Pretemporada: Entrenamientos Bahrein 19-22 febrero

[Trupon]

Hola a todos/as. Después de las reflexiones que llevamos a cabo aquí en el foro durante los test de Jerez, sobre la manera de organizar la información, abro este hilo/ tema para incluir aquí la información sobre los entrenamientos de Bahrein (19-22 de febrero): resultados, tiempos, crónicas, declaraciones, minuto a minuto...... Si os parece bien, adelante, si no, se elimina y hacemos como en Jerez.

Saludos.

[Trupon]

Alineación de pilotos:

Red Bull Racing
Miércoles: Sebastian Vettel
Jueves: Sebastian Vettel
Viernes: Daniel Ricciardo
Sábado: Daniel Ricciardo

Mercedes
Miércoles: Lewis Hamilton
Jueves: Nico Rosberg
Viernes: Lewis Hamilton
Sábado: Nico Rosberg

Ferrari
Miércoles: Fernando Alonso
Jueves: Fernando Alonso
Viernes: Kimi Räikkönen
Sábado: Kimi Räikkönen

Lotus
Miércoles: Romain Grosjean
Jueves: Romain Grosjean
Viernes: Pastor Maldonado
Sábado: Pastor Maldonado

McLaren
Miércoles: Kevin Magnussen
Jueves: Kevin Magnussen
Viernes: Jenson Button
Sábado: Jenson Button

Force India
Miércoles: Nico Hülkenberg
Jueves: Nico Hülkenberg
Viernes: Sergio Pérez
Sábado: Sergio Pérez

Sauber
Por confirmar

Scuderia Toro Rosso
Miércoles: Daniil Kvyat
Jueves: Daniil Kvyat
Viernes: Jean -Eric Vergne
Sábado: Jean -Eric Vergne

Williams
Por confirmar

Marussia
Miércoles: Jules Bianchi
Jueves: Max Chilton
Viernes: Max Chilton
Sábado: Jules Bianchi

Caterham
Miércoles: Robin Frijns
Jueves: Kamui Kobayashi
Viernes: Marcus Ericsson
Sábado: Kamui Kobayashi

[GTO]

Duplicado viewtopic.php?f=11&t=27645

[goro]

estará interesante seguir los cambios respecto a jerez, tengo curiosidad por saber que morro se va imponiendo y si el rb10 soluciona los problemas de temperatura

[Trupon]

Duplicado http://clubf1.es/viewtopic.php?f=11&t=27645

Desconocía que lo habías abierto con esa intención... Mis disculpas. Que alguien elimine este hilo.

[GTO]

Duplicado viewtopic.php?f=11&t=27645

Desconocía que lo habías abierto con esa intención... Mis disculpas. Que alguien elimine este hilo.

Es broma, da igual uno que otro

[Trupon]

Es broma, da igual uno que otro

Ok, pero me parece importante que la información esté organizada y no se duplique. Así que lo que valoréis.

[GTO]

