"Alonso o Hamilton hubieran hecho lo mismo que Vettel"

[mari]

Pues nada, a desviar otra vez el tema.....


¿Qué tiene que ver eso con que en Alemania 2010 había puntos de diferencia más que de sobra para apostar por Alonso sin que eso signifique que Ferrari favorece a Alonso por sistema?


¿Desde cuando hace falta una bola de cristal que te diga que si uno de tus pilotos está a más de tres carreras cuando faltan 9 ya no tiene opciones en el mundial?

A mas de tres carreras del que finalmente quedo cuarto no del que finalmente gano.

Y precisamente tres fueron las carreras en que Lewis se retiro en esa parte final del campeonato.....3 sobre 9.....tu tercio.

A esas alturas nada estaba ni mucho menos decidido ni decantado.

[Andres125sx]

Yo no "desvío" nada

Te vuelvo a repetir :

¿Tanto te cuesta entender que teniendo al mejor conductor hoy por hoy de la F1 dentro de un equipo proclive a una política organizacional interna "verticalista" y afín con dicho conductor no sea el indiscutible N°1 del equipo frente a un Felipe Massa? ... la verdad que no entiendo tu razonamiento .

No, yo tengo muy claro que es así, pero tú sigues confundiendo tener un piloto nº1 y un piloto nº2 con favorecer por sistema al nº1


Ahora soy yo el que te lo repite:

¿Tanto te cuesta reconocer que Ferrari no ha favorecido nunca a Alonso hasta que no había una diferencia de puntos importante en el campeonato?

Porque mira que lo hemos discutido veces, y todavía no me has enseñado nada que muestre ese supuesto trato de favor por sistema, así que te lo vuelvo a preguntar, ¿tanto te cuesta reconocer que no le han favorecido por sistema nunca?

[Joselo]

Yo no "desvío" nada

Te vuelvo a repetir :

¿Tanto te cuesta entender que teniendo al mejor conductor hoy por hoy de la F1 dentro de un equipo proclive a una política organizacional interna "verticalista" y afín con dicho conductor no sea el indiscutible N°1 del equipo frente a un Felipe Massa? ... la verdad que no entiendo tu razonamiento .

No, yo tengo muy claro que es así, pero tú sigues confundiendo tener un piloto nº1 y un piloto nº2 con favorecer por sistema al nº1


Ahora soy yo el que te lo repite:

¿Tanto te cuesta reconocer que Ferrari no ha favorecido nunca a Alonso hasta que no había una diferencia de puntos importante en el campeonato?

Porque mira que lo hemos discutido veces, y todavía no me has enseñado nada que muestre ese supuesto trato de favor por sistema, así que te lo vuelvo a preguntar, ¿tanto te cuesta reconocer que no le han favorecido por sistema nunca?

¿Que confundo )según tus palabras) : "con favorecer por sistema al nº1"? ... ¿De qué "diferencia importante en el campeonato" me hablas?

Ferrari a Fernando no le dio prioridad en Alemania 2010 porque a su coequiper le llevaba una diferencia equivalente a una diferencia de 31 puntos en el campeonato, algo así como dos 3° puestos, una difrencia totalmente exigua si tomamos en cuenta que faltaba prácticamente medio campeonato por disputarse... ¿Qué hizo Ferrari? : En vez de aceptar que esa diferencia se reuzca a 24 puntos (algo así como dos 4° puestos), literalmente le ordenó a Massa que cediera el 1° lugar en favor de Alonso que venía en 2° lugar y así el español ganó la carrera quedando Massa en el segundo escalón del podio... simplemente es porque Alonso es el indiscutible N°1 del equipo Ferrari, tanto en 2010 como en 2011, 2012 y también lo es en 2013.

Qué "sistema" ni qué "sistema" ... se trata de H-E-C-H-O-S, ya que teniendo al mejor conductor hoy por hoy de la F1 dentro de un equipo proclive a una política organizacional interna "verticalista" y afín con dicho conductor es totalemente lógico que sea el indiscutible N°1 del equipo frente a un Felipe Massa... no puedo creer que no lo entiendas .

[DanielB]

Eso yo me digo... para Andrés 31 puntos son una enorme diferencia... yo no lo veo, pero bueno...

[Andres125sx]

A mas de tres carreras del que finalmente quedo cuarto no del que finalmente gano.

¿Nos estamos volviendo locos o qué?

Claro que a más de tres carreras del que iba líder, es el dato que tenían en ese momento.... ¿quieres decir algo con esto?

Y precisamente tres fueron las carreras en que Lewis se retiro en esa parte final del campeonato.....3 sobre 9.....tu tercio.

A esas alturas nada estaba ni mucho menos decidido ni decantado.

Y aún con esos tres ceros, Hamilton aumentó su diferencia con Massa . Como dije no bastaba con que abandonase 3 sobre 9, tenía que abandonar 3 sobre 9 y además que Massa ganase unas cuantas de esas 9 carreras restantes.

Seamos realistas, incluso para Alonso ese mundial debería haber estado finiquitado, pero como luego pasó de todo y Alonso ganó 3 carreras, estuvo a punto de ganarlo. Pero ya fue raro que Alonso llegase con opciones a la última carrera, pensar que Massa podía haber hecho lo mismo pero con 31 puntos más de desventaja....

