Cuando Fernando Alonso pudo ser Vettel

[GTO]

Cuando Fernando Alonso pudo ser Vettel
A finales de 2007, tras dejar McLaren, el asturiano tenía a Red Bull como primera opción

Fernando Alonso pudo cambiar la historia de la Fórmula 1

Fernando Alonso tuvo en sus manos cambiar el curso de la historia de la Fórmula Uno en noviembre de 2007 y la suya propia. Una vez conseguida la carta de libertad de McLaren tuvo la oportunidad de fichar por Red Bull. Tras semanas de negociaciones, con reunión incluída en Madrid entre Mateschitz, Berger y García-Abad, el asturiano optó por regresar al entorno familiar, Renault, el equipo donde logró en 2005 y 2006 sus dos títulos mundiales.

El 2 de noviembre de 2007 la escudería McLaren y su piloto estrella Fernando Alonso anunciaban la rescisión de un contrato que les unía hasta finales de 2009. Era el final a una relación de un año en la que el asturiano se sintió engañado por Ron Dennis y menospreciado respecto al teórico segundo piloto, Lewis Hamilton. La relación degeneró hasta el punto de renunciar a los dos años pactados. Sólo había una condición: hasta ese final de 2009 del contrato suscrito, Alonso no podía subirse a un Ferrari, el sueño del asturiano.

Bloqueada su entrada a Maranello y descontando los equipos que ya habían anunciado públicamente sus alineaciones para 2008 y los que no tenían suficiente nivel deportivo, las ofertas más interesantes sobre la mesa fueron las de Red Bull, Toyota y Renault.

Red Bull estaba en los inicios de construir el imperio deportivo que luego ha disfrutado Sebastian Vettel. Además de mucho dinero y motores Renault pata negra, contaban con un equipo de ingenieros de lujo liderados por el mago Adrian Newey, ex jefe de diseño de McLaren y Williams. Alonso tenía incluso amigos procedentes de Renault, como Paul Monagham, su ex ingeniero de pista. Y para redondear el 'dream team' tantearon incluso a Ross Brawn, que entonces disfrutaba de año sabático de su puesto como director técnico de Ferrari, asociación que no llegó tampoco a cuajar.

Red Bull lo tenía todo estudiado. Aunque el escocés David Coulthard y el australiano Mark Webber contaban con un año más de contrato, el primero dejaría su volante al asturiano y cumpliría el año firmado en Toro Rosso, el equipo satélite de los austríacos.

Dietrich Mateschitz, el propietario de Red Bull y Toro Rosso, apretó públicamente: "Le queremos, pero como mínimo para dos años y con opción a un tercero. Por lo que he oído, Alonso está hablando con otros equipos de un contrato de un año. Para nosotros, este aspecto es incuestionable. Preferimos esperar y construir un coche capaz de atraer a los grandes pilotos del paddock en 2009".

Flavio Briatore, juez, como mánager de Alonso, y parte, como jefe del equipo Renault, acabó dirigiendo a su piloto de vuelta a casa, donde era estimado, valorado y además con ofertón económico por dos años. "Hice un proyecto de futuro incluyendo a Fernando. Si sus deseos coinciden con los nuestros, será posible", manifestó.

Fernando dijo decantarse por el equipo "donde crecí", por "su compromiso con el deporte y su sólida trayectoria". Prefirió lo 'malo' conocido a lo bueno por conocer, pero trampolín perfecto para luego fichar por Ferrari. No tuvo una bola de cristal que le indicara que Red Bull era la opción buena. Y ahora pena por ello



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[GTO]

Prefirió lo 'malo' conocido a lo bueno por conocer


y tan bueno.... que pena que no acertara en su eleccion....

[Trupon]

A toro pasao...

[Otani]

No se sabe lo que pudiera haber pasado, también pudo haberse ido a Honda (posteriormente Brawn), pero hubiera sido entrar en lo desconocido. Renault era la opción más lógica en aquel momento, y ahora sabemos que Alonso sólo quería hacer tiempo hasta su llegada a Ferrari.

[marc1972]

en aquellos momentos alonso no iria a red bull ya qeu red buell era como ahora marussia, fue la llegada de un aleman seb la que hizo de ella lo que es hoy por hoy, alonso no iva a cambiar nada alli ademas del uniforme claro

[f-10]

La FIA hubiera tirado para atras las evoluciones al borde de la legalidad, Alonso hubiera caido en un hoyo muy profundo

Saludos

[Joselo]

Un verdadero desacierto de un hombre que es muy bueno para los negocios (tal vez el mejor pero a su vez sucio en su accionar) y que por los importantes puestos que ha ocupado en la categoría (mensurando eso) poco sabe de F1, llamado Flavio Briatore.

Menospreciar y subestimar a Adrian Newey en contrapartida de otrso técnicos que no le llegan ni a los "talones" es imperdonable.

[goro]

afortunadamente, y como alonso, cada uno, o una, es arquitecto de su destino, los edificios bien construídos soportan las acciones directas e indirectas, si sirve el eufemismo

[Joselo]

afortunadamente, y como alonso, cada uno, o una, es arquitecto de su destino, los edificios bien construídos soportan las acciones directas e indirectas, si sirve el eufemismo

Es que justamente el "arquitecto" de los destinos de Alonso en la F1 por esos años era Flavio Briatore, compañero .

[goro]

pues no querido joselo, la prueba de fuego que presento es la siguiente, tiene forma de manzana húngara, o sea, que ya no estaba en manos de denisa

[Nessy IX]

Yo me acuerdo perfectamente cuando se decía que Fernando igual iba a Red Bull al quedar libre en McLaren.
Y recuerdo perfectamente que yo mismo me decía, "pero aaaaaande vas Fernandoooooo"....cagüen.....ojalá SÍ se hubiera ido a Red Bull.
Pero claro, como han dicho antes...a toro pasado....nunca mejor dicho "toro"

Siempre he dicho, y cada día me reafirmo más, que en la F1 hay unos 10 superpilotos, pero para triunfar has de estar en el sitio adecuado en el momento adecuado.

[goro]

pues se fue al rinol, dos años perdidos, pero es la secuela del mal rollo que tuvo en mclaren, también andaba el patrocinio de botin a los de woking y estaba negociando en ferrari y se concreto en el 2008 para el 2010

[f1.chris]

este articulo es una perdida de tiempo, parece gossip

[Jorge_MX]

Yo más bien pondría como título, "Cuando Fernando Alonso pudo ser Webber", no por no ser lo suficientemente bueno, sino que en teoría, el de Asturias ocuparía el lugar del australiano y no el del alemán, ya que Vettel pertenecía a la academia de jóvenes de Red Bull Racing, por lo que el destino de Seb iba a ser Red Bull sí o sí.

Hubiera sido lindo ver a estos dos en el mismo equipo.

[marc1972]

seguramente red bull seria hoy una escuderia pataconera a punto de desaparecer