El equipo Mercedes prueba en secreto neumáticos Pirelli

[Trupon]

La FIA investigará a Mercedes y también a Ferrari por sus pruebas con Pirelli

También quieren la información de Ferrari pese a que probaron un coche de 2011

La FIA ha dado otro paso en la investigación de las pruebas privadas de Pirelli. Ahora ha llamado a declarar a los equipos Mercedes y Ferrari, porque si los de Brackley aportaron un coche de 2013 para las pruebas posteriores al GP de España, los de Maranello supuestamente no informaron de su participación en 'su' test de abril, aunque fuese con un chasis 150º Italia de 2011.

Por Cristóbal Rosaleny (@crosaleny)
1 JUN 2013

La FIA ha dado otro paso en la investigación de las pruebas privadas de Pirelli. Ahora ha llamado a declarar a los equipos Mercedes y Ferrari, porque si los de Brackley aportaron un coche de 2013 para las pruebas posteriores al GP de España, los de Maranello supuestamente no informaron de su participación en 'su' test de abril, aunque fuese con un chasis 150º Italia de 2011.

La polémica de las pruebas privadas de Pirelli durante la temporada 2013 ha recibido otra vuelta de tuerca en forma de comunicado de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). El órgano regulador de la F1 ha llamado ahora a declarar tanto al equipo Mercedes como a la Scuderia Ferrari para conocer todos los detalles de las pruebas de neumáticos en las que participaron estas escuderías.

El anuncio puede resultar sorprendente, aunque no en lo tocante a Mercedes, ya que ha quedado demostrado, incluso con evidencias gráficas, que utilizaron un chasis W04 de este año para realizar el 'test', algo taxativamente prohibido por el artículo 22 del reglamento deportivo de la Fórmula 1. Además, utilizaron personal y camiones del equipo de carreras, los mismos que habían participado en el Gran Premio de España dos días antes del inicio de las pruebas secretas, que duraron tres días para completar un total de 1000 kilómetros.

Distinto es el caso de Ferrari, aunque reciba el mismo tratamiento en el comunicado de la FIA. En este caso, también ha quedado comprobado por testimonios gráficos que la Scuderia utilizó un chasis 150º Italia de la temporada 2011 para colaborar en la prueba que tuvo lugar después del GP de Bahréin. Otra diferencia con Mercedes fue que Ferrari empleó la división Corse Clienti para operar durante su desarrollo, y no el equipo oficial de carreras. Así pues, su actuación sería inicialmente legal por cuanto utilizaron un coche con dos años de antigüedad para realizar la prueba, y las dudas de la FIA se concentran en la configuración del coche –que pudo 'copiar' una especificación más moderna– y en la política de comunicación de Pirelli y Ferrari de esta prueba, que nunca debió ser secreta.

Especialmente interesante es el primer punto de duda de la Federación, ya que Pirelli ya utilizó un coche de 2009 –un Toyota TF109– con modificaciones aerodinámicas poco visibles pero netamente efectivas que reproducían las condiciones de carga aerodinámica de un coche de 2010. Las primeras pruebas con ese híbrido las llevó a cabo Pedro de la Rosa, curiosamente el actual probador de la Scuderia Ferrari.

Éste es el texto íntegro del comunicado de la FIA:

"La FIA ha pedido al equipo Mercedes AMG Petronas F1 y a la Scuderia Ferrari, que han tomado parte en pruebas de neumáticos en la temporada 2013, que contesten a una investigación disciplinaria en cumplimiento de las Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA".

"Esto sigue al informe de los Comisarios del Gran Premio de Mónaco y representa información suplementaria requerida por la FIA a la luz de las respuestas recibidas por Pirelli, a quienes se les pidieron clarificaciones el martes 28 de mayo".

