Newey considera que el Red Bull de 2014 será "feo"

[Trupon]

Newey considera que el Red Bull de 2014 será "feo" debido a la nueva normativa aerodinámica

Al británico le preocupa la mecánica del monoplaza a partir del próximo año

La escudería Red Bull ya trabaja en el monoplaza de la próxima temporada. Por ello, el diseñador de los bólidos austríacos, Adrian Newey, no ha viajado a Japón y se ha quedado en la sede de Milton Keynes para centrarse en el futuro RB10. Del coche, el británico ha revelado que será "feo" debido a la nueva normativa aerodinámica que obligará a los diseñadores a presentar un monoplaza con morro 'con gancho'.

Por Cristina Díaz
11 OCT 2013

El diseñador de los monoplazas de Red Bull, Adrian Newey, trabaja esta semana en el coche de la próxima temporada. Centrado en el próximo Mundial y sin viajar a Japón, el británico prepara el que espera sea un monoplaza igual de competitivo y triunfante que sus cuatro antecesores. No obstante, el cambio en la normativa aerodinámica para el próximo año implica un cambio en los monoplazas, razón por la que Newey considera que el RB10 será "feo".

La nueva reglamentación obliga a que los diseñadores tomen el camino de 'dibujar' un morro 'con gancho', estética que según Newey no será agradable a la vista: "El nuevo Red Bull es feo", comentó el británico a la agencia alemana SID. Sin embargo y obviamente, la competividad del monoplaza no se valorará por su aspecto sino por su buen rendimiento en pista.

Newey no ha viajado a Japón con Red Bull y en su lugar ha regresado a Milton Keynes, la sede del equipo, para trabajar en el coche de 2014. Más allá de las preocupaciones sobre la estética de los ból laidos, lo que realmente concierne al diseñador de la formación austríaca es la mecánica, que será "más complicada que nunca antes" en la historia de la Fórmula 1. Sobre todo por la llegada de los motores V6 Turbo.

Con similar preocupación también se ha mostrado el emabajador de Renault, Alain Prost. "Tenemos tres fabricantes de motores y ninguno es optimista al respecto. La fiabilidad es el principal reto en estos momentos", señala el cuatro veces campeón del mundo. Respecto a los nuevos propulsores y a los fabricantes de 2014, el director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff, ha añadido: "Un mes atrás estuve en Maranello y vi su nuevo motor en la fábrica, entonces pensé 'ingeniería alemana frente a la improvisación italiana y el dejar hacer francés'", señalaba el austríaco.

Con los V6 Turbo se presupone que la fiabilidad estará más al límite y que se verán más problemas de motor que en años anteriores. Incluso la carga de combustible será importante para maximizar el rendimiento del propulsor. Ante esta nueva situación, Felipe Massa se muestra preocupado por el espectáculo que pueda ofrecer la Fórmula 1 la próxima temporada. "Podría ser muy frustrante tener que ahorrar combustible. Sólo espero que sea interesante para los espectadores tanto del circuito como de la televisión y que de paso también sea interesante para los pilotos", señalaba en Suzuka.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... -nueva-nor

[Trupon]

Vaya... a mí que me gusta el morro bajo y pensé que los monoplazas serían más bonitos por ello...

Respecto a los nuevos propulsores y a los fabricantes de 2014, el director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff, ha añadido: "Un mes atrás estuve en Maranello y vi su nuevo motor en la fábrica, entonces pensé 'ingeniería alemana frente a la improvisación italiana y el dejar hacer francés'", señalaba el austríaco.

Perdón???

Estamos en pretemporada. ¡Qué largo se va a hacer! Se está especulando mucho y dándole mucho bombo al cambio de los motores. Espero que no sean un factor tan diferenciador del rendimiento como se está diciendo y que no haya sorpresas desagradables.

[felixmg]

¿Quiere decir Toto Wolff? El motor Mercedes parece ser el mejor? el dejar hacer de los franceses, qué quiere decir? se hace solo? Y lo de la improvisación italiana? significa que están trabajando a ciegas, sin ideas?

Como bien decís, espero que los motores estén parecidos en cuanto a prestaciones y si hay alguna diferencia, que la aerodinámica equilibre algo las cosas, porque el que encuentre las mejores soluciones aerodinámicas, y encima, monte el mejor motor, va a ganar todas las carreras.

[maniego]

el que encuentre las mejores soluciones aerodinámicas, y encima, monte el mejor motor, va a ganar todas las carreras.

Y yo lo aplaudiré... de eso va en gran parte la F1, ¿no?.

[Chinchi]

Si y Vettel dira: - Feo, pero tengo un coche que mareo -

Las prestaciones dudo mucho que vayan a ser parecidas y la aerodinamica sera quiza aun mas importante que ahora.

[Hudson]

No es tan irrelevante que Newey lo llame feo. Es ingeniero aeronaútico, y existe un dicho muy antiguo que dice: "Si un avión es bonito, volará bien"

No significa que ser feo implique volar mal, pero al menos hay una esperanza de que el RB del año próximo podría no volar... bien

Saludos

[carter18]

No es tan irrelevante que Newey lo llame feo. Es ingeniero aeronaútico, y existe un dicho muy antiguo que dice: "Si un avión es bonito, volará bien"

No significa que ser feo implique volar mal, pero al menos hay una esperanza de que el RB del año próximo podría no volar... bien

Saludos

Esperemos que eso vaya misa!

[GTO]

Estamos en pretemporada. ¡Qué largo se va a hacer! Se está especulando mucho y dándole mucho bombo al cambio de los motores. Espero que no sean un factor tan diferenciador del rendimiento como se está diciendo y que no haya sorpresas desagradables.

Compay, tengo claro que la igualdad de rendimientos que hemos tenido has ta 2012, sera muy dificil que se repita.

Y encima los coches serán Feos, joe con el 2014 cada vez que se habla de el proximo campeonato, es peor...

[Mekola]

Al principio los coches suelen ser feos, pero después algún arreglo estético le encuentran.

[Joselo]

Vamos a ver qué nombre lo pone Vettel el año que viene a "esa chica fea" de Newey .

[Jorge_MX]

Vamos a ver qué nombre lo pone Vettel el año que viene a "esa chica fea" de Newey .

Betty "la fea".

[Joselo]

[carter18]

Yo creo que aunque haya algun equipo que parta con cierta ventaja (que lo habra), podra haber cierto grado de igualdad debido a los problemas de fiabilidad, ya no tanto de motor en si, sino del ERS, el acumulador, las baterias, etc., son muchas cosas. Asi que yo pienso que este tipo de percances puede igualar un poco las cosas...

Aunque por otro lado tambien puede ser al reves. Pero esto ya es muy improbable.