La nueva Fórmula 1 sigue ‘echando chispas’. Ahora, en el desierto…


Llega el segundo “round” de la pretemporada 2014 en Bahrein ¿Qué sorpresas nos deparará? ¿Nos proporcionará pistas sobre la jerarquía que puede establecerse en esta primera parte del campeonato?
El secretismo con el que los equipos afronta esta nueva era en la Fórmula 1 es notable. Y lógico. Por un lado, para no dar pistas a los rivales. Por otro, porque las incertidumbres todavía son enormes. Muchos equipos ni siquiera han completado la enorme lista de trabajo en decenas de áreas diferentes que exige el nuevo reglamento.
En Jerez, un veterano ingeniero nos reconocía que todavía no tienen ni idea por dónde se andan en muchas áreas.Martin Brundle, ex piloto y comentarista de la Sky británica, tras una conversación con responsables técnicos de varios equipos, les comentaba que los temas técnicos de los que charlaban le serían muy interesante para sus retransmisiones. Le contestaron que poco podían ayudarle porque tampoco ellos sabían por dónde iban a terminar sus incertidumbres técnicas.
En Bahrein los equipos buscarán exprimir sus monoplazas con mayor ritmo que en la pista andaluza. La dinámica de pretemporada sería como la de la una pirámide, lograr una sólida base para ir llegando a la cima con las mejores prestaciones. Pero este año no se tratará solamente de tener un coche rápido, que sí, sino también de uno consistente y sobre todo, fiable.
Esta semana será entonces cuando puedan aparecer nuevos problemas desconocidos en Jerez. Porque si la temperatura y la refrigeración es uno de los temas clave para esta temporada, a mayor ritmo, mayor riesgo para la fiabilidad. Además, muchos incorporarán las soluciones desarrolladas estas dos últimas semanas para problemas surgidos en el circuito andaluz. Y también aparecerán nuevos elementos aerodinámicos hasta ahora ocultos. Por no hablar del uso de los neumáticos de cada monoplaza con la singular entrega de potencia de los nuevos propulsores...
Así que, de momento, en los entrenamientos de esta semana solo nos queda intentar tirar de los hilos que se abrieron en Jerez. El más interesante de todos será comprobar hasta qué punto Renault puede resolver o no sus problemas. Y, de paso, también Red Bull. “De acuerdo a la información que circula, la situación parece difícil, y no es fácil de resolver”. La pasada semana, Giancarlo Minardi, el antiguo propietario del actual Toro Rosso, dejaba entrever la situación del fabricante francés. Noticias que alimentan la sospecha de que el propulsor francés puede sufrir en su motor problemas estructurales que son fáciles de resolver a corto plazo.
Desde Renault, también la semana pasada nos contaban que algunos obstáculos se han resuelto. Otros estarían en camino. Pero también, insinuaron que quizás se necesite acudir al ‘comodín’ que permite realizar modificaciones después de la homologación del próximo 28 febrero, cuando finaliza el plazo para establecer la versión definitiva de los nuevos motores. Lo que significa que Gian Carlo Minardi podría saber de lo que habla. Quién sabe, quizás Red Bull comience esta temporada con una bola de acero atada a su pierna. En Bahrein comenzaremos a tener respuestas al respecto.
Ross Brawn, antiguo responsable de Mercedes, confesaba recientemente que su equipo llevaba ya muchos meses probando los motores en el dinamómetro simulando todo tipo de condiciones y sesiones de gran premio, incluyendo hasta la diferencia de tiempo real entre cada sesión, o de un día para otro. Quizás ello explique el magnífico rendimiento -y la ventaja- en conjunto de los propulsores alemanes en Jerez, tanto en tiempos como en giros completados. El equipo oficial incluso pudo llevar a cabo una simulación de carrera con más vueltas de las habituales, con lo que significa para el conocimiento global del nuevo monoplaza.
Habrá otros equipos también a seguir en Bahrein ¿Ha dado Williams el paso tan importante que pudo apreciarse en Jerez? No era normal tanta satisfacción en un equipo como la que destiló Massa y compañía para el primer test de una pretemporada tan compleja. Otro tanto pudo apreciarse desde McLaren, con un monoplaza que nada tiene que ver con el del pasado año. En Bahrein también habrá que seguir muy de cerca de ambos equipos.
¿Y Ferrari? De Jerez se pudieron sacar varias conclusiones. Cualquiera que viera rodar a Alonso el viernes pudo apreciar que el F14T no era para nada exprimido por el piloto español. De momento, en el equipo italiano parecían satisfechos con la correlación aerodinámica que tanto falló en las últimas temporadas. James Allison parecía encantado con el trabajo del departamento de motores en el crucial apartado de la refrigeración. Aquí, pueden estar ganando la partida a Red Bull. La fiabilidad también fue muy positiva…
Así que en Bahrein habrá que confirmar los progresos de Ferrari desde este punto de partida. Y si, como se rumorea, Ferrari ha solucionado los problemas con un misterioso, problemático y crucial cable que une los sistemas de recuperación de energía entre sí, por lo que no pudo tirar a partir de cierto ritmo. Y es que, como Christian Horner dijo recientemente, la complejidad de los monoplazas actuales puede provocar que un muy pequeño elemento provoque grandes problemas que, simple y llanamente, dejan un coche parado
En fin, que tampoco nos aburriremos esta semana. Porque, como ya titulamos en otra columna anterior, los exploradores siguen avanzando machete en mano. Aunque ahora sea en el desierto.

http://es.eurosport.yahoo.com/blogs/pie ... 4--f1.html

[marc1972]

espero que sean mejores los resultados que en jerez

[Jim Prideaux]

primeras fotos "en detalle" del Lotus E-22.





un saludo.

[GTO]

Tengo la sensacion de estar delante de un ornitorrinco, o una serpiente con dos cabezas....
Me refiero a que parece mas una curiosidad que una cosa real.
En caulquier caso, me gusta mas que las propuestas falicas.

¿os imaginais que esta fuera la solucion mejor? y a mitad de temporada, en Monte melon, toda la parrilla con el enchufe puesto

[GTO]

La antena para ver la tele en el volante

[mari]

Media mañana de test y Hamilton ya esta a solo 1 segundo de la vuelta rapida de Vettel en carrera el año pasado.

[suso]

He leido que aun no ha bajado el tiempo de la pole de la gp2 cuando llegue a casa me infornare bien

Enviado desde mi IQ446 Magic mediante Tapatalk

[mari]

He leido que aun no ha bajado el tiempo de la pole de la gp2 cuando llegue a casa me infornare bien

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No porque esta haciendo tandas no vueltas de instalacion. Lleva 66 vueltas sin problemas.

Edito.....esta 2 segundos por debajo de la pole. de la GP2 que fue de 1.39