Domenicali: "Tenemos que mejorar el coche sin pausa"

[Jorge_MX]

Stefano Domenicali, jefe de la Scuderia Ferrari, sigue pensando en que su equipo es capaz de conquistar los dos Campeonatos en una temporada a la que aún le quedan 10 Grandes Premios: "Este Mundial no está acabado. Lo que tenemos que hacer es mejorar el coche sin pausa. Las cosas cambian muy rápido, como se ha visto en las dos últimas carreras. Podemos hacer lo mismo que han hecho nuestros rivales y no hay razón para no pensar que todo es posible", aclaraba Domenicali en declaraciones recogidas por el diario español deportivo Marca.

Actualmente, en el Campeonato de Pilotos se encuentran en la segunda posición con Fernando Alonso a 34 puntos de Sebastian Vettel, mientras que en el Campeonato de Constructores son terceros a 70 puntos de la primera posición.

Así, Domenicali señala los test de jóvenes pilotos que se celebrarán en Silverstone del 17 y el 19 de julio como el momento clave para reaccionar y ponerse por delante de sus rivales con el F138, pues tendrán tiempo para comprender y adaptarse a los nuevos neumáticos de Pirelli: "Debemos comprender cómo afectan (los neumáticos) al rendimiento del coche. Es un punto crítico, evidentemente para todos, pero quizás más para nosotros, si queremos seguir luchando por el Campeonato".

Sin duda, los tres días de pruebas son la oportunidad perfecta para probar la efectividad en pista de nuevas piezas que introducir en el F138, pero el alcance de estos test aún depende de la FIA: "No sabemos lo que podremos probar o no, por eso estamos a la espera de saberlo en los próximos días y confeccionar así la lista de pilotos jóvenes y titulares que acudirán al test. Ahora mismo no lo sabemos y depende del programa que podamos desarrollar allí".

Domenicali admite que se han quedado atascados con el desarrollo del F138
"Hay que ser muy prudente. Al principio, no era el mejor coche en calificación, pero quizás sí en la carrera. Lo que ha sucedido es que nosotros no hemos cambiado y el resto ha mejorado sus prestaciones, esto de forma muy sintética. La solución es retomar la senda buena. Se ve en los análisis que manejamos que nuestro desarrollo es discontinuo y ahora debemos constatar de nuevo la correlación de los datos del túnel sobre la pista y reemprender el desarrollo correcto. Esto es lo más importante", sentenció el italiano.


Fuente: http://www.f1aldia.com/noticias/

[f1.chris]

y esto se llama presión o desesperación?

[luisete185]

y esto se llama presión o desesperación?

Creo que hay de las dos.

[paualon]

"Hay que ser muy prudente. Al principio, no era el mejor coche en calificación, pero quizás sí en la carrera. Lo que ha sucedido es que nosotros no hemos cambiado y el resto ha mejorado sus prestaciones, esto de forma muy sintética. La solución es retomar la senda buena. Se ve en los análisis que manejamos que nuestro desarrollo es discontinuo y ahora debemos constatar de nuevo la correlación de los datos del túnel sobre la pista y reemprender el desarrollo correcto. Esto es lo más importante", sentenció el italiano.

no me puedo creer que a estas alturas estemos asi se supone que ese problema ya se habia solucionado con el tunel de viento de Toyota. se supone que los datos coincidian y recuerdo que las primeras evoluciones que se introdujeron en el coche funcionaron y lo que decian los datos correspondia con los de la pista.

cuando se ha perdido el norte? como es que ahora no cuadran los datos...la verdad es que no llego a entender como un equipo como Ferrari empezando tan bien la temporada se esten quedando tan estancados .

ya pueden poderse las pilas y si no olvidarse de la temporada, por que si no dan un gran paso adelante, ferrari tendra complicadisimo luchar por cualquiera de los dos campeonatos.

si recuperan el ritmo de carrera del principio de temporada y mejoran un poco en clasi (salir 1,2,3 o 4 el 5 ya empieza a ser demasiado atras aunque me gusta mas que el 4 jejeje) yo creo que se puede dar guerra. pero en maranello deben empezar a acertar en los desarrollos si no lo llevan chungo.

[mari]

Al principio, no era el mejor coche en calificación, pero quizás sí en la carrera.

Gracias por la aclaracion Stefano. Supongo que viniendo de el no habra quien lo ponga en duda.

De todas formas, no es nada nuevo que el desarrollo de un monoplaza vaya un pelin hacia atras en un par de carreras y luego vuelva a coger ritmo. Se introducen piezas nuevas que parece que sobre el papel deberian funcionar y luego no es asi.

[goro]

desde barcelona es cuando se ha notado el bajón de rendimiento, y adoptar la estrategia forzada de la última carrera es un síntoma grave que se están quedando atrás, es visible

[f-10]

Hay un gran saco de puntos todavia por medio, pero como decis , ni hay que pensar en que ya estan muertos ni tampoco que va a haber una revolucion en el campeonato a favor de Ferrari y otros , las cosas vendran en su justa medida y espero que Fernando pueda conseguir el tercer campeonato tan deseado, y para mi merecido, durante tanto tiempo ya que van pasando los años y un año por A y otro por B se larga la espera



Saludos