ClubF1.es

por **GTO** » 24 Septiembre 2013, 20:39

'Ey, Mark, ¿listo para Hollywood?'

Montaje publicado por Alonso.Montaje publicado por Alonso.
La imagen del pasado Gran Premio de Singapur, con Fernando Alonso haciendo de taxista para Mark Webber, no es habitual y, como tal, hay quien lo ve como algo dentro de la normalidad y quien lo critica por la inseguridad implicita. Unas críticas que el propio Webber ha calificado de "cómicas" y a las que el piloto español ha contestado con un montaje fotográfico en su perfil de Twitter acompañado de una solo frase: "Ey, @AussieGrit! ready to Hollywood?".
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El piloto australiano de Red Bull lamentó la reprimenda que recibieron Alonso y él después de que el asturiano le subiese en su 'F138' cuando el oceánico se tuvo que bajar del suyo por una avería de su 'RB9'.
"Para @alo_oficial (el nombre de usuario de Alonso en Twitter) y para mí recibir reprimendas por nuestras acciones después de la carrera es como mínimo cómico. Gran momento, y a los fans les encantó", indicó Webber en su cuenta de la red social.
Además, el australiano, que también sufrió una penalización de 10 puestos en la parrilla del Gran Premio de Corea por dos incidentes anteriores, dejó claro que "contrariamente a las informaciones, no hubo interacción con ningún comisario de pista" después de que apagasen su monoplaza, que se paró en la última vuelta de la carrera y cuyo motor se incendió.
Webber, igualmente, subió a su cuenta de Twitter fotos sobre otras ocasiones en que había sucedido antaño la misma acción. "Incluso parece que uno de los comisarios de Singapur lo hizo...", escribió, en referencia a Derek Warwick, uno de los más críticos con su acción en Marina Bay, subido, curiosamente, encima de un Ferrari, el del austriaco Gerhard Berger, en el Gran Premio de Japón de 1998.
En cuanto a los pilotos, mientras el inglés Lewis Hamilton (Mercedes) tampoco fue complaciente con la acción de Webber, dejando caer la posibilidad de que en otra situación le podría haber "atropellado", su compatriota Jenson Button (McLaren) reconoció sentirse "decepcionado" por estas reprimendas. "Actos de deportividad no deberían ser realmente castigados", apuntó en su cuenta de 'twitter'.

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/20 ... 26298.html

por **GTO** » 24 Septiembre 2013, 20:44

Y la otra cara de la moneda...

La FIA advierte sobre el peligro de 'paseos' como el de Alonso a Webber en Singapur
La organización del campeonato planea nuevas medidas para que estos hechos no se repitan
El 'paseo' que Alonso dio a Webber en el pasado Gran Premio de Singapur tras recogerle en su vuelta a boxes al término de la prueba, preocupa bastante en el seno de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que ya piensa en aplicar nuevas medidas para salvaguardar la seguridad de los pilotos en casos como este, en el que a pesar de ir despacio, puede ocurrir cualquier cosa que ponga en verdadero peligro la integridad del piloto al que han recogido y de cualquiera que llegue por detrás.

Como se pudo ver en el recientemente concluído Gran Premio de Singapur, al finalizar la carrera, Fernando Alonso llevó a Mark Webber de vuelta a boxes subido en el pontón izquierdo de su F138, con una pierna dentro del cockpit y sujeto, tan sólo, a la chimenea del monoplaza. Tal acción, además de ser peligrosa para los demás pilotos que llegaron por detrás y que, como Hamilton, tuvieron que esquivarles, no ha gustado a la organización del campeonato por lo que, además de sancionarles con una reprimenda, ya revisan el asunto.

Así, según afirman en Autosport, la FIA insta a los pilotos a no ofrecerse a llevar a los rivales a partir de ahora en situaciones similares a la de Webber a final de carrera.

Cabe recordar que, aunque al finalizar la carrera Alonso y Webber fueron sancionados, este castigo no se refería específicamente al paseo de ambos en el monoplaza, sino a dos infracciones distintas del reglamento, una por parte de cada uno.

El español fue sancionado por infringir el artículo 30.13 del reglamento deportivo, el cual reza lo siguiente: "En ningún momento puede ser pilotado un monoplaza de forma innecesariamente lenta, errática o de una manera que pudiera considerarse potencialmente peligrosa para otros pilotos o cualquier otra persona".