Llama la atención que Ferrari forme parte de la investigación cuando precisamente fueron ellos uno de los equipos que pidió aclaración a la FIA el pasado domingo por el test secreto de Mercedes. Un portavoz de la Scuderia confirmó a CarandDriverTheF1.com en Mónaco que se había realizado una prueba en el Circuit de Catalunya después del Gran Premio de Bahréin, pero con un coche de especificaciones 2011 y sin presencia de los pilotos oficiales, mientras que Mercedes utilizó a Rosberg y Hamilton para su prueba de los días 15, 16 y 17 de mayo.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... on-pirelli

[Trupon]

Ferrari asegura que su test con Pirelli fue totalmente legal

PABLO GRAU
31/05/2013

El equipo Ferrari ha restado importancia a la relevancia que tuvo su propio test con Pirelli cuando los de Maranello lo completaron este año con el monoplaza de 2011, el 150º Italia. Los test privados con la marca italiana suministradora de neumáticos se han convertido en el tema rutinario de estas semanas en la F1, después de que en Mónaco se destapara, quizás, el mayor secreto de esta temporada: el test privado que realizó el equipo Mercedes con Pirelli durante tres días justo después del Gran Premio de España, celebrado en Barcelona. La escudería de Brackley ya está en conversaciones con la FIA y con sus equipos rivales tras conocerse que en el test se empleó el monoplaza de 2013.

Debido a que los entrenamientos durante la temporada están prohibidos, el equipo Mercedes podría enfrentarse a diferentes sanciones adjudicadas por la FIA o el Tribunal Internacional de la federación. No se sabe nada concreto al respecto, pero se habla de que estas sanciones podrían ir desde una fuerte reprimenda hasta la prohibición de disputar un Gran Premio y la desaparición de todos los puntos del equipo. No obstante, se ha sabido recientemente que Mercedes no fue el único equipo que completó un test privado con Pirelli esta temporada: Ferrari también lo ha hecho, justo cuando se terminó el Gran Premio de Baréin.


Totalmente legal

Sin embargo, hay un pequeño matiz entre ambos casos: mientras que Mercedes realizó el test empleando el monoplaza de 2013, el W04, Ferrari lo hizo con un coche anterior, el 150º Italia, por lo que insisten en no haber roto ninguna de las reglas. "Desde hace poco más de un año, existe la posibilidad de completar el famoso test de 1.000 kilómetros que Pirelli lleva a cabo con el objetivo de desarrollar los neumáticos. Para Ferrari, siempre ha estado muy claro que en estos test no se podía emplear el coche de 2013. Por tanto, respecto a lo de rodar con un coche antiguo, el problema es bastante irrelevante, porque está todo dentro de las normas. Esto es algo que jamás hemos negado; siempre fue todo transparente. Todos los equipos tienen esta posibilidad. Los neumáticos y la especificidad del test es algo que Pirelli sabe, no nosotros", explicó un portavoz de la Scuderia en SPEED.com.

http://www.f1aldia.com/19263/ferrari-as ... nte-legal/

[GTO]

joe, si antes de ayer se decia que era falso, que no habian existido estos test....
la que hay liada... van a tener que poner la fia satelites espia sobre los circuitos

[vx2war]

La que se esta liando. aquí hay para todos.

A ver si Ferrari en vez de llevarse una explicación que exigen de los test de Pirelli-Mercedes, al final se llevan una sanción por los suyos propios.
Una escudería que ya ha realizado test con cierto tinte secretista quizás debería haberse quedado en la barrera mirando al toro a ver si al final consiguen algo y no ser punta de lanza visible para llamar la atención cobre un tema que te puede salpicar.

Cono tenemos la puerta de la confabulación abierta, yo expongo una idea.

La FIA ha de proteger sus intereses, vamos $$$$$$$$, y no se puede permitir otro año de monopolio de marca/piloto y menos de marca/piloto "sin tradición" y con pocos fans en comparación con otras escuderias. Propone a Pirelli la fabricación de unos compuestos diferentes que igualen las cosas a fuerza de mediocres rendimientos en los neumáticos.

