Sesión de Clasificación - Tabla de Tiempos

[Marcos_F1]

Q1:



Q2:



Q3:

[Trupon]

No ha pasado nada extraño en el último intento. Menos de 3 décimas han separado a los 2 pilotos de Ferrari de la primera línea, y menos de 2 décimas les han separado de la segunda línea. Así son las carreras, pero estoy decepcionado. No obstante, estamos muy-muy cerca, cada vez más. Mañana Ferrari será el monoplaza con más ritmo seguramente, pero las opciones de victoria y de podio para Alonso y Massa dependerán básicamente de la salida, con 4 rivales muy duros delante. Lo de Mercedes es increíble, a una vuelta son intratables, 3 poles consecutivas. Pérez se ha marcado un vueltón en Q2.

[Jorge_MX]

Excelente Mercedes, la tercera pole consecutiva de ellos, muy bien Nico, se hace costumbre verlo ahí arriba.
No esperaba a Ferrari ni a Kimi tan atrás y muy bien Pérez, logró meterse a la Q3 con una súper vuelta al final de la Q2, ni el mismo Whitmarsh se esperaba una Q3.
Por el momento, muy bien Mercedes, pero como ha dicho Nico después de la pole, la carrera será muy distinta a lo que ha pasado hoy, a ver si se pueden mantener los Mercedes compitiendo ahí arriba, o se van para atrás como en Bahrein...

[wdf]

yo creo que Vettel ha salvado muy bien los muebles, saliendo 3 delante de sus rivales y con todos los juegos de duros nuevos que serán los neumáticos a utilizar. Aunque mi favorito para la carrera es Kimi si logra una buena salida sin perder puestos.

Mal Fernando aunque es cierto que el Ferrari es el que mejor salida tiene por lo que seguramente gane alguna posición en la recta. Y digo mal porque salir 5º aunque los mercedes no cuenten para la victoria hay que adelantarlos en un circuito que no favorece mucho el adelantamiento y eso le impendirá sacar provecho de su menor degradación comparada con los RBR.

Carrera entretenida con Kimi con muchas cosas que decir mañana.

[felixmg]

Desde el vueltón que hizo Hamilton en Q2, ya sabía que la pole iba a ser suya o de Rosberg. Los de Antena 3 no se dieron cuenta del tiempazo de Lewis y siguieron hablando de igualdad, sin hacer mención a esto.

Una vez que Rosberg ha puesto el 1:20:7, yo ya pensaba que o Vettel se estaba guardando alguna vuelta de las suyas, o la pole era de Mercedes, y así ha sido. Creo que no era muy difícil darse cuenta de que hoy Alonso no podía hacer la pole. En la Q1 se podía pensar que sí, pero ya digo, después de la Q2, ha quedado claro lo intratables que están las flechas de plata a una vuelta.

De todas formas no descarto algo parecido a Bahrein, donde Rosberg, a pesar de salir en la pole, un poco más y no acaba en los puntos. No creo que pase exactamente lo mismo, pero casi seguro que los de la primera línea no ganan, y casi me atrevería a decir que no acaba ninguno en el podio. Buena carrera para mañana.

Saludos. ^^

[Pero]

Yo veo una salida peligrosa, con cinco pilotos que van a querer ponerse delante en cuanto se apaguen las luces rojas. Cuidado con los toques, mejor tener paciencia y tratar de superar a los rivales con más calma.

[Rodrigo-F1]

No hay dudas que los Mercedes son los autos más rápidos a una vuelta, ahora hay que ver si pueden mejorar su ritmo de carrera y el trato con los neumáticos, yo creo que Alonso tiene grandes chances de pelear por la victoria, Vettel también y Raikkonen puede aspirar a un podio. La incógnita para mí son los Mercedes.

[DanielB]

Me perdí la sesión pero vaya, no me esperaba en lo absoluto la pole de Rosberg, antes creía en Alonso o Vettel, me he sorprendido... Como dicen, es increíble cómo son a une vuelta pero en carrera se diluyen

[Jorge_MX]

Penalización para Esteban Gutiérrez con 3 posiciones por "bloquear" a Kimi Räikkönnen...
Una penalización muy estúpida por cierto, no afectó en nada el supuesto bloqueo y no fue a propósito, Esteban hasta se hizo a un lado para que pasara Kimi, sólo que ya no le dio tiempo.

[portbou91]

Gran sesión el día de hoy, deja el gp de mañana bastante abierto para Vettel, Rai y Alonso. Alguien podría decirme con que ruedas salen todos los pilotos (los primeros seruro que con blandos, pero me gustaría saber el resto para deducir estratégias)??

Saludos!

