La llegada de James Allison (antes Lotus) como director técnico en el chasis (en la práctica, responsable del desarrollo del coche) creó el problema Pat Fry . ¿Qué vas a hacer ahora director técnico anterior, llegó al lugar de Aldo Costa ? Cuando Allison tomó oficialmente el servicio a principios de septiembre, Fry fue pensado inicialmente para seguir el trabajo en la estructura. Pero ahora los nuevos roles de los dos ingenieros británicos se han definido mejor para evitar solapamientos.
Allison es el Director Técnico y, como tal, estará a cargo del diseño del coche (siempre confiado Tombazis), la investigación y el desarrollo , y todo el campo de ' la aerodinámica y túnel de viento. Mientras Pat Fry se referirá a los simulacros , las dinámicas del vehículo , el montaje de vehículos y y gestionar los ingenieros de carrera.
Así que, simplificando, se puede decir que el director técnico Allison coordinará toda la fase de proyecto y desarrollo del coche, en lugar Freír la siguiente fase de la actividad en la pista . A pesar de que debe desaparecer de la organización del circuito muy técnico Steve Clark , que fue el año pasado la referencia de los ingenieros en el circuito. Fry , dijo que la llegada de Allison como "una gran fortaleza para el equipo."
La otra novedad, prácticamente confirmado, se refiere a la ' ingeniero de carrera que trabajó con Massa , y que Rob Smedley , Felipe, que ha seguido la Williams . De los coches que ahora es Kimi Raikkonen será Antonio Spagnolo , que trabajó este año por primera vez como un fabricante de vehículos de máquinas en el coche de Alonso , y después, a mediados de la temporada, se trasladó a otras asignaciones. Andrea Stella sigue siendo el ingeniero de pista del coche de Alonso.
(Traducido por Google).
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