Alonso: "El nuevo reglamento es muy distinto"

[Trupon]

Alonso: "El nuevo reglamento de F1 es muy distinto al que estamos acostumbrados"

PABLO GRAU
06/03/2014

Falta una sola semana para el Gran Premio de Australia de 2014 dé el pistoletazo de salida a esta nueva temporada de F1. Para ello, Fernando Alonso ha estado entrenando duro para cumplir con las exigencias del F14-T. El español ha seguido programas enfocados en disciplinas como el fútbol, la natación o el ciclismo, todo ello con el objetivo de mantenerse en forma y empezar el año con buen pie.

"Llegamos a este inicio de campeonato después de solo doce días de pruebas, además de los seis que me he entrenado como piloto. Hubiese sido útil haber disfrutado de unos días más, ya que hay muchos cambios esta temporada. Con cada vuelta de entrenamientos hemos aprendido algo y hemos mejorado prácticamente de forma constante. Creo que este proceso continuará en Australia, sobre todo el primer día, y también en las primeras carreras", comentó Alonso en la web de Ferrari.

Este año más que nunca, los pilotos llegan a Melbourne con nuevas incertidumbres debido a los grandes cambios que ha sufrido el reglamento. "El nuevo reglamento de Fórmula 1 es muy distinto al que estamos acostumbrados. Creo que el concepto de lo que constituye un Gran Premio cambiará este año, habiendo grandes diferencias entre el sábado y el domingo. En clasificación, se podrá exprimir la potencia del coche al máximo, llevando la nueva unidad de potencia al límite, intentando conseguir el mejor resultado. Pero en carrera no nos aproximaremos a ese nivel ni de lejos".


Habrá que ser hábil

"El año pasado, en los últimos compases de las carreras, con neumáticos nuevos, podías hacer vueltas muy rápidas, mientras que en las últimas vueltas este año se tendrá que tener en cuenta cuánto combustible te queda, el estado de las baterías y el de los neumáticos. Será necesario ser muy hábil para gestionar estos parámetros y las nuevas estrategias de carrera podrán obligar a los pilotos a no pisar a fondo hasta el final", apuntó el bicampeón.

Por último, Alonso tuvo en cuenta a los espectadores que seguirán los Grandes Premios desde casa, y espera que la F1 no vuelva a cambiar tanto hasta dentro de varios años: "Como pilotos nos acostumbraremos a los cambios rápidamente, por lo que espero que este reglamento no se cambie rápidamente y que no varíe en unos años. De lo contrario, los espectadores podrían perder su confianza en esta Fórmula 1 nueva que es muy compleja, incluso para un espectador".

http://www.f1aldia.com/22560/alonso-nue ... tumbrados/

[GTO]

Por último, Alonso tuvo en cuenta a los espectadores que seguirán los Grandes Premios desde casa, y espera que la F1 no vuelva a cambiar tanto hasta dentro de varios años: "Como pilotos nos acostumbraremos a los cambios rápidamente, por lo que espero que este reglamento no se cambie rápidamente y que no varíe en unos años. De lo contrario, los espectadores podrían perder su confianza en esta Fórmula 1 nueva que es muy compleja, incluso para un espectador".

Sabias palabras Alonso, me gustaria poder escuchar en petit comite su opinión del cambio, pero sobre todo las repercusiones que pueden acarrear estos cambios....

[goro]

ya es inevitable, porque las maletas las tienen listas ya, esperemos que no sea esa catástrofe que tanto se teme

[f1.chris]

Me fastidia mucho leer un piloto de f1 decir que no van poder andar a fondo en carrera la temporada pasada la historia era de los neumaticos ahora el combustible

[GTO]

Alonso: "El concepto de lo que constituye un gran premio cambiará este año"

Fernando Alonso cree que cambiará el concepto de Gran Premio a partir de la presente temporada.Fernando Alonso cree que cambiará el concepto de Gran Premio a partir de la presente temporada.

“Llegamos a este inicio de campeonato después de solo doce días de pruebas, además de los seis que me he entrenado como piloto. Hubiese sido útil haber disfrutado de unos días más, ya que hay muchos cambios esta temporada. Con cada vuelta de entrenamientos hemos aprendido algo y hemos mejorado prácticamente de forma constante. Creo que este proceso continuará en Australia, sobre todo el primer día, y también en las primeras carreras”. A través de la página oficial de Ferrari, Fernando Alonso ofrecía un pequeño aperitivo con vistas al comienzo del Campeonato del Mundo que comienza el próximo día 16 en Melbourne, uno de los que más novedades e incertidumbre presenta en la historia de la Fórmula 1

“El nuevo reglamento de Fórmula 1 es muy distinto del que estamos acostumbrados”, explicaba el piloto español. “Creo que el concepto de lo que constituye un Gran Premio cambiará este año, habiendo grandes diferencias entre el sábado y el domingo”. De hecho, una de las incógnitas que se plantean serán las diferentes estrategias que podrán seguirse en carrera a partir de ahora -incluyendo las paradas en boxes-, algunas de las cuales pueden ser totalmente novedosas respecto a la dinámica de las últimas temporadas.

“En clasificación se podrá exprimir la potencia del coche al máximo, llevando la nueva unidad de potencia al límite, intentando conseguir el mejor