[DanielB]

Penalización para Esteban Gutiérrez con 3 posiciones por "bloquear" a Kimi Räikkönnen...
Una penalización muy estúpida por cierto, no afectó en nada el supuesto bloqueo y no fue a propósito, Esteban hasta se hizo a un lado para que pasara Kimi, sólo que ya no le dio tiempo.

Massa también ha sido sancionado con tres posiciones por bloquear a Webber... largará 9°

[Joselo]

He visto aquí en el circuito catalán y más que nunca como se ha perfeccionado el sistema hidráulico de frenos que actúa como una suspensión activa (el llamado "FRIC") y es realmente impresionante cómo a determinados monoplazas (sobre todo a Mercedes Benz y Lotus, que tienen más experiencia en esta solución) esta ayuda de conducción le ha permitido al conductor realizar trayectorias amplias, aprovechando la falta o nulo efecto de "cabeceo" al momento del frenaje y así, con una suspensión más dura, lograr más estabilidad al momento del deslizamiento frontal/lateral y aprovechar gracias a esto la anticipación en la aceleración.

Los "alcornoques" de la FIA deberían prohibirlo de inmediato .

[lewis hamilton]

He visto aquí en el circuito catalán y más que nunca como se ha perfeccionado el sistema hidráulico de frenos que actúa como una suspensión activa (el llamado "FRIC") y es realmente impresionante cómo a determinados monoplazas (sobre todo a Mercedes Benz y Lotus, que tienen más experiencia en esta solución) esta ayuda de conducción le ha permitido al conductor realizar trayectorias amplias, aprovechando la falta o nulo efecto de "cabeceo" al momento del frenaje y así, con una suspensión más dura, lograr más estabilidad al momento del deslizamiento frontal/lateral y aprovechar gracias a esto la anticipación en la aceleración.

Los "alcornoques" de la FIA deberían prohibirlo de inmediato .

prohibirlo por que? por violacion del 'espiritu de la norma' ??

[Joselo]

He visto aquí en el circuito catalán y más que nunca como se ha perfeccionado el sistema hidráulico de frenos que actúa como una suspensión activa (el llamado "FRIC") y es realmente impresionante cómo a determinados monoplazas (sobre todo a Mercedes Benz y Lotus, que tienen más experiencia en esta solución) esta ayuda de conducción le ha permitido al conductor realizar trayectorias amplias, aprovechando la falta o nulo efecto de "cabeceo" al momento del frenaje y así, con una suspensión más dura, lograr más estabilidad al momento del deslizamiento frontal/lateral y aprovechar gracias a esto la anticipación en la aceleración.

Los "alcornoques" de la FIA deberían prohibirlo de inmediato .

prohibirlo por que? por violacion del 'espiritu de la norma' ??

No, yo entiendo que viola el reglamento de forma objetiva y no subjetiva compañero.

Te cito frases que ya escribí en el foro con respecto a éste tema :

"... para dar un ejemplo, a mí me gustaría saber por qué la FIA le permite a Mercedes Benz y Lotus desde hace dos temporadas (y ya estimo que a esta altura a casi todos) que fluctúe la presión del líquido de freno entre la parte delantera y trasera, haciendo que éste desplazamiento del fluído en forma hidráulica actuando como una "suspensión alternativa" y por ende mantener un despeje aerodinámico longitudinal forzado del monoplaza desde un extremo al otro del mismo."


"... se trata de un líquido hidráulico, pero está íntimamente relacionado con el balance de frenos con que se prepara el monoplaza de acuerdo a su configuración."


"... si la FIA permite variadores de cualquier tipo que compensen el despeje total al piso (y no parcial, sea éste longitudinal o transversal) de todo el monoplaza en situaciones de frenaje por ejemplo, supone que permite un sistema forzado creado explícitamente para tal efecto, aunque éste sea electrónico (prohibido) o mecánico-hidráulico (permitido)... es decir, soy de la opinión que un sistema suspensional que altera la misma más allá de sus componentes ya establecidos y bajo éstas características (como lo es éste denominado "FRIC") no debiera ser permitido bajo ningún sistema, sea activo o pasivo"


"... deben existir los límites independientemente si la aplicación es por medio de la electrónica o lo mecánico-hidráulico porque se transforma en una suspensión asistida, más allá de los componentes suspensionales que ya están dispuestos para ello."


Me parece que el ente rector está cometiendo un error... quedaría aún por clarificar si es "forzado" o "no forzado" .

[Andres125sx]

¿Otra vez con el FRIC Joselo?...

[i]No, yo entiendo que viola el reglamento de forma objetiva y no subjetiva compañero.

¿Qué parte del reglamento incumple?