Claro que el mundial no estaba decantado ni mucho menos, pero sí para Massa, cláramente

[Andres125sx]

Eso yo me digo... para Andrés 31 puntos son una enorme diferencia... yo no lo veo, pero bueno...

No, 31 no, pero 78 sí

¿O es que los pilotos de Ferrari sólo corren para ganar a su compañero de equipo, y lo que haga el que gane el mundial les da igual? De verdad que tenéis unas cosas...


31 con Alonso, pero 78 con el líder del mundial. Más que de sobra para descartarle de la lucha y centrarse en las pocas opciones que le quedaban a Alonso

[DanielB]

Eso yo me digo... para Andrés 31 puntos son una enorme diferencia... yo no lo veo, pero bueno...

No, 31 no, pero 78 sí

¿O es que los pilotos de Ferrari sólo corren para ganar a su compañero de equipo, y lo que haga el que gane el mundial les da igual? De verdad que tenéis unas cosas...


31 con Alonso, pero 78 con el líder del mundial. Más que de sobra para descartarle de la lucha y centrarse en las pocas opciones que le quedaban a Alonso

Si a ti te parece suficiente para descartarle de la lucha por el mundial, perfecto, pero a otros nos parece muy, llámalo, "ilógico" aun faltando medio campeonato por disputarse.

[Andres125sx]

No, 31 no, pero 78 sí

¿O es que los pilotos de Ferrari sólo corren para ganar a su compañero de equipo, y lo que haga el que gane el mundial les da igual? De verdad que tenéis unas cosas...


31 con Alonso, pero 78 con el líder del mundial. Más que de sobra para descartarle de la lucha y centrarse en las pocas opciones que le quedaban a Alonso

Si a ti te parece suficiente para descartarle de la lucha por el mundial, perfecto, pero a otros nos parece muy, llámalo, "ilógico" aun faltando medio campeonato por disputarse.

Vale, todo es opinable, si para ti recortar más de 3 carreras en 9 es algo totálmente factible perfecto, una opinión tan respetable como cualquier otra

Pero habiéndose disputado más de medio campeonato en ningún caso se puede considerar como "la prueba" que demuestra que Ferrari favorece a Alonso desde la primera carrera, que es por lo que salió el tema

[f1.chris]

muchos varios días después al fin alguien hizo referencia a este misero detalle q nadie tomo la menor atención, pero si hasta se vendió q al pobre Webber lo tomaron desprevenido... bluff.

http://www.f1aldia.com/18643/maniobra-d ... r-sancion/

LOS RIVALES HABLAN
La maniobra para defender la posición de Mark Webber pudo acarrear una sanción

DANIEL GORBE
04/04/2013 13:52 (hace 6 horas)
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El GP de Malasia 2013 todavía sigue dando que hablar, y es que fue un Gran Premio que dio mucho de sí gracias a la polémica de las órdenes de equipo, órdenes que no se respetaron en el equipo Red Bull. Sin embargo, hubo una maniobra que paso desapercibida en el fragor de la batalla entre Webber y Vettel por la primera posición, y es la peligrosa maniobra que utilizó el piloto australiano para defender su posición.

Casi a 300 km/h el piloto australiano arrinconaba contra el muro al vigente Campeón del Mundo, una maniobra que a muchos les hizo recordar la de Schumacher con Barrichello en el GP de Hungría 2010. En este caso, lo curioso es que los comisarios no realizaron ni siquiera una investigación por tal acción, algo que sorprendió a algunas personalidades del paddock: "Otros conductores han sido sancionados por mucho menos", explicaba en declaraciones a Auto Motor und Sport un jefe de equipo que quiso permanecer en el anonimato.

[Marcos_F1]

Sigamos desviando la atención sobre lo que verdaderamente importa. Hemos metido a Alonso y a Hamilton en el ajo. Ahora también a Webber...

No si ahora va a resultar que el que se comportó bien y no hizo nada malo fue el alemán...

[elmusiloco]

Sigamos desviando la atención sobre lo que verdaderamente importa. Hemos metido a Alonso y a Hamilton en el ajo. Ahora también a Webber...

No si ahora va a resultar que el que se comportó bien y no hizo nada malo fue el alemán...

Exacto, esto es solo para distraer. Vettel, en la ultima carrera, desobedecio al equipo los demas no. Este es el hecho del que se tiene que seguir hablando.

[f1.chris]

quien dice Vettel no hizo nada malo?

esto no es ninguna distracción, valga la aclaración, esto es poner solo un poco de equilibrio ante tanta exageración, ante tanta animadversión, ante tanta piedrada hipócrita y mal intencionada.

[Andres125sx]

Sigamos desviando la atención sobre lo que verdaderamente importa. Hemos metido a Alonso y a Hamilton en el ajo. Ahora también a Webber...

No si ahora va a resultar que el que se comportó bien y no hizo nada malo fue el alemán...

Ya te digo, dentro de poco será culpa de Alonso....

[suso]

de eso se trata, de desviar la atencion para que no se acabe hablando de Vettel y salgan viejos debates como 2007 en Mclaren..

[meteoro]

Sigamos desviando la atención sobre lo que verdaderamente importa. Hemos metido a Alonso y a Hamilton en el ajo. Ahora también a Webber...

No si ahora va a resultar que el que se comportó bien y no hizo nada malo fue el alemán...

Ya te digo, dentro de poco será culpa de Alonso....

Alonso?? Mou, la culpa es de Mou