McLaren confirma su ritmo con Magnussen

[carter18]

Kevin Magnussen ha marcado el mejor tiempo en esta tercera jornada de entrenamientos oficiales en Jerez. Además, el danés ha logrado firmar el mejor crono de toda la semana, hasta el momento, al alcanzar un 1:23.276. Después del ritmo de su compañero, Jenson Button, por la mañana se confirma, dentro de lo poco que se puede confirmar a estas alturas del año, que el McLaren MP4-29 ha comenzado la pretemporada con muy buen pie. Detrás de Magnussen ha acabado Lewis Hamilton, que se ha quedado a casi siete décimas de Magnussen.

Para variar, la sesión de la tarde arrancaba con una bandera roja: Nico Hülkenberg se quedaba parado en la pista con su VJM07. Después de bajar del coche y comprobar él mismo si sucedía algo, la grúa ha retirado el monoplaza antes de que la sesión se reanudara. Momentos más tardes, a las 15:47 horas, de nuevo aparecía otra bandera roja. El protagonista esta vez era Adrian Sutil que, tras completar 34 vueltas, ha cometido un fallo en pista y ha tenido que detener el coche. El alemán trompeaba después de golpearse contra las barreras y perder el alerón delantero y la rueda izquierda delantera del C33.

Pero, sin duda, el equipo que ha vuelto a salir peor parado ha sido Red Bull. Después de que el equipo tuviera que terminar su trabajo antes de tiempo este martes y que Sebastian Vettel se quedara con las ganas de acumular más kilómetros, los de Milton Keynes han vuelto a protagonizar la misma historia este jueves en Jerez. Tras quedarse parado por la mañana por culpa de una humareda blanca proveniente de la zona trasera del RB10, Daniel Ricciardo termina la jornada con tan solo tres vueltas en el bolsillo.

Otro de los momentos importantes de esta sesión de entrenamientos ha sido cuando el nuevo Marussia MR03 ha debutado por fin en el trazado andaluz. Max Chilton salía del garaje del equipo para probar el coche de este año, y se ha dedicado a completar su vuelta de instalación y dos más. Y si Red Bull terminaba antes de tiempo su trabajo, Toro Rosso tampoco ha tenido una tarde sencilla. En media hora, el coche de faenza se ha detenido en pista dos veces, causando dos banderas rojas, al parecer, pro nuevos problemas en la unidad de potencia de Renault.

Tabla de tiempos de la tercera jornada de test en Jerez:

Posición Piloto Número Equipo Tiempo Distancia Vueltas
1. Kevin Magnussen 20 McLaren 1:23.276 52
2. Felipe Massa 19 Williams 1:23.700 +0.424 47
3. Lewis Hamilton 44 Mercedes 1:23.952 +0.676 62
4. Jenson Button 22 McLaren 1:25.030 +1.754 40
5. Fernando Alonso 14 Ferrari 1:25.495 +2.219 58
6. Nico Hülkenberg 27 Force India 1:26.096 +2.820 17
7. Jean-Eric Vergne 25 Toro Rosso 1:29.915 +6.639 30
8. Adrian Sutil 99 Sauber 1:30.161 +6.885 34
9. Robin Frijns 46 Caterham Sin tiempo - 10
10. Max Chilton 4 Marussia Sin tiempo - 5
11. Daniel Ricciardo 3 Red Bull Sin tiempo - 3

http://www.f1aldia.com/22115/mclaren-co ... problemas/

Desde Kindle Fire HD 7

[mari]

Sigue la progresion. Muchas vueltas y bajando poco a poco los tiempos. De momento Mercedes y Mclaren muy fiables excepto por el fallo del aleron de Hamilton.

[marc1972]

al final va a resulta que realmente valia el danes...

[Trupon]

Magnussen y Renault doblegan a la lógica - Día 3 en Jerez 2014

Sólo Hamilton supera a Alonso en rodaje, Red Bull podría incluso no rodar mañana

Kevin Magnussen ha aprovechado bien el trabajo de su compañero Jenson Button y termina líder de la jornada con un 1'23"276. Massa debuta impecable con Williams y sólo Hamilton supera a Fernando Alonso en kilometraje. Justo al otro lado, Daniel Ricciardo acaba el día con tres vueltas de instalación y ningún tiempo.

Por Cristóbal Rosaleny (@crosaleny) | Jerez
30 Ene 2014

Hacer previsiones del rendimiento de los equipos de Fórmula 1 en esta pretemporada era casi imposible, pero si alguien nos hubiese forzado a aventurarnos, desde luego hubiéramos colocado a Red Bull entre los mejores y McLaren no pasaría de la media tabla en nuestra porra. Sin embargo, la realidad ha querido darle la vuelta a este planteamiento lógico, siquiera temporalmente, para situar al McLaren MP4-29 sin patrocinador principal en el liderato de la tercera jornada de pruebas en el circuito de Jerez.

