Button: "Las pruebas invernales en Jerez van a ser hilarante

[GTO]

Button: "Las pruebas invernales en Jerez van a ser hilarantes"
Cree que los primeros test del año serán entretenidos por los cambios normativos y las bajas temperaturas
Jenson Button ha comentado que el primer test pretemporada en enero de 2014 será "hilarantes" por las combinaciones que se darán en ellas. Los nuevos motores V6 Turbo, las bajas temperaturas de Jerez en enero y las malas respuestas que darán los coches a las novedades, serán algunos de los factores que marcarán la primera toma de contacto de los nuevos monoplazas con la pista andaluza.


Jenson Button, actual piloto de McLaren, ha indicado que los test de Jerez serán muy divertidos para todos los pilotos de la parrilla por las condiciones meteorológicas del mes de enero y los cambios que se llevarán a cabo en los monoplazas para el campeonato de 2014, sobre todo con los V6 Turbo.

"Las pruebas invernales en Jerez van a ser hilarantes. Hará frío, los neumáticos no van a trabajar bien y posiblemente los coches no respondan correctamente. Cuando consigas dar una vuelta te vas a sentir raro porque las marchas ahora son más largas”, comentaba el campeón del mundo.

Además, Jenson ha explicado la extraña conducción que se dará debido a los cambios técnicos que sufrirán los monoplazas.

"Será una forma muy distinta de conducir y habrá que olvidar muchas de las cosas que has ido aprendiendo a lo largo de los años. Tanto el motor como la potencia en las salidas será muy diferente", añadió. "Tendremos mucho más de par motor y menos carga aerodinámica. Va a ser un desafío interesante".

El británico cree que será duro familiarizarse por completo con el monoplaza que tendrá en la temporada que está por llegar, aunque ya ha cogido el volante de su nuevo bólido en el simulador de la escudería McLaren.

"Hay mucho que aprender para todos nosotros, incluso para los pilotos con experiencia, y eso es emocionante. Espero que la experiencia que tengo con el desarrollo del coche me ayude el próximo año", agregó el británico, quien afirma que el rendimiento de todos será una incógnita hasta Australia.

"Nadie sabe cómo rendirá hasta la primera carrera del año. Puedes estar en un mal lugar en este momento, pero para el primer gran premio todos lo tendremos lo resuelto"

Las pruebas de invierno comenzarán en Jerez el 28 de enero y no terminarán hasta el día 31 del mismo mes. Después, continuarán en el circuito de Sakhir, donde se disputa el Gran Premio de Bahréin. Los tests en el "Reino de Barhéin" se dividirán en dos tandas: la primera, se disputará del 19 al 22 de febrero, mientras que la segunda tendrá lugar entre los días 27 de febrero y 2 de marzo. El campeonato del mundo comenzará el 16 de marzo con el Gran Premio de Australia.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... hilarantes

[GTO]

No se si ir a ver a Faemino y cansado o a Jerez en Enero...

[carter18]

"Las pruebas invernales en Jerez van a ser hilarantes. Hará frío, los neumáticos no van a trabajar bien y posiblemente los coches no respondan correctamente. Cuando consigas dar una vuelta te vas a sentir raro porque las marchas ahora son más largas”, comentaba el campeón del mundo.

Por que las marchas son mas largas? Por el par¿?

[Joselo]

Si (en el caso de las marchas bajas), y también (en las demás) por la inyección de combustible, la cual deberá ser la mínima indispensable posible.

[carter18]

Si (en el caso de las marchas bajas), y también (en las demás) por la inyección de combustible, la cual deberá ser la mínima indispensable posible.

Gracias compañero

[zabatxe]

Hay mucho que aprender para todos nosotros, incluso para los pilotos con experiencia, y eso es emocionante. Espero que la experiencia que tengo con el desarrollo del coche me ayude el próximo año", agregó el británico, quien afirma que el rendimiento de todos será una incógnita hasta Australia.

Esto me parece importante. Creo que tiene razon porque esto es nuevo para todos.

Igual lo de hilarante va por ahi, todos saliendose y pegandose golpes.

[meteoro]

jodo con Jenson, si que le tiene miedo a lo nuevo ya son varias declaraciones de este tipo

Si (en el caso de las marchas bajas), y también (en las demás) por la inyección de combustible, la cual deberá ser la mínima indispensable posible.

pero las diferencias seran minimas, y a medida que subimos de marcha seran menos aun. hay menos revoluciones, pero hay una marcha mas.

de todas formas, todo esto hay que cojerlo con pinzas, es la cantinela de todos los años. todas las pretemporadas, hay declaraciones de este tipo. sobretodo cuando hay recorte aerodinamico, y luego no pasa nada. recordad cuando eliminaron el TC. por las declaraciones de alguno, parecia que debia aprender a conducir

salvo el mayor par, es lo mismo de todos los años.

[Joselo]

Sí meteoro, pero también yo supongo que el recorrido del acelerador será menor al actual (tal vez 1 cm. menos ) y la escala de entrega de poder será más sensible, por lo cual se tendrá que balancear muy bien con las marchas y la inyección para mitigar consumo .

Por último, entiendo también que tipos como Button, Pérez, Hulkenberg, Rosberg y algún que otro más podrán aprovechar mejor estos cambios que alterarán en algo el estilo de conducción.

[meteoro]

menor recorrido el acelerador?? para que, no son electronicos??

la entrega de par, la tienen que controlar con el pie derecho, nada que no sepan hacer y no creo que les cueste mas de unas cuantas vueltas.
joder, que estamos hablando de los mejores conductores del mundo. !!

cuando escucho este tipo de declaraciones, solo veo afan de protagonismo de quien lo dice.

[Joselo]

Bueno, entonces esperemos algunas semanitas y después veremos que comentan ellos (los conductores) al respecto .

[meteoro]

Rectifico, las mayores nenazas del mundo....