Pirelli cumple, y consigue que el equipo/piloto dominantes no consigan la ventaja de otros años. pero de camino se carga otros equipos, algunos pequeños que no importan, y otros de peso y cada vez con mas poder de presión como Mercedes. Mercedes no solo es un equipo que esta creciendo para ser puntero, si no que como motorista, el año próximo será importante también.
Mercedes protesta de forma mas o menos clara en la prensa, pero seguro que de forma muy enérgica y seria por lo bajo, (no puedes ser esa imagen de mercedes perdiendo una posición tras otra en pista como si fuera un 4 L). La presión va a la FIA y de rebote a Pirelli.
Como la FIA y Pirelli no se pueden permitir cambiar los compuestos por que tienen bastante claro que supondría regresar al dominio de piloto/escudería de los últimos años, y eliminar las posibilidades de ganar el campeonato de la "mitica Scuderia" pues la solución es dar la posibilidad a Mercedes de probar en privado.
Con esta solución. LA FIA contenta, Mercedes contentos, Ferrari contenta (o debería), Lotus contenta, el resto algo molestos pero sin acciones serias, y dejan a RBR protestando oficialmente pero sin apoyos.

El problema es que Ferrari se ha metido también en la protesta, y les ha estropeado los planes. Lo que puede que sea el detonante de la reacción de la FIA de decirles, pues ahora venís también a declarar de vuestros test, que también los habéis echo y no os dije nada en su momento. Mientras otros no los han podido hacer.

No es que la FIA odia e RBR o quiera beneficiar a otros, es que quiere igualdad y oportunidades para todos que es lo que da espectáculo --> audiencias --> patrocinios --> $$$$$$$$.
Si fuera otro equipo el que dominara también harían lo que fuera para cortar esa racha. Lo malo es que algunas veces encuentran como hacerlo sin demasiado ruido o repercusión para ellos y otras veces se les da la vuelta la tortilla.

Bueno, es una teoría conspiratoria que me he inventado, pero igual no esta muy equivocada.

[mari]

La cuestion es que Pirelli afirma tener pruebas en forma de mails de que la FIA era consciente de que se estaba usando el coche de 2013.

Aqui hi ha marro noi.....que se dice por aqui

[Trupon]

Todos echan balones fuera. Mercedes dice que era un test de Pirelli y no de ellos. Pirelli dice que el tema del coche ha sido cosa de Mercedes y de la FIA... Al final, una situación injusta para el resto de equipos, a la que espero que se ponga solución.

[Trupon]

Eric Boullier: "Habríamos accedido a tener un test con Pirelli"

DANIEL GORBE
01/06/2013

Eric Boullier, jefe del equipo Lotus, ha dicho recientemente que habría acogido con satisfacción la oportunidad de realizar una prueba de neumáticos con Pirelli siempre que se diera en condiciones de transparencia y legalidad: "Tener un equipo corriendo con el coche de esta temporada en una prueba privada con el proveedor único de neumáticos del deporte es inusual, como poco, sobre todo si nadie se lo contó con antelación, o incluso después. Si nos hubieran ofrecido las mismas oportunidades de una manera legítima y transparente - donde todos los equipos estuvieran de acuerdo - lo habríamos recibido con gusto (el test)".

Con la FIA realizando una investigación disciplinaria sobre el caso, como reveló en su último comunicado del pasado viernes, Boullier espera con interés la decisión y acciones que toma en consecuencia: "Sin duda, lo que ha sucedido parece estar en contra de los reglamentos deportivos y el acuerdo sobre los test de los equipos, por lo que será interesante conocer el resultado de la actividad en curso sobre este asunto".

http://www.f1aldia.com/19273/eric-boull ... t-pirelli/


Aquí cada uno pone su granito. No me cabe duda que la FIA tomará alguna decisión y que el tema se solucionará, bien en forma de sanción o bien en forma de reparación a los otros equipos.

[DanielB]

Pirelli se lava las manos, y era de esperarse... Pero como dice Mari, si hay prueba (a través de los correos) de que entre la FIA y Mercedes se definió que se utilizaría el coche del 2013, entonces no habría más nada que decir, al menos eso es lo que creo.

Lo de Ferrari es descojonante cuanto menos... protestan por los test "privados" y resulta que les puede salir el tiro por la culata. Pero el caso es muy diferente.

[Trupon]

Lo de Ferrari es descojonante cuanto menos... protestan por los test "privados" y resulta que les puede salir el tiro por la culata. Pero el caso es muy diferente.

La legalidad del test de Ferrari no está en duda, a diferencia del test de Mercedes. Es sólo un intento de la FIA para desviar el tema.

[meteoro]

La que se esta liando. aquí hay para todos.

