Test pretemporada Jerez 5 febrero

[isuki]

XD ...... ¿Ha inventado Brawn algo "novedoso" para meter temperatura a los neumáticos ????

Saludos.

Jajajaja o están probado el método de hacer el almuerzo a la brasa xDDDD

Os pongo una foto que han puesto por twitter del Marussia



Poco a poco vamos teniendo mas cosillas y de paso mas comentarios de los libres


12:36 Di Resta ha regresado al box, mientras Massa y Webber vuelven al trabajo.
12:31 Todos los pilotos han regresado a sus respectivos boxes tras unas breves tandas. Sólo Di Resta sigue en pista.
12:27 Mucha actividad en pista en estos momentos: Ricciardo lleva los neumaticos duros, Di Resta los medios, duros Webber y Caterham sale también con duros. Massa, en cambio, esta ahora mismo echando un rato en el muro.
12:25 Junto a Maldonado, se acaba de incorporar a la pista Di Resta y Ricciardo.
12:23 Webber ha regresado al box mientras Maldonado mejora su crono con los medios (1:20.864).
12:21 Maldonado sale con neumáticos medios para acompañar a Webber en la pista de Jerez de la Frontera.
12:20 No os perdáis los tuits de @crosaleny, que está en el pit lane dando una información soberbia!!!
12:19 Webber rompe el hielo tras estos minutos y salta al asfalto andaluz con gomas duras.

[paualon]

No encuentro por ningún lado los horarios de estos entrenamientos. ¿Alquien sabe hasta qué hora son?

no lo encuentro Rodo pero he mirado hilos de otras tenporadas y terminan a la 17:00 hora española, me imagino que sera parecido

massa empieza a dar una tanda con los medios, estaria bien que nos diesen esa informacion en algun sitio, asi tendriamos mas claro como analizar los tiempos (aunque todos sabemos que los tiempos aqui poco valen pero para hacer teorias que luego no se dan serviria jajaja y asi entretenernos divagando)

[Rodo115]

No encuentro por ningún lado los horarios de estos entrenamientos. ¿Alquien sabe hasta qué hora son?

no lo encuentro Rodo pero he mirado hilos de otras tenporadas y terminan a la 17:00 hora española, me imagino que sera parecido

Gracias compañero, falta bastante entonces.

[paualon]

si todavia queda bastante Rodo tenemos rato de entretenimiento

no somos los unicos que intentamos adivinar que hace cada equipo por sus tandas y sus tiempo en thef1 tambien lo hacen

12:38 Veamos algo del trabajo de los equipos: Maldonado está haciendo tandas cortas de cinco vueltas para probar set up y seguro que alguna pequeña evolución en el Williams; Di Resta hace lo mismo, mientras Webber y Massa están trabajando en saber cómo va el coche y probar sus sistemas, de ahí sus pocas vueltas en las tandas y sus discretos tiempos.
12:38 Webber ha regresado al box. Massa está con medios y Van der Garde con el Caterham se reincorpora a la pista.

yo diria que massa esta probando setups tambien por sus cortas tandas sobre todo y se ve que hace una vuelta buena una de enfriamiento de ruedas y otra buena. por eso creo que lo que hacen esprobar diferentes setups y ver como les responde el coche.

[paualon]

no es de gran calidad pero una foto del difusor con el que acaba de salir el Ferrari de massa

[paualon]

la tandita del toro rosso con el que ha conseguido el mejor registro

32 1:20.401
33 1:20.700 +0.299
34 1:21.412 +0.712
35 1:21.642 +0.23
36 1:22.642 +1

se ve que a apretado desde el principio, no se si el bajon del ultimo tiempo sea por levantar el pie o por que a extresado mucho los neumaticos

EDITO:

12:51 No debemos olvidar que tanto Button como Rosberg siguen en el box después de sus averías a primera hora de la mañana. Ambos equipos empiezan con problemas de fiabilidad mayores porque si no habrían saltado ya a la pista.
12:49 Ricciardo ha mejorado el crono del día con un 1:20.401 en una tanda de cinco giros que acaba en este momento.
12:48 Vuelve la actividad a pista. Ahora mismo ruedan Massa, Maldonado y Chilton.
12:44 Massa hace práctica de salida al final del pit lane mientras dos mecanicos le acaban de tocar la inclinación del ala delantera!!! Muy buena imagen!!

