Pirelli anuncia los compuestos para las 4 primeras carreras

[Trupon]

Pirelli anuncia su elección de neumáticos para Australia, Malasia, Bahréin y China

Afirman que las gomas de 2014 son más consistentes y se desgastan menos sin afectar al rendimiento

Una vez ha concluído la pretemporada, los equipos ya piensan en la primera carrera del año en Australia. Junto a ellos, Pirelli hace lo propio y ya ha anunciado los compuestos que llevarán a las cuatro primeras carreras del año (Australia, Malasia, Bahréin y China), en las que predominarán los compuestos medio y blando en Australia Bahréin y China, mientras que en Malasia utilizarán el duro y el medio. Desde Pirelli afirman que los compuestos se diferencian mucho más unos de otros con respecto a 2013 y que son más consistentes y se desgastan menos que sus predecesoras.

Por Andrés Méndez
2 MAR 2014

La marca de neumáticos Pirelli, suministrador oficial de la Fórmula 1, ha confirmado los compuestos que llevarán a las cuatro primeras carreras del año (Australia, Malasia, Bahréin y China).

Los equipos tendrán a su disposición los compuestos blando y medio en Melbourne, Sakhir y Shanghai mientras que utilizarán el duro y el medio en Sepang.

Un comunicado de la marca italiana confirma que aunque sobe del papel parece una diferencia pequeña la elegida entre los compuestos asignados para cada carrera, los test de pretemporada han mostrado que cada compuesto de 2014 es lo suficientemente distinto del otro, cosa que no ocurría en 2013.

"El resultado de los últimos test ha mostrado una brecha de rendimiento mayor entre el compuesto duro y el medio y entre el medio y el blando", reza el comunicado "Esto da un margen amplio a los equipos para realizar estrategias interesantes que impulsen sus perspectivas de carrera".

Por su parte Paul Hembery, responsable de Pirelli en los circuitos, añadió que las gomas de 2014 han demostrado ser más duraderas que las del año pasado.

"La conclusión que podemos sacar hasta ahora es que los neumáticos de 2014 son más consistentes y se desgastan menos que sus predecesores sin comprometer el rendimiento", dijo. "También vamos camino de otro de nuestros objetivos con un paso más hacia la reducción de los ‘marbles’ (virutas) en la pista".

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... =hootsuite

[Joselo]

"... los neumáticos de 2014 son más consistentes y se desgastan menos que sus predecesores sin comprometer el rendimiento."

Más temprano que tarde los italianos finalmente han tenido que decir la verdad.

[GTO]

"... los neumáticos de 2014 son más consistentes y se desgastan menos que sus predecesores sin comprometer el rendimiento."

Más temprano que tarde los italianos finalmente han tenido que decir la verdad.

El año pasado hicieron lo que pudieron segun las ordenes concretas de la Fom y la Fia, no es que el año pasado fueran mas tontos, es que se les pidió textualmente segun confirmo Tito Bernie, gomas que no duraran mas de 10 vueltas...
No creo que pensaras que los de pirelli no sabían hacer gomas ¿no?

[Trupon]

El año pasado hicieron lo que pudieron segun las ordenes concretas de la Fom y la Fia, no es que el año pasado fueran mas tontos, es que se les pidió textualmente segun confirmo Tito Bernie, gomas que no duraran mas de 10 vueltas...
No creo que pensaras que los de pirelli no sabían hacer gomas ¿no?

No creo que la FOM y la FIA les pidieran hacer neumáticos que explotaran o se desintegraran...

[GTO]

El año pasado hicieron lo que pudieron segun las ordenes concretas de la Fom y la Fia, no es que el año pasado fueran mas tontos, es que se les pidió textualmente segun confirmo Tito Bernie, gomas que no duraran mas de 10 vueltas...
No creo que pensaras que los de pirelli no sabían hacer gomas ¿no?

No creo que la FOM y la FIA les pidieran hacer neumáticos que explotaran o se desintegraran...

no, lo que pretendieron los de la Fom y la Fia pretendieron que los hicieran sin poder probarlos mas de 12 días de pre-temporada
¿te suena ?

[Joselo]

Más temprano que tarde los italianos finalmente han tenido que decir la verdad.

El año pasado hicieron lo que pudieron segun las ordenes concretas de la Fom y la Fia, no es que el año pasado fueran mas tontos, es que se les pidió textualmente segun confirmo Tito Bernie, gomas que no duraran mas de 10 vueltas...
No creo que pensaras que los de pirelli no sabían hacer gomas ¿no?

No me mal interpetes compañero.

Siempre dije que Pirelli tranquilamente podría hacer neumáticos acordes a una categoría como lo es la F1. Incluso debió ser más difícil para ellos el hacer ese tipo de neumáticos tan paupérrimos que fabricó decidiendo aceptar y ser cómplice de los "alcornoques" de la FIA.

Aclarado esto, lo que yo escribí fue para que quede claro que toda la "perorata" y distintos "versos" y "cuentos" a que se prestaron mintiendo y echándole la responsabilidad a cualquiera sin aceptar su culpa durante un tiempo prolongado no les sirvió de nada, porque generalmente tarde o temprano la verdad se sabe .

[lilillo]

Lo mejor de todo es que en los test no se ha hablado nada de los neumaticos.

[GTO]

.

Aclarado esto, lo que yo escribí fue para que quede claro que toda la "perorata" y distintos "versos" y "cuentos" a que se prestaron mintiendo y echándole la responsabilidad a cualquiera sin aceptar su culpa durante un tiempo prolongado no les sirvió de nada, porque generalmente tarde o temprano la verdad se sabe .[/i]

Ahi te voy a dar la razón, yo defendi que pirelli era culpable de las malas gomas pero no responsable de ellas, si no de la fia, de sus peticiones estremas cargadas de restricciones.

¿Nadie se ha preguntado por que, si pirelli fuera la responsable de todas las barbaridades que vimos en 2013, por que siguen siendo el proveedor único, y ahora con libertad para hacer las ruedas que quieran?
Pero hay que reconocer que pirelli, no supo gestionar en los medios la crisis, entiendo que como se desarrollo todo, la Fia les presionaría bajo amenaza que no dijeran toda la verdad contra ellos, a cambio de seguir en la F1 y en otras condiciones mas favorables para que pirelli pudiera limpiar su imagen como al final ha sido. Y pirelli se defendió de una forma que no se creía nadie...