La F1 quiere instaurar un sistema de dorsales permanentes

[DanielB]

A mi no me gusta la idea, soy de los que creo que no deberían adueñarse de un dorsal permanente sino cambiar cada temporada...

[Otani]

La idea no es mala, es un sistema que se usa en las motos (aunque a veces con fines publicitarios no muy agradables ) y en otras competiciones como la NASCAR.
La pega que le veo es que sería muy forzado, lo de escoger dorsales de esta forma es un sistema que en ninguno de los campeonatos FIA (si no me equivoco) se ha dado. Cambiarlo ahora sería imponer una tradición, porque todo esto de los dorsales lo es, en un sitio donde no se ha utilizado.

Ha habido casos aislados como los 27 y 28 de Ferrari, el 5 rojo de Mansell, los 0 y 2 de Williams... pero es distinto a lo que vemos en las motos o NASCAR como comento, en la que el número pasa a formar parte de la identidad del piloto, pero ya desde que es niño.
Es otra filosofía... no podemos hacer un copy paste aquí y pretender que tenga la misma gracia.

[carmelancias]

Ya puestos, yo votaría por ponerles fijo no un número de dorsal sino un apodo, como los pilotos de caza del cuerpo de Marines.
Ya no tendríamos que mirar el casco para identificarlos

[suso]

no alteraria en nada la competicion ni la mejoraria, pero me gusta la idea

[GTO]

Creo que los que conocemos mas de cerca como funciona esto en el mundo de las motos, nos gusta mas la idea que a los que no estais tan familiarizados...

En las motos estamos acostumbrados a distinguir a los pilotos por su numero. Si vemos incidente entre el 46 y el 26 sabemos de quienes se tratan, y ademas el numero es como un logo del piloto, o mejor dicho, su totem, ver esto es identificar al piloto...








De echo, solo lo suelen cambiar cuando llegan al nº 1.

a mi me gusta la idea, vendria bien un poco de color, personalidad y diseño a los numeros de los F1

[meteoro]

La idea no es mala, es un sistema que se usa en las motos (aunque a veces con fines publicitarios no muy agradables ) y en otras competiciones como la NASCAR.
La pega que le veo es que sería muy forzado, lo de escoger dorsales de esta forma es un sistema que en ninguno de los campeonatos FIA (si no me equivoco) se ha dado. Cambiarlo ahora sería imponer una tradición, porque todo esto de los dorsales lo es, en un sitio donde no se ha utilizado.

Ha habido casos aislados como los 27 y 28 de Ferrari, el 5 rojo de Mansell, los 0 y 2 de Williams... pero es distinto a lo que vemos en las motos o NASCAR como comento, en la que el número pasa a formar parte de la identidad del piloto, pero ya desde que es niño.
Es otra filosofía... no podemos hacer un copy paste aquí y pretender que tenga la misma gracia.

En. Le. Mans debe haber algo parecido, los corvettes suelen correr con el 63 y 64. Pero no es una serie FIA

Lo que esta claro es que si no hacen los numeros mas grandes, da igual que sean fijos o no, seguiran sin poder distinguirse

[Joselo]

Lo que esta claro es que si no hacen los numeros mas grandes, da igual que sean fijos o no, seguiran sin poder distinguirse

Eso es muy cierto.

[Chinchi]

A mi creo que me gustaria, pero eso si, tendrian que ponerlos mas grandes y visibles. Claro, a los equipos no les hara mucha gracia, menudo espacio publicitario perdido.

Por cierto, alguna vez (hace muchos años) conocí a Prátola en su oficina (el que maneja el auto de seguridad en las carreras de motos) y siempre tengo pendiente una pregunta que le haré si algún día lo llegara a volver a ver, y es que me da la sensación (no lo sé porque sólo veo carreras de motos de vez en cuando) que la "atmósfera" que hay en dichas categorías es muy parecida a la que había en la F1 hasta principios de los '80 y es todo más (digamos) distendido.

Pues si compay, el ambiente dentro del motociclismo es mas distendido, Desde mi forma de verlo, gran parte de ello es que en motociclismo no se vive el odio visceral entre marcas, no existen las trampas ni los espionajes de forma generalizada, y creo que tambien influye mucho, que el equivalente a la fom, es una empresa española llamada Dorna, que imprime un caracter menos acartonado a todo lo que rodea al motociclismo.
También influye que las motos están mas extendidas en países cálidos, por razones obvias, y actualmente hay un claro dominio latino en las motos, sobre todo italianos, sudamericanos y españoles. Y esto se nota en las relaciones entre pilotos. Por contra, las maquinas estan dominadas por marcas japonesas, con una seriedad y constancia en el trabajo tremenda.