parece que el mclaren sigue KO y el mercedes tanto de lo mismo aunque por lo menos han rodado mas que los de mclaren

[isuki]

Detalle del Caterham

[paualon]

gracias isuki!!!buena foto del escape del caterham!!!

se que todos los escapes ya apuntan directamente abajo y con el cuello botella en el final de los mismos

tenia curiosidad por el adimento que tenia el caterham en sus escapes y parece que el thef1 tambien lo han visto y ellos creen que es para calanizar mejor el aire, pero si son gases de escape calientes ya tirarian ellos hacia la zona de abajo por el efecto coanda, por lo que no se si realmente servira para canalizar el aire de los escapes .

12:55: Os acabo de dejar una buena foto de los escapes Coanda de Caterham en mi twitter. Éstos montan un aditamento para dirigir los flujos de aire mejor hacia el difusor.

[Rodo115]

se que todos los escapes ya apuntan directamente abajo y con el cuello botella en el final de los mismos

¿No era que eso estaba prohibido?
De algo me perdí

[felixmg]

Acaba de salir Paul di Resta de boxes y ha batido el tiempo de Ricchardo por media décima en la primera vuelta.

De momento estamos lejos de los 1:19 medios que se hicieron aquí en Jerez en el primer día de test de 2012. Puede que por la tarde los batan.

[paualon]

se que todos los escapes ya apuntan directamente abajo y con el cuello botella en el final de los mismos

¿No era que eso estaba prohibido?
De algo me perdí

si no me equivoco estaba prohibido que apuntaran directamente los escapes (la salida de los mismos), pero con el efecto coanda consiguen dirigir los gases hacia el difusor.
o eso creo Rodo que yo tampoco no soy un experto, pero esa es la idea que yo tenia que puede ser equivocada

[isuki]

se que todos los escapes ya apuntan directamente abajo y con el cuello botella en el final de los mismos

¿No era que eso estaba prohibido?
De algo me perdí

Precisamente de donde he sacado la imagen comentaba cuanto de legal seria la rampa que han puesto en los escapes, asi que a ver que pasa... pero a mi tambien me sonaba algo de eso

[Rodo115]

¿No era que eso estaba prohibido?
De algo me perdí

si no me equivoco estaba prohibido que apuntaran directamente los escapes (la salida de los mismos), pero con el efecto coanda consiguen dirigir los gases hacia el difusor.
o eso creo Rodo que yo tampoco no soy un experto, pero esa es la idea que yo tenia que puede ser equivocada

Yo tenía entendido que tenían que apuntar hacia arriba...

[paualon]

di resta lo ha conseguido en la primera de tres vueltas ya aprovecho para poner sus tandas hasta ahora

15 1:22.690
16 1:22.040 -0.65
17 1:21.710 -0.33
19 1:21.748 +0.038
20 1:32.654 +10.906
21 1:21.757 -10.897
22 1:21.647 -0.11
23 1:22.117 +0.47
24 ----
25 1:22.117
26 1:20.558 -1.559
27 1:20.914 +0.356
28 1:31.175 +10.261
29 1:21.366 -9.809
30 ----
31 1:21.366
32 1:20.343 -1.023
33 1:28.781 +8.438
34 1:20.902 -7.879

se ve que ha hecho un ataque de vuelta a enfriado los neumaticos y se ha lanzado otra vez a por el tiempo

[paualon]

si no me equivoco estaba prohibido que apuntaran directamente los escapes (la salida de los mismos), pero con el efecto coanda consiguen dirigir los gases hacia el difusor.
o eso creo Rodo que yo tampoco no soy un experto, pero esa es la idea que yo tenia que puede ser equivocada

Yo tenía entendido que tenían que apuntar hacia arriba...

que nos corrija alguien que lo tenga mas claro pero es que yo pensaba que lo que tenia que apuntar para arriva son los escapes en si el final del tubo del escape, pero de esta forma evitan la norma y los gases acaban en el difusor. pero vamos que habra que ver hasta que punto tenemos razon el uno o el otro. pero yo pensaba que con lo del efecto coanda se saltaba esa norma.

EDITO:curioso lo poco que ha rodado el lotus y no he leido que tengan problemas... que nos puede contar en el eviado especial a Jerez carmelancias se ve algo en directo de por que no sale el lotus?informacion in situ necesitamos jejeje