Domenicali espera cambios en el orden jerárquico de 2014

[Hudson]

El motor Renault es el que menos consume, y de eso han sabido sacar partido en los equipos.

Saludos

[CED]

El motor renault actual no es el mas potente y sin embargo RBR lleva tres mundiales seguidos no? El motor no lo es todo.....por suerte.

Así me parece. Algo pesará la aerodinámica, estrategias y las manos del piloto....o el talento, mejor dicho.

[suomijon]

El orden en 2014 estará fijado por los motores primero y por las escuderías después.

El motor que mejor acierte en la relación potencia/consumo se llevará el gato al agua. Y dentro de los equipos motorizados por este se ordenarán como siempre: el equipo con más recursos delante y los demás detrás.

Si Ferrari logra hacer un motor no demasiado sediento, Ferrari será líder y detrás vendrán sus clientes, como Sauber. Si Mercedes logra un motor superpotente, será Mercedes el líder, puede que Mclaren esté cerca pero lo veo difícil. Y si Renault logra un milagro de consumo Red Bull será líder con Lotus cerca. No veremos a un Marussia líder aunque lleve el motor ganador.

Así que habrá llantos y crujir de dientes, pero el orden de los equipos no cambiará mucho.

Y no olvideis el otro elemento diferenciador de 2014, el ERS (antiguo KERS) El más compacto, ligero, fiable y eficiente puede dar mucho al equipo que lo porte, ya pasó con los KERS en sus inicios.

Con el tiempo y las temporadas todo se volverá a igualar, por supuesto. Durante dos o tres años veremos seguramente una tiranía de algún equipo y de algún piloto... como vemos ahora. Vamos, que en la F1 todo cambia pero no cambia nada.

Saludos

Estoy de acuerdo, creo que el rendimiento será importante, pero no determinante. Con la limitación de carga de combustible, la eficiencia será un factor mucho más decisivo, no solo desde el punto de vista del motor térmico, sino por parte de todo el grupo propulsor, incluidos los sistemas de recuperación de energía ..... todo ello, sin olvidar la fiabilidad que podría volver a ser crítica con nuevas arquitecturas, sistemas innovadores y más complejos en una fase inicial de diseño, según algunos técnicos, la refrigeración de todos los sistemas será vital con todas los condicionantes aerodinámicos que eso genera.

Es muy posible también, que exista una mayor brecha entre el rendimiento a una vuelta en clasificación y el ritmo de carrera en stints largos, será importante encontrar el mejor compromiso entre prestación pura y eficiencia.

Saludos.

[GTO]

Nosotros veremos desde fuera estas cosas como un reparto de poder, aparentemente aleatorio, pero será una cuestión del trabajo mejor hecho, como ha sido siempre en la F1

Saludos

Logicamente no me refiero con lo de la loteria que sera fruto del Azar... es obvio que el que mejor trabajo haga, sera el mas rapido.
cuando hablo de loteria me refiero a que es imposible para nadie, incluido los equipos hacer pronósticos para el año que viene.

Estos años, intuíamos que RBR o Ferrari se llevarían el gato al agua, pero en 2014, sera una loteria.