Bueno, los pilotos de motos tampoco es que se vayan de copas juntos jejeje... Para mi una cosa que puede hacer al motociclismo mas "distendido" es que su principal campeonato es el de pilotos, no el de marcas. Eso quita mucha presion en
todos los aspectos. Las ordenes de equipo, tan dolorosas para los pilotos, es como si no existieran. Los equipos no tiene tanta pelea con los dueños por dinero, por derechos ni nada, es todo mas facil.
En definitiva, no hay tantos intereses creados como en la F1. Hay mucho mas deporte que negocio.

[meteoro]

ya que salen a colacion las motos,

algunas de las caracteristicas del campeonato, y que jamas se aceptaria de buen grado en la F1, se ven como lo mas normal del mundo en las dos ruedas.
es mas, se pone de ejemplo MotoGP y se quiere algo parecido en la F1

me refiero a las ordenes de equipo, y las motos cliente.

las ordenes de equipo traspasan las fronteras del mismo y llegan incluso a los llamados satelite (aqui criticamos furiosamente al satelite toro rosso) a nadie le extrtaña que por ejemplo Bautista le cubra las espaldas a Pedrosa e intente parar a Lorenzo.

en cuanto a los equipos cliente, en situaciones normales jamas ganaran al equipo de fabrica, por prestaciones y/o por las mencionadas ordenes.

en las motos la "igualdad" se queda solo para Honda /Yamaha, por supjuesto, los de fabrica

[Josef1]

Yo soy mas partidario de que cada piloto lleve el numero con el que termine en el mundial de la temporada anterior.
En este caso para la temporada que viene seria.
1-Vettel
2-Alonso
3-Hamilton
etc etc.
Los nuevos pilotos que entren en la categoria que vayan pillando los ultimos numeros.

ya que salen a colacion las motos,

algunas de las caracteristicas del campeonato, y que jamas se aceptaria de buen grado en la F1, se ven como lo mas normal del mundo en las dos ruedas.
es mas, se pone de ejemplo MotoGP y se quiere algo parecido en la F1

me refiero a las ordenes de equipo, y las motos cliente.

las ordenes de equipo traspasan las fronteras del mismo y llegan incluso a los llamados satelite (aqui criticamos furiosamente al satelite toro rosso) a nadie le extrtaña que por ejemplo Bautista le cubra las espaldas a Pedrosa e intente parar a Lorenzo.

en cuanto a los equipos cliente, en situaciones normales jamas ganaran al equipo de fabrica, por prestaciones y/o por las mencionadas ordenes.

en las motos la "igualdad" se queda solo para Honda /Yamaha, por supjuesto, los de fabrica

Ya se que no viene a cuento esto que voy a decir en esta noticia pero Dorna con los cambios de reglamento que tienen preparado para el futuro las situaciones de x piloto satelite le cubrira al x piloto oficial se puede acabar en el momento que todas las motos sean clientes como quiere Dorna.
En el mundial de motos estan buscando mas igualdad con menos costes y en la F1 con las nuevas normas con lo que vale el ERS y el V6 turbo van en busca de lo contrario.

[Rodo115]

Yo soy mas partidario de que cada piloto lleve el numero con el que termine en el mundial de la temporada anterior.
En este caso para la temporada que viene seria.
1-Vettel
2-Alonso
3-Hamilton
etc etc.
Los nuevos pilotos que entren en la categoria que vayan pillando los ultimos numeros.

Bueno, hablando de gustos, a mi me gustaría este sistema que estás proponiendo, pero de carrera en carrera.

[CED]

GTO la foto de las motos en abanico es todo un acierto. Puede pensarse con razón que la prepararon, pero aún así, es excelente.
Si me dejasen elegir número para competir me quedaría con el 7 o el 27 o el 19 de preferencias.
En cuanto a normativas para la F1 prefiero que siga como está.

[Joselo]

Yo opino como JoseF1, pues si de cambiar se trata que de acuerdo con la posición final del campeonato, cada conductor utilice el número de acuerdo con dicha clasificación y que se renueve cada temporada.

Simplemente como ejemplo :

1 Vettel
2 Alonso
3 No se utiliza por ausencia de Webber
4 Hamilton
5 Räikkönen
6 Rosberg jr.
7 Grosjean
8 Massa
9 Button
10 Hulkenberg
11 Pérez
12 No se utiliza por ausencia de Di Resta
13 Sutil
14 Ricciardo
15 Vergne
16 Gutierrez
17 Bottas
18 Maldonado
19 Bianchi
20 No se utiliza por ausencia de Pic
21 No se utiliza por ausencia de Kovalainen
22 Van Der Garde
23 Chilton
01 Magnussen jr.
02 Kvyat
03 Ericsson


PD : El que sea "cabulero" y no quiera el N°13 que se vaya a correr a otro lado donde se lo permitan .

[meteoro]

Massa se decanta por el 19, y Perez por el 11... Alonso el 14??

[DanielB]

Alonso el 14, Raikkonen el 7....