La llamada de atención a Webber se produjo, por su parte, debido a la violación del artículo 30.9 (b), el cual prohíbe expresamente que un piloto acceda a la pista sin el permiso de los comisarios, algo que desde Autosport afirman que no disponía además de que fue avisado de no hacerlo.

Pese a que no hay una norma concreta que prohíba tales 'paseos', la publicación británica afirma que la FIA está dispuesta a imponer una regla al respecto en la que se recomienda a los pilotos no ofrecerse a llevar a otro compañero para no arriesgarse a una posible sanción.

La FIA recuerda así a los pilotos que, bajo ningún concepto, está permitido a los pilotos salir a pista sin el permiso de los comisarios, ni siquiera parar a recoger a alguien como hizo Alonso. La recogida de otros pilotos se desaconseja, simple y llanamente, por razones obvias de seguridad aunque, lo que preocupa a la FIA es que, durante el trayecto del paseo, algo pueda salir mal y un piloto se caiga del coche, incluso viajando a baja velocidad.
http://www.caranddriverthef1.com/formul ... r-singapur

por **GTO** » 24 Septiembre 2013, 20:46

Para mi si hubo peligro, y hay que recordar que Webber fue amonestado, al igual que Alonso, pero la sancion es por acumulacion de 3 amonestaciones, no solo por el taxi trip. :wink:

por **mari** » 24 Septiembre 2013, 20:58

Lo de que Hamilton lo critico es falso. Dijo que si en ese momento Mark hubiese estado cruzando (lo hizo momentos antes) podria haberle atropellado. Si habeis visto el video, Alonso se para en mitad de la curva y primero Nico y luego Lewis tienen que esquivarlo. Uno por el interior y el otro subiendo al piano.

De hecho califico la accion de "cool".

A mi no me parece mal siempre y cuando se respete un minimo de seguridad y el resto no se encuentre un piloto parado en mitad de una curva recogiendo un "peaton". Si Ham no esta atento se los come

por **Sami** » 24 Septiembre 2013, 22:33

A mi en principio me hizo gracia pero en frío de ven las cosas de otra manera.

Hay muchas situaciones por las que la maniobra puede salir mal y luego todo serían lamentaciones, no estoy poniendo la tirita antes de la herida pero lo cierto es que fue muy peligroso, a poco que el conductor se pase con el pie el otro puede salir volando.

por **edu-F1** » 24 Septiembre 2013, 22:41

Es evidente que hubo peligro, sin que sirva de precedente :wink:

tirón de orejas a los dos y la sanción justa, saludos.

por **Joselo** » 25 Septiembre 2013, 00:00

Si eso es un taxi entonces esto es un omnibus

:

por **CED** » 25 Septiembre 2013, 00:58

Joselo escribió:Si eso es un taxi entonces esto es un omnibus :

Parece que era mejor la suspensión trasera del Williams :mrgreen:

por **CED** » 25 Septiembre 2013, 00:59

mari escribió:
A mi no me parece mal siempre y cuando se respete un minimo de seguridad y el resto no se encuentre un piloto parado en mitad de una curva recogiendo un "peaton". Si Ham no esta atento se los come

Totalmente de acuerdo con tu apreciación, Mari.

por **f1.chris** » 25 Septiembre 2013, 01:09

jaja Mark ya esta para pasear en carroza

por **GTO** » 25 Septiembre 2013, 08:56

Creo que esto es lo tipico que suele pasar, nos parece gracioso y simpatico, y nos gusta por que nos muestra un lado mas humano de los pilotos, haciendo travesuras...

Pero lo cierto es que viendo el video, pudieron pasar cosas.

La verdad es que todo el proceso final de las carreras esta demasiado encorsetado, cuando el locutor hace después del podio, el grito de "champan" y Suenan los "toreadores" de Carmen, siempre me ha parecido algo acartonado y un poco ridículo...
También me parece ridículo que el piloto no pueda pasear su bandera en la vuelta de honor y hacer un trompito para la aficcion en la recta creo que es parte del espectáculo.
Lo de montar a lomos de los f1, creo que los pilotos no son los que pueden valorar en cada momento el peligro que corren, por que por un lado, en una curva no se ve lo que viene, y por otro, la percepción de peligro de un piloto no es la que tenemos nosotros.

Me gustaría que liberaran un poco toda la parafernalia de la post carrera, vuelta de honor, podio y entrevista, y no veo incorrecto que se prohíba el taxi.