Allison, ilusionado en Ferrari: "Soy un tipo con suerte"

[Trupon]

[b]Allison, ilusionado en Ferrari: "Soy un tipo con suerte por estar justo donde estoy"[/b]

Cree que los cambios de 2014 provocarán un cambio en la jerarquía de la parrilla

James Allison, director técnico de Ferrari, ha mostrado su entusiasmo por haber regresado a la Scuderia en un momento de transición para el equipo en busca de regresar a lo más alto. El británico cree que los cambios que han realizado de cara a 2014, tanto en su estructura como en el túnel de viento, son los adecuados para estar en la lucha por ambos campeonatos. Además, cree que la nueva normativa provocará un cambio en la jerarquía de la parrilla aunque con los mismos protagonistas y que la fiabilidad será clave el próximo año.

Por Andrés Méndez
19 Nov 2013

El nuevo director técnico del equipo Ferrari, James Allison, cree que la Scuderia ha hecho los deberes de cara al próximo año para volver a luchar por ambos campeonatos. El británico, que regresó al equipo a mitad de año tras abandonar el equipo Lotus, ha trabajado junto a Pat Fry, director de ingeniería del equipo, para dar el impulso necesario al equipo italiano de cara a 2014, a lo que se ha sumado recientemente la reapertura de su túnel de viento.

"Antes que nada, he tenido mucha suerte de llegar a Ferrari en un momento en su situación en que hay muchos cambios que son necesarios para regresar al frente, es decir, a la primera fila, como por ejemplo para ganar títulos mundiales. Pat Fry ha realizado muchos de esos cambios necesarios. Creo que soy particularmente afortunado de haber llegado y de poder beneficiarme de estas inversiones en vez de tener que empezar desde cero. Aún queda mucho por hacer, pero soy un tipo con suerte por estar justo donde estoy", dijo Allison a ESPN.

Además, Allison espera que con los cambios en la reglamentación el próximo año, se vea un cambio en la jerarquía de la parrilla, aunque asegura que los equipos de primer nivel seguirán arriba.

"El objetivo de Ferrari siempre es ganar. Respecto a cómo funcionará el año que viene, creo que la dimensión de los cambios en la reglamentación implica que habrá una reestructuración de la parrilla en cuanto al puesto en el que se verán los equipos en la jerarquía. No obstante, pienso que, a pesar de la dimensión de los cambios, durante los años ha quedado claro que los equipos, aunque tengan a mucha gente en diferentes sitios, terminan diseñando coches independientes los unos de los otros y que son muy competitivos entre ellos, y espero que eso siga ocurriendo el año que viene", afirmó el británico.

Por último, dejó claro que la fiabilidad será muy importante en los compases iniciales de la temporada con tantas novedades en los monoplazas.

"También imagino que la primera parte del año se verá afectada probablemente por la fiabilidad. Los cambios del año próximo ya son suficientemente grandes, solo en cuanto a la configuración del coche, pero también dejarán una carga elevada de fiabilidad en nosotros", añadió.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... onde-estoy

[Hudson]

Este señor puede salvar el pellejo de Ferrari con sus aportes a la aerodinámica del coche. Cada vez es más fuerte el equipo que están construyendo, esperemos que no se desmonte antes de dar frutos.

Saludos

[carter18]

Pues a ver si en 2014, aunque no se de la campanada, se esta en la lucha todo el año, que ya es algo. Algunas victorias y poles no vendrian nada mal para calmar el espirutu

[f1.chris]

mucho bla bla bla, auguro que la Ferrari y bueno no solo la Ferrari también la Mclaren y los demás emparejan un poco la cosa el 2014, quizás así dejamos de hacer propaganda a los neumaticos

[stick]

James Allison: “Ferrari puede volver a dominar la Fórmula 1″
25 noviembre 2013



imagen jpg


El nuevo director técnico de Ferrari, James Allison, ha querido mandar hoy un mensaje de optimismo a los fans de la escudería al asegurar que el cavallino rampante está en condiciones de poner fin a la hegemonía de Red Bull y de volver a dominar la Fórmula 1:

“Me he encontrado a un equipo hambriento y decidido a volver a lo más alto del podio en todas las carreras y en el campeonato. Es un equipo que desprende optimismo y que quiere volver a dominar este deporte de nuevo”

Pero, como dijo Fernando Alonso, las palabras no logran éxitos por sí solas, así que Allison también ha aportado algo de contenido a sus arengas:

“Ferrari ha realizado una serie de inversiones en ingeniería, personal y equipamiento, que nos van a permitir cosechar frutos en los próximos años”

Entre esas inversiones destaca por encima de todas el túnel de viento de Maranello, que por fin vuelve a estar operativo. Aunque el monoplaza de 2014 todavía se ha desarrollado en gran medida en el túnel de viento de Toyota, en Colonia, la reapertura del túnel de Maranello facilitará la evolución del coche a lo largo de la próxima temporada.

No hay que olvidar que el Ferrari F138 fue un coche competitivo a principios de este año y que su gran problema estuvo en la escasa evolución que tuvo a lo largo de la temporada. En 2014, Ferrari habrá solucionado ese hándicap y podrá trabajar en igualdad de condiciones con sus principales rivales.

Allison insiste en que el futuro Ferrari de 2014 será un monoplaza muy superior al F138 en el aspecto aerodinámico:

“No es ningún secreto que nuestro desarrollo aerodinámico ha estado por debajo del de nuestros rivales en las últimas temporadas, pero hemos invertido muchos recursos en ese aspecto en los últimos 18 meses y creo que finalmente vamos a obtener la recompensa”

PD. La llegada de James Allison es, sin duda, un salto cualitativo importante para el equipo Ferrari. Allison ya trabajó en el equipo italiano en la gloriosa etapa de Michael Schumacher y también estuvo junto a Fernando Alonso en Renault cuando el asturiano levantó sus dos títulos mundiales. Antes de su regreso a Ferrari, Allison también demostró en Lotus su capacidad para lograr un coche competitivo con un presupuesto reducido, una restricción que a partir de ahora no tendrá en Maranello.

http://blogs.20minutos.es/formula-1-alo ... formula-1/