Horner: Newey supera incluso lo logrado por Chapman

[mari]

los tubos al nivel del efecto suelo
sin duda que si, a transformado tanto la fisonomia de un monoplaza y su manejo como el efecto suelo, sin ningun genero de dudas.

pero ale, todo sea por no "personalizar las discusiones". ponemos levantar el morro y los tubitos al nivel del monocasco, el motor autoportante, los radiadores en los costados, el efecto suelo y la suspension activa (me dejo algo Joselo??).

si me dejaba algo, introducir la publicidad en la categoria.

¿Einstein o Hawking? Sin el primero dificlmente el segundo sería hoy quien es. Pero sin los que vinieron antes que ellos....pues eso.

Es lo que hablábamos en un principio, más libertad, más probabilidad de innovación. Ha habido épocas en que la parrilla era como un pase de modelos con cada equipo con un monoplaza muy diferente al resto. Ahora el propio reglamento te marca las pautas hasta para el más mínimo detalle y las diferencias entre los monoplazas se determinan por cosas tan importantes como un culito más elevado que el resto.
Cuando entre tanta norma y tanta igualdad hay quien consigue ser el más listo durante tres temporadas consecutivas.....algo tiene no? Y no es la primera vez que esto le pasa a Newey.

[meteoro]

por enesima vez, no intento quitarle ni un apice de merito a Newey, pero no se puede equiparar con Colin.

no olvido de la ventaja de que disfruto Chapman en su epoca, de hecho fui el primero en hablar de ello.

el genio de Colin puso patas arriba la categoria y cambio la fisonomia de los coches para siempre, y no solo en el plano aerodinamico que es lo unico que aporta Newey.


bueno si, ademas tenemos sus muchas recetas de monoplaza recocido en su salsa

[mari]

por enesima vez, no intento quitarle ni un apice de merito a Newey, pero no se puede equiparar con Colin.

no olvido de la ventaja de que disfruto Chapman en su epoca, de hecho fui el primero en hablar de ello.

el genio de Colin puso patas arriba la categoria y cambio la fisonomia de los coches para siempre, y no solo en el plano aerodinamico que es lo unico que aporta Newey.


bueno si, ademas tenemos sus muchas recetas de monoplaza recocido en su salsa

Querido meteoro....pero es que ese plano aerodinámico es lo casi lo único en que se puede hoy aportar en este deporte. Y la F1 hoy es lo que es por gente como Chapman, eso no lo discute nadie.

[Josef1]

Superar a Champan podria ser pero para mi tanto Newey,Chapman y Byrne son posiblemente los mejores diseñadores de la historia de la F1.
Y acordaros de James Key en futuro.
Red Bull lo tiene en su segundo equipo a la espera de la llamada del primer equipo cuando Newey se canse de trabajar .

[GTO]

Creo que la comparación entre Newey y Chapman responde a la misma lógica. Los tiempos han cambiado, el campo de margen para la innovación se ha reducido drásticamente y es difícil revolucionar a través del diseño en la F1 ........ difícil no, imposible. Creo que Adrian habrá asimilado mucho de lo descubierto por Colin y muchos otros pioneros del diseño ...... probablemente no llegue a diseñar nunca un monoplaza tan revolucionario como el primero que estreno un chasis monocasco, pero no será por su incapacidad para hacerlo, sino por lo restrictivo de las regulaciones actuales.

Saludos.

Es lo que hablábamos en un principio, más libertad, más probabilidad de innovación. Ha habido épocas en que la parrilla era como un pase de modelos con cada equipo con un monoplaza muy diferente al resto. Ahora el propio reglamento te marca las pautas hasta para el más mínimo detalle y las diferencias entre los monoplazas se determinan por cosas tan importantes como un culito más elevado que el resto.

Así de claro y sencillo, totalmente de acuerdo, Hoy un mínimo avance en cualquier campo de la ciencia es un paso de gigante, en la antigüedad, los genios en ciencia lo eran en muchos campos, por que había mucho que descubrir, pero hoy en día, dada la especialización seria imposible concebir un Leonardo o un Edison, hoy en día, necesitas dedicarte a un pequeño campo dentro de una rama de la ciencia, para llegar a un descubrimiento relevante, de echo, es tan tremendamente difícil encontrar un planeta nuevo, o inventar una nueva tecnología, que los grandes inventos de hoy en dia, no son atribuibles a una persona, si no a equipos de trabajo muy grandes.
Valga este simil, para entender el valor de los avances de la F1 de hoy en día.

[Joselo]

... el motor autoportante, los radiadores en los costados, el efecto suelo y la suspension activa (me dejo algo Joselo??).

Sí, por ejemplo el más logrado y mejor diseño que se halla hecho en un chasis tubular de motor delantero luego copiado por los diseños de motores traseros, la aplicación masiva de los alerones (luego copiado por todos en la categoría), o también (junto con Barnard) de los chasis en fibra de carbono, los conceptos principios de monoplazas "tipo cuña" y "auto ala" que ya aclaraste (copiados también por toda la categoría y por todas las categorías de monoplazas en el mundo)... hay pero, pero con esto creo que es suficiente y terminante .

Superar a Champan podria ser pero para mi tanto Newey,Chapman y Byrne son posiblemente los mejores diseñadores de la historia de la F1.

Byrne ... me parece un muy buen diseñador de estos tiempos, pero sin embargo yo a Byrne no lo tengo siquiera en ese listado reservado a los grandes diseñadores de la historia de la competición .