La escudería tetracampeona del mundo nos ha ofrecido el planteamiento diametralmente opuesto, a pesar de la dilatada experiencia de Renault en la tecnología turbo y la ventaja de Red Bull en la segunda parte del pasado mundial, que debería haberles dado más tiempo a desarrollar su coche para este año. Hoy era el primer día de trabajo en pista para Daniel Ricciardo, que por lo pronto ha tardado tres horas en aparecer por la pista para dar su primera vuelta de instalación y además no ha podido terminarla. Una 'fumata blanca' desde la trasera del RB10 ha sido el preludio de la detención del australiano, que ha logrado volver más tarde al asfalto jerezano, pero sólo para completar otras dos vueltas de instalación que en modo alguno colman las expectativas de la escudería de los toros alados.

De hecho, Christian Horner, Adrian Newey y Dietrich Mateschitz han abandonado el circuito a media tarde, y para no volver. El trabajo les espera ahora en Milton Keynes y en Viry-Chatillon, primero para mejorar la componentística propia que se 'relaciona' con las piezas de Renault y segundo para discutir con la casa del rombo qué tienen que cambiar para que las baterías almacenen correctamente la energía proveniente de los generadores. De momento, el equipo ha comunicado en su perfil oficial de Twitter que "vamos a intentar dejar el coche listo para mañana. Si las cosas no van según lo planteado, tenemos dos semanas hasta el próximo test, así que el tiempo está de nuestra parte"; inevitable pensar que puede tratarse de una preparación de los ánimos para una 'muerte anunciada'.

De momento, parece claro que los propulsores Mercedes van un paso por delante de la competencia en lo que se refiere a la adaptación de la electrónica y la mecánica. No parece casual que los coches impulsados por el poder de la estrella hayan sumado hoy 217 vueltas, mientras que los Ferrari se han quedado en 96 giros y los Renault en apenas 42, salvados fundamentalmente gracias a tandas de Jean-Éric Vergne, aunque todas ellas han sido muy lentas, demasiado como para trabajar con normalidad. Por ahora, Renault y los equipos se intercambian veladamente las culpas, aunque la estadística de vueltas señala inevitablemente a los franceses como causantes iniciales de los problemas. Pero tampoco los demos por derrotados, ya que un test productivo en Baréin y un buen diseño de base puede catapultar a un equipo que hoy parece un desastre. Sin embargo, en el caso de Red Bull parece difícil que este salto cualitativo llegue hasta que el equipo capitaneado por Christian Horner 'toque' ciertas cosas en el diseño del RB10. A fin de cuentas, Newey es sinónimo de coches extremos y éstos necesitan más tiempo de lo normal en funcionar bien y rápido.

ALONSO, CAUTELOSA SATISFACCIÓN
Fernando Alonso se ha subido hoy por primera vez a la que será su montura para esta temporada, el F14T. Con ella ha recorrido 57 vueltas y ha firmado el quinto tiempo del día, por detrás de cuatro pilotos con propulsor Mercedes. También Fernando ha tenido un problema de fiabilidad, concretamente un fallo de telemetría que le ha obligado a parar el coche por seguridad esta mañana, pero ha vuelto a pista después de media hora y ha distribuido sus tandas durante toda la jornada con aparente normalidad. Ha llevado a cabo varias pruebas aerodinámicas a primera hora de la mañana con abundantes sensores en la parte izquierda del coche y también ha sido uno de los primeros en montar este año los neumáticos Pirelli 'normales', en lugar del compuesto específico de invierno diseñado para estas pruebas. [Lee aquí las declaraciones de Fernando Alonso al bajarse del F14T]

La jornada de mañana será la última en el Circuito de Jerez antes de que la Fórmula 1 viaje a Baréin, y resulta especialmente significativa la participación de Daniel Juncadella. Sin embargo, este extremo no podemos darlo por completamente confirmado porque el equipo Force India ha causado hoy una de las seis banderas rojas de la jornada y Nico Hülkenberg sólo ha podido completar 17 vueltas, principalmente repartidas en dos tandas vespertinas, después de perder toda la mañana en boxes. Así pues, existe la posibilidad de que el joven catalán no ruede hasta los próximos test, si bien conviene insistir en que en el momento de publicar estas líneas la previsión es la de que Daniel se suba mañana al VJM07.

Tiempos tercera jornada en Jerez

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1º Magnussen McLaren 1'23"276 51
2º Massa Williams 1'23"700 47
3º Hamilton Mercedes 1'23"952 62
4º Button McLaren 1'25"030 40
5º Alonso Ferrari 1'25"495 57
6º Hulkenberg F.India 1'26"096 17
7º Vergne T.Rosso 1'29"915 29
8º Sutil Sauber 1'30"161 34
9º Ricciardo Red Bull Sin tiempo 03
10º Chilton Marussia Sin tiempo 05
11º Frijns Caterham Sin tiempo 10

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... jerez-2014

[Txus]

No parece manco precisamente. Situación distinta pero en su primer dia bate el tiempo de Button con el mismo coche. No se puede sacar conclusiones, pero lo dicho.

[Josef1]

Galeria fotografica del dia de hoy.
viewtopic.php?f=9&t=27579

[Jorge_MX]

Pinta bien el McLaren, de lo mejor de lo que va en los test junto a Mercedes, bien Kevin, empieza con el pie derecho, a ver si resulta ser lo que en McLaren comentaban, aunque también hay que decir que Button no es un velocista ni mucho menos.