La F1 estudia hacer dos paradas obligatorias en el 2014.

[DanielB]

Los pilotos de F1 se verán obligados a realizar dos paradas en boxes, así como a no rebasar un límite de tiempo en pista si finalmente los equipos aceptan el mes que viene las propuestas para el nuevo reglamento de neumáticos en 2014. Según ha sabido Autosport, los cambios detallados en las regulaciones, que tendrán un impacto drástico en las estrategias y el espectáculo, se han puesto sobre la mesa de debate en la próxima reunión del Grupo de Estrategia, que tendrá lugar el 9 de diciembre. Las reglas, si se aceptan y acuerdan por la Comisión de la F1 y por el Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA, obligarán a que los pilotos paren en boxes dos veces durante la carrera para cambiar neumáticos.

Además, los pilotos no tendrán permitido emplear la especificación 'dura' de neumáticos durante más del 50% de la distancia de carrera, mientras que el compuesto más blando no se podrá emplear durante más del 30% de la distancia de carrera. si las reglas se aceptan, reducirán con casi total seguridad la importancia de la estrategia de neumáticos en las carreras, ya que no habrá un incentivo para exprimir al máximo la duración de las gomas.

Críticas y momentos complicados

Conseguir que los neumáticos dejen de ser el centro de las atenciones el año que viene es algo que desea Pirelli, sobre todo después de una temporada 2013 que ha estado dominada por las críticas sobre los productos de la marca de Milán. A parte de los problemas de delaminación y las explosiones vistas en el Gran Premio de Gran Bretaña, Pirelli hizo frente a todas las críticas de varios pilotos sobre la naturaleza de la degradación de los neumáticos de este año.

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, comentó a comienzos del mes de noviembre que su empresa simplemente quería una respuesta más clara por parte de los jefes del deporte sobre qué tipo de producto querían de ahora en adelante. "Queremos una respuesta clara y que esté totalmente definida, porque la característica [de las críticas] de este año es que la gente quizás ha olvidado lo que se nos pidió. Eso se ha debido de quedar en algún lugar con el paso del tiempo, y eso es lo que queremos que se resuelva. Alguien nos tiene que decir qué es lo quieren hacer", apuntó Hembery.

Fuente: http://www.f1aldia.com/21546/f1-estudia ... oxes-2014/

[DanielB]

Como decía alguien por twitter, solo faltaría que la FIA decida en qué vuelta el piloto debe entrar a hacer el cambio.

[Hudson]

Este es el nuevo 'aparato' que tendrá Whiting para decidir cuándo entra cada piloto:



No quieren hacer neumáticos que se deshagan, ni que los coches puedan hacer toda la carrera con un sólo juego... y no saben cómo resolverlo.

Saludos

[Chinchi]

Al final me va a dar igual si la F1 la ponen de pago o no, si sigue asi es que dejare de verla. Esto es ya asquerosito.

[Trupon]

Esto ya se comentó hace semanas en el foro. Patético...

[jdvp]

los pilotos no tendrán permitido emplear la especificación 'dura' de neumáticos durante más del 50% de la distancia de carrera, mientras que el compuesto más blando no se podrá emplear durante más del 30% de la distancia de carrera.

A ver 50+30=80 y el otro 20% como va a ser ¿empujando el coche sin ruedas?

[machaquito]

Yo tengo una mejor opción, esto parece la resistencia que sólo pueden estar un tiempo máximo en pista hasta entrar en boxes y cambiar de piloto. Pues hagamos lo mismo, que el primer relevo lo de Alonso y en el segundo se suba Raikkonen , pero para eso no hace falta cambiar ruedas, con todo eso la estrategia se va al garete. ¿Quien dirá la próxima burrada?

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[Hudson]

los pilotos no tendrán permitido emplear la especificación 'dura' de neumáticos durante más del 50% de la distancia de carrera, mientras que el compuesto más blando no se podrá emplear durante más del 30% de la distancia de carrera.

A ver 50+30=80 y el otro 20% como va a ser ¿empujando el coche sin ruedas?

Si intentan que hagas dos paradas, tendrás que usar mínimo 3 juegos, y de manera que un duro no signifique media carrera, ni un blando un 30%. Pero con tres juegos y con la obligación de usar uno de los dos compuestos, está garantizado el 100%. (La situación más desfavorable es duro, blando, blando, 50%+30%+30% =110%)

Lo que está claro es que conseguirán que todas las estrategias estén calcadas al máximo, cosas como las que vimos en Japón este año no serían posibles, los SC no darían sorpresas y en circuitos como Spa el margen para cambiar será de cuidado.

Vamos, que la medida es un estupidez más a añadir a la lista...

Saludos

[DanielB]

Pues sí, serían dos paradas pero tres juegos de neumáticos.

[jdvp]

Lo he vuelto a leer y entiendo lo mismo, me explico, habla de compuestos no de juegos, el compuesto duro no se puede usar mas del 50% de la distancia de carrera, y el mas blando no se puede usar mas del 30% de la distancia de carrera, repito, no dice por juego, dice compuesto o sea que como no utilizen 3 compuestos...

[Gerhard Berger]

Lo que está claro es que existe un problema de entendederas, o bien por parte de quien escribe el artículo o bien por parte de quien dio la información a los brillantes autores de estas nuestras noticias.

En cuanto al tema en cuestión, que se me va la olla...No sé si reír o llorar, no sé que demonios pretenden con estas chorradas, porque no tienen otro nombre.

[jdvp]

Lo que está claro es que existe un problema de entendederas, o bien por parte de quien escribe el artículo o bien por parte de quien dio la información a los brillantes autores de estas nuestras noticias.

jeje, cuando empecé a leer creía que te referías a mi

[Gerhard Berger]

jajajaja Ya, suele pasar con ese tipo de mensajes

[Trupon]

Yo me pregunto si esto está relacionado con la inseguridad de los neumáticos Pirelli o con la idea manifestada de Pirelli de que en 2014 van a hacer unos neumáticos conservadores de manera que con una parada en boxes sería suficiente.

[Gerhard Berger]

Yo diría que está relacionado con el modo en que quienes dirigen la normativa en este amado deporte manejan su materia orgánica cerebral, que en lugar de enmendar errores, se dedican a acumularlos, como si fuese divertido. Pero claro, el loco soy yo porque no estoy en su honrada posición.