Montezemolo cree que un techo presupuestario no es solución

[Trupon]

Montezemolo cree que un techo presupuestario no solucionará los problemas financieros de la F1

Asegura que esta medida favorecerá a los equipos fabricantes, entre ellos Ferrari

Luca di Montezemolo no cree que los problemas financieros de los equipos de la Fórmula 1 terminen con una restricción presupuestaria como la que se pondrá en marcha en 2015. El Presidente de la marca italiana afirma que esta medida puede favorecer a los equipos fabricantes, entre los que se encuentra la propia Ferrari. Además el italiano también está preocupado por la actual situación de los equipos que contratan a pilotos por sus respaldos económicos.

Por Daniel Alba
3 ENE 2014

Los constantes y graves problemas financieros que han atravesado muchos de los equipos de Fórmula 1 a lo largo de la pasada temporada, han llevado al deporte a plantearse una reducción drástica en los costes y un techo presupuestario general, el cual se hará realidad en 2015.

Sin embargo el Presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, no cree que la solución a los problemas financieros sea el establecimiento de un límite presupuestario y tiene dudas sobre su puesta en marcha.

"Por primera vez se ha dicho que tenemos que definir un techo presupuestario. ¿Sabes por qué tengo dudas sobre ese techo? Porque es muy fácil hacer trampa, particularmente para los equipos fabricantes. Y Ferrari podría ser uno. Yo podría ir a Chrysler en Detroit para pedirles que hicieran algo por nosotros. Mercedes podría preguntárselo a su compañía. Tenemos que encontrar algo que sea creíble, pero el coste es el problema número uno", razonó.

En la actualidad, todos los equipos de la Fórmula 1 están de acuerdo en que deben reducirse los costes en ciertas áreas y además, recientemente se han aprobado planes para limitar el gasto para la temporada 2015. Junto a esta medida está prevista la creación de un grupo de trabajo para definir el ámbito y el alcance de esos límites financieros con los representantes de los equipos, de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y del titular de los derechos comerciales.

Di Montezemolo, además, se muestra escéptico con la idea de que los ingenieros deban participar en el proceso del control de costes y él aboga por dar la responsabilidad de esa decisión a la FIA:

"El coste no puede ser decidido por los técnicos porque de ser así nunca lo lograremos. La única manera de abordar esto es diciéndole a la FIA que todos los equipos son unánimes al acuerdo para reducir los costes. Haz lo que quieras, vuelve a nosotros con una propuesta que con seguridad pueda reducir los costes de forma contundente. Luego ya nos ajustaremos nosotros. Tenemos que alcanzar el objetivo de reducir costes de forma contundente", agregó.

Además de la situación de los costes, a Montezemolo le preocupa sobremanera la situación de los pilotos de pago ya que, el mercado de fichajes de esta temporada ha estado dominado por las incorporaciones que podían aportar una gran suma de dinero a la escudería:

"Si nos fijamos en los equipos de hoy en día, en toda mi carrera de Fórmula 1 nunca he visto equipos sobrevivir con el dinero de los pilotos", aseguró el italiano: "Este año todos los movimientos de los pilotos han sido básicamente en función (a excepción de Kimi Raikkonen con Ferrari) del dinero que los pilotos podían dar a los equipos. Esto es para Force India, Sauber, para Lotus y Williams. No es sano…", concluyó.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... =hootsuite

[Joselo]

"Yo podría ir a Chrysler en Detroit para pedirles que hicieran algo por nosotros."

Esto es un "cuento" ya que Ferrari acaba de hacerce con el 100% de la Chrysler.

[meteoro]

"Yo podría ir a Chrysler en Detroit para pedirles que hicieran algo por nosotros."

Esto es un "cuento" ya que Ferrari acaba de hacerce con el 100% de la Chrysler.

Ferrari?? mejor dicho FIAT...

[Trupon]

Ferrari?? mejor dicho FIAT...

Efectivamente. El GRUPO FIAT se ha hecho con el 100 % de Chrysler. https://www.google.es/#q=chrysler&tbm=nws

[Joselo]

Es un decir, ya que Ferrari es desde hace muchos años "la gema" del grupo Fiat y sería (en todo caso y según propias palabras de di Montezemolo) quién "hipotéticamente" pediría alguna "ayuda" a Chrysler .

[GTO]

Ciertamente el Cordero tiene razon, es imposible controlar el presupuesto, el mismo reconoce que si se instaura, no tendra problemas en hacer trampas.

Asi que volvemos a lo de siempre, limitar, acortar y prohibir todo en la F1, de manera que sea casi imposible encontrar inventos nuevos.
Las palabras de Monty, vienen a re confirmar que la cacareada libertad de desarrollos es una utopía, los poderosos pueden triplicar sus recursos de tal manera que se harian tres categorías en la misma carreta, los 3 o 4 poderosos, los de enmedio a varios segundos por vuelta menos y por ultimo los modestos, a varias vueltas por detrás, sera mas parecido a Lemans que a la F1