A ver si Ferrari en vez de llevarse una explicación que exigen de los test de Pirelli-Mercedes, al final se llevan una sanción por los suyos propios.
Una escudería que ya ha realizado test con cierto tinte secretista quizás debería haberse quedado en la barrera mirando al toro a ver si al final consiguen algo y no ser punta de lanza visible para llamar la atención cobre un tema que te puede salpicar.

Cono tenemos la puerta de la confabulación abierta, yo expongo una idea.

La FIA ha de proteger sus intereses, vamos $$$$$$$$, y no se puede permitir otro año de monopolio de marca/piloto y menos de marca/piloto "sin tradición" y con pocos fans en comparación con otras escuderias. Propone a Pirelli la fabricación de unos compuestos diferentes que igualen las cosas a fuerza de mediocres rendimientos en los neumáticos.

Pirelli cumple, y consigue que el equipo/piloto dominantes no consigan la ventaja de otros años. pero de camino se carga otros equipos, algunos pequeños que no importan, y otros de peso y cada vez con mas poder de presión como Mercedes. Mercedes no solo es un equipo que esta creciendo para ser puntero, si no que como motorista, el año próximo será importante también.
Mercedes protesta de forma mas o menos clara en la prensa, pero seguro que de forma muy enérgica y seria por lo bajo, (no puedes ser esa imagen de mercedes perdiendo una posición tras otra en pista como si fuera un 4 L). La presión va a la FIA y de rebote a Pirelli.
Como la FIA y Pirelli no se pueden permitir cambiar los compuestos por que tienen bastante claro que supondría regresar al dominio de piloto/escudería de los últimos años, y eliminar las posibilidades de ganar el campeonato de la "mitica Scuderia" pues la solución es dar la posibilidad a Mercedes de probar en privado.
Con esta solución. LA FIA contenta, Mercedes contentos, Ferrari contenta (o debería), Lotus contenta, el resto algo molestos pero sin acciones serias, y dejan a RBR protestando oficialmente pero sin apoyos.

El problema es que Ferrari se ha metido también en la protesta, y les ha estropeado los planes. Lo que puede que sea el detonante de la reacción de la FIA de decirles, pues ahora venís también a declarar de vuestros test, que también los habéis echo y no os dije nada en su momento. Mientras otros no los han podido hacer.

No es que la FIA odia e RBR o quiera beneficiar a otros, es que quiere igualdad y oportunidades para todos que es lo que da espectáculo --> audiencias --> patrocinios --> $$$$$$$$.
Si fuera otro equipo el que dominara también harían lo que fuera para cortar esa racha. Lo malo es que algunas veces encuentran como hacerlo sin demasiado ruido o repercusión para ellos y otras veces se les da la vuelta la tortilla.

Bueno, es una teoría conspiratoria que me he inventado, pero igual no esta muy equivocada.

coño!! Para ver si entramos al trapo no hace falta semejante ladrillazo

[mari]

Bueno pues parece que el test de Mercedes fue con gomas previstas para el 2014 y por el cambio de normativa que se espera el coche de 2013 se adecuaria a lo que dice el reglamento de que el coche debe ser substancialmente diferente al del año que se esta testando. .

Lo que no esta claro es el tema del test de Ferrari si fue con gomas de 2013 o de 2014. Al parecer si se hizo con gomas de 2013 los cambios de normativa entre la temporada 2013 y 2011 podria no considerarse "Substancial"

[vx2war]

Bueno pues parece que el test de Mercedes fue con gomas previstas para el 2014 y por el cambio de normativa que se espera el coche de 2013 se adecuaria a lo que dice el reglamento de que el coche debe ser substancialmente diferente al del año que se esta testando. .

Lo que no esta claro es el tema del test de Ferrari si fue con gomas de 2013 o de 2014. Al parecer si se hizo con gomas de 2013 los cambios de normativa entre la temporada 2013 y 2011 podria no considerarse "Substancial"

Pues ya tendria narices el tema si el test Pirelli-Mercedes que ha montado un revuelo increíble se termina declarando legal y uno de los dos equipos que pidieron explicaciones de modo oficial termina siendo sancionado ( o con una reprimenda) por otros que realizaron y sobre los que no se les había preguntado.

[GTO]

Bueno pues parece que el test de Mercedes fue con gomas previstas para el 2014 y por el cambio de normativa que se espera el coche de 2013 se adecuaria a lo que dice el reglamento de que el coche debe ser substancialmente diferente al del año que se esta testando. .

Lo que no esta claro es el tema del test de Ferrari si fue con gomas de 2013 o de 2014. Al parecer si se hizo con gomas de 2013 los cambios de normativa entre la temporada 2013 y 2011 podria no considerarse "Substancial"

Pues ya tendria narices el tema si el test Pirelli-Mercedes que ha montado un revuelo increíble se termina declarando legal y uno de los dos equipos que pidieron explicaciones de modo oficial termina siendo sancionado ( o con una reprimenda) por otros que realizaron y sobre los que no se les había preguntado.

Si es que a veces, es mejor el silencio....

[GTO]

En Ferrari se declaran inocentes


En Ferrari se declaran inocentes tras la polémica en la que se han visto envueltos junto al equipo Mercedes por la realización de unos test con Pirelli durante esta temporada. Los italianos afirman que la diferencia es que ellos no hicieron estos entrenamientos con el monoplaza de la temporada actual, por lo que no han incumplido ninguna norma del reglamento.



Ferrari y Mercedes se enfrentan actualmente a una investigación disciplinaria por parte de la FIA, a raíz de unos entrenamientos que realizaron durante esta temporada.

Ferrari realizó unos test tras el Gran Premio de Bahréin con el monoplaza de 2011, mientras que Mercedes permaneció unos días en Montmeló tras la carrera en España para realizar unas pruebas de 1000 kilómetros. La diferencia es que el equipo alemán entrenó con el W04, el monoplaza de la actual temporada.

En Ferrari se declaran inocentes, ya que para ellos la diferencia esencial está en el artículo 22.1 del reglamento, en el que se indica que entrenar con el monoplaza de 2011 estaría permitido. En Maranello creen que no necesitan defenderse por estos entrenamientos, lo que hace falta es aclarar las pruebas de Mercedes y hacer que se cumpla la normativa.

La situación es bastante sencilla desde el momento en el que un equipo rompió un reglamento que está muy claro. La cuestión fundamental es el artículo 22 del reglamento deportivo, en el cual se indica que no se permite el uso del coche del año anterior o el actual para todo tipo de pruebas realizadas durante la temporada. Este es el único aspecto importante, todo lo demás son detalles irrelevantes.

Gracias a estos test de tres días en pista, la escudería Mercedes podría haber logrado una ventaja frente a sus rivales, al mejorar la utilización de los neumáticos Pirrelli y rebajar la alta degradación que sufren los neumáticos montados en el W04. Canadá será la prueba definitiva para el equipo, el Gilles Villeneuve es un circuito muy exigente con los compuestos.

http://f1actual.com/2013/06/ferrari-se- ... gn=Twitter

[Trupon]

Sebastian Vettel: "Cada vuelta que realizó Mercedes en el test con Pirelli es una ventaja"

DANIEL GORBE
06/06/2013

El llamado 'test-gate" de Mercedes con Pirelli es probablemente el gran tema de conversación este fin de semana en Canadá. El equipo Red Bull, en particular, es el equipo que más condena el dudoso test que realizó el equipo alemán con el actual W04, algo que está especifícamente prohíbido en el reglamento actual de la F1.

En esta línea, Sebastian Vettel, vigente Campeón del Mundo, comentó la polémica en declaraciones a la publicación alemana Sport Bild: "Es curioso, cuando las reglas prohíben los test, y luego un equipo realiza un test. Cada vuelta realizada es sin duda una ventaja".

Asímismo, Franz Tost, jefe del equipo Toro Rosso, va más allá que el piloto de Red Bull señalando claramente este caso como uno de las peores violaciones de las normas de los últimos años: "Esta es la más flagrante violación de las reglas de los últimos años".


Red Bull no va a parar hasta que se tome una decisión al respecto

Así, el equipo austriaco sigue presionando para que se sancione este test, el Dr Helmut Marko advierte que su equipo "no va a dejar de presionar hasta llegar al final".

http://www.f1aldia.com/19319/sebastian- ... i-ventaja/