sobre una alfombra de flores. Vettel se ha ganado este campeonato a pulso y Alonso lo ha luchado hasta la última gota de su sudor y de gasolina de su monoplaza. Señores, Vettel es un piloto grandioso, al igual que lo son Hamilton y Alonso, muy talentosos.

El día que aprendamos que para amar un deporte o animar a alguien en concreto no es necesario dudar sobre el que nos derrota, ese día, disfrutaremos mejor de la F1.

+10000
palabras muy adecuadas y ciertas (a mi forma de ver)

[CED]

Me parece muy justo el resultado de la temporada y hay un gran piloto tri campeón, quien a su poca edad para serlo aumenta las expectativas sobre hasta cuantos torneos podrá obtener.
Creo que tuvimos un interesantísimo campeonato, lleno de emoción hasta el final, hasta la última curva, ya que si algo hubiese pasado a Jenson Button, Alonso habría ganado y no me atrevería decir que hubiese sido injusto, pues el Nano lo dio todo, absolutamente todo de sí para obtener el máximo y más de un coche que nunca estuvo a la altura de un coche campeón. Se podría decir que fue en compensación de otras ocasiones en que no pudo ni siquiera luchar por los puntos, debido a accidentes comenzando carreras, pero esto así es y así se escribe.
En ese sentido, en cuanto a la montura, el Red Bull fue muy superior, especialmente en la segunda mitad y si tienen un piloto como Vettel, ahí está el resultado.
Creo que dentro de cierta tristeza de Fernando por no ganar el torneo, debe tener la tranquilidad de haber rendido al máximo y luchando hasta el final.
El campeonato de 2013 está allí, a la vuelta de invierno/verano según estemos en Europa o América y no contaremos con Schumacher, retirado ya definitivamente, pero recordemos que los 5 mejores de 2012 fueron los 5 Campeones Mundiales que estarán en 2013 luchando nuevamente por conseguir sus segundas, tercera o cuarta temporada siendo el mejor.....o al menos si no, llevándose un nuevo título para su palmarés.
Confiemos, entonces, en un 2013 con un mejor Ferrari para Alonso, un Lotus-Renault también mejor para Kimi, que el Red Bull se mantenga tan eficaz y Mercedes pueda darle a Hamilton un coche ganador, como el McLaren lo sea también para Button. Si a ello sumamos que Massa ha rendido en estas últimas carreras a un nivel que no le veíamos desde hace tiempo, a Pérez que se jugará por salir de perdedor y ganar su primer G.P., a Rosberg que no querrá ser menos que Lewis y a Webber a quien probablemente no le quede mucho en F1 y querrá también tener un excelente temporada, a un Hulkenberg que hoy mostró gran valía, a Di Resta ya más maduro, a Maldonado más consistente....en fin, argumentos no faltan y en verdad podemos pensar que tendremos otro torneo muy interesante.

Saludos

[bio318]

tenemos al pequeňo schumacher pero que en los libros ponga que es tricampeon y schumacher heptacampeon
es el mejor de todos los pilotos en activo ....quisiera ver alonso con ese red bull no abria color....quizas demasiado aburrida la temporada

[suomijon]

A lo mejor, con Vettel en Ferrari, las cosas serían muy distintas en Maranello ....... Y con Hamilton, ni te cuento.

Creo que Fernando es un gran piloto, pero ha calado mucho más de lo razonable la idea de que ha extraído más rendimiento del que el coche podía proporcionar, de haber hecho cosas imposibles, milagros, magia ....... No creo en la mística aplicada a la competición. Fernando ha hecho un gran trabajo, pero porque su coche, su equipo y los errores de algunos de sus rivales (individuales y colectivos) se lo han permitido.

Vettel ha tenido más suerte, pero más de la buena y más de la mala. Al principio del año tuvo problemas para igualar el rendimiento de Webber, ha tenido problemas de fiabilidad que le han restado muchos puntos y han dificultado sus carreras, pero ha sabido sobreponerse y ha sido capaz de remontar más de 40 puntos de desventaja en la clasificación provisional. No habrá sido tan constante y habrá cometido más errores que Alonso, pero ha sido brillante en muchas más ocasiones.

Hamilton ha sido, brillante casi siempre, ha sido constante toda la temporada y ha tenido más suerte que nadie, pero en este caso de la mala. En las primeras carreras, las constantes cagadas de su equipo en las paradas le restaron mucha competitividad, pero a pesar de todo ha seguido luchando al 100%, ha conseguido tantas poles como el que más, hubiera ganado más carreras que nadie de no ser por la fiabilidad, y no ha cometido errores determinantes.

Estoy de acuerdo con la mayoría en que el título no lo ha ganado el piloto que más se lo merecía, pero no estoy de acuerdo con esa mayoría respecto a quien se merecía este campeonato más que el resto ...... para mí Hamilton ..... Y además lo hubiese hecho con el coche más rápido, que no el mejor .... precisamente por eso no ha quedado ni entre los tres primeros.

Saludos.

[paualon]

Queria mis felicitaciones al nuevo campeon de pilotos de la formula 1

vettel ha ganado su tercer mundial FELICIDADES!!

los detalles de merecer no y quien mas no entro...la verdad creo que se habla demasiado este año de este tipo de cosas en el foro que creo que no es lo importante en realidad.

esperemos el año proximo tener una temporada tan disputada y emocionante como esta que a sido muy buena.

[GTO]

esperemos el año proximo tener una temporada tan disputada y emocionante como esta que a sido muy buena.

AMEN