Presentado el nuevo Williams FW35

[suomijon]

Finalmente, el último coche de la parrilla que faltaba por presentarse ha sido desvelado este martes desde el circuito de Montmeló. El equipo Williams ha visto nacer a su nuevo FW35, con el que Pastor Maldonado y Valtteri Bottas tratarán de luchar por buenas posiciones este año. Los dos pilotos han sido los encargados de retirar la manta que cubría el monoplaza y presentarlo ante la prensa. Posteriormente, han posado junto al coche, momento en el que se ha unido Susie Wolff, piloto probadora del equipo.



En lo que respecta al coche, observamos que la parte delantera es muy parecida a la del Ferrari F138: el Williams presenta un morro sin escalón y con una zona delantera pronunciada hacia el interior, aunque un poco menos trabajada que la del coche de Maranello. Los de Grove esperan mejorar los resultados cosechados en la pasada temporada, y un arma a la que sacarán partido será el efecto Coanda, algo que aportará un gran beneficio al FW35.

http://www.f1aldia.com/18178/presentacion-williams-2013-fw35/

[suomijon]

Fotos:autosport.com





Saludos.

[GTO]

Los colores son los mismos que en Jerez, a primera vista, los bigotes son nuevos...

[carmelancias]

¡¡¡Y el número!!! ¡¡También han cambiado el número!!
¡Qué originales!

[Chinchi]

Juer, no me habia dado cuenta del detalle del numero!! jajaajaj

El morro muy parecedo al del Ferrari. Lo demas parece practicamente igual al del año pasado, no?

[Josef1]

Ficha tecnica Williams FW35
Construcción de chasis
Construcción del monocasco de carbono laminado de epoxy y el panel superando impacto y los requisitos de resistencia de la Fia.

Suspensión delantera
Doble horquilla, resortes de barra de empuje activo y barra estabilizadora

Suspensión trasera
Doble horquilla, resortes de barra de tracción activado y barra estabilizadora

Transmisión
Williams F1 de siete velocidades secuencial sin costura semi-automática de cambio más marcha atrás, selección de marcha electro-hidráulico accionado.

Embrague
Carbon multi-placa

Amortiguadores
Williams F1

Ruedas
RAYOS magnesio forjado

Neumáticos
Pirelli, Delantero: 245/660-13 325/660-13, traseros

Sistema de frenos
AP 6 pistones, discos de todo el carbono y las pastillas

Dirección
Williams F1 cremallera y piñón asistida

Sistema de combustible
ATL Kevlar reforzada con caucho vejiga

Los sistemas electrónicos
FIA SECU estándar unidad de control electrónico

El sistema de refrigeración
Aceite de aluminio, Agua, KERS, caja de cambios y los radiadores

Cockpit
Seis punto arnés de seguridad con correas de hombro de 75 mm y sistema HANS, asiento de fibra de carbono desmontable anatómico

Motor
Renault RS27-2013 V8 de 2,4 litros, 900 V ángulo, 32 válvulas, bloque de aluminio y pistones, cigüeñal nitrurado aleación de acero con contrapesos de aleación de tungsteno, bielas de titanio, 8 Sistema de acelerador mariposa, 18000 rpm.

KERS
Williams F1 de la batería, y la electrónica MGU

Dimensiones y peso
Peso: FIA mínimo
Longitud total: 5000 mm
Altura total: 950 mm
Ancho total: 1800 mm
http://www.williamsf1.com/Team/Car/Technical-Spec/

[Josef1]

La fia acaba de declarar ilegal el sistema de escapes del Williams FW35.
Osea tendra que reformar el sistema y seguramente cambiara mucho la parte de atras.
Tambien el Caterham CT03 a sido declarado ilegal con el mismo sistema de escapes.

[Txus]

No lo acaban de estrenar y ya los declara ilegal. Mala pata

[carmelancias]

¿Los escapes de Willians son ilegales?
¡¡Mira!! ¡Como en las cárceles!

[meteoro]

no tiene caja de cambios, ILEGAL!!!



es feo de cohones

[bonillajy]

Lo importante es que rinda, y por lo visto en los primeros ensayos creo que va a estar por encima de Sauber y Force India...

[carter18]

La fia acaba de declarar ilegal el sistema de escapes del Williams FW35.
Osea tendra que reformar el sistema y seguramente cambiara mucho la parte de atras.
Tambien el Caterham CT03 a sido declarado ilegal con el mismo sistema de escapes.

Yo he leido en Twitter que lo van a estudiar, y ya en Melbourne se ve si son o no ilegales. Segun Williams su escape no vulnera la norma, ya que no forma parte del escape y no es una unica pieza y creo que tampoco se sale de los parametros del aungulo... Al parecer la pieza de Caterham si que es una sola pieza.

Asi que habra que esperar todavia.

[GTO]

Williams cambia los escapes de su FW35


Tras sorprender con su controvertido diseño -legal para unos e ilegal para otros-, la escudería inglesa ha tenido que dar marcha atrás tras la negativa de la FIA. Así, Williams cambia los escapes de su FW35 y opta por una solución diferente.



Parece que Williams ha perdido finalmente la batalla por los escapes de su nuevo monoplaza. Desde su presentación la semana pasada, el diseño del FW35 ha estado sujeto a una importante polémica debido a que la solución adoptada en la salida de gases (empleando el llamado efecto coanda) ha generado muchas dudas sobre su legalidad, encontrando una importante división de opiniones.

Evidentemente, entre los que defienden que el sistema de escapes del monoplaza está dentro de los límites del reglamento se encuentra Mike Coughlan, director técnico de Williams, que -curiosamente- sí considera que el sistema incorporado en el CT03 (muy similar al suyo) es ilegal. Para Coughlan, la diferencia estriba en que ellos -a diferencia de Caterham- no han empleado una única pieza, sino dos que están separadas por una pequeña ranura y que impiden que el canal quede totalmente cerrado; por lo que, en teoría, no viola el reglamento.

Sea en una pieza o en dos, la verdad es que la explicación no ha convencido a la FIA, que ya habría pedido a Williams que cambiase el diseño de sus escapes. Según algunas informaciones, el propio Charlie Whiting le comunicó a Williams la decisión de la Federación durante los test de Montmeló de la semana pasada. La negativa, evidentemente, también afectaría a Caterham; por lo que esta semana, cuando comiencen los nuevos test de pretemporada, ambos deberían presentar nuevas soluciones en sus escapes.

http://f1actual.com/2013/02/williams-ca ... capes-fw35

[GTO]

pa mi que los de willy ya sabían que el invento iba para atras... han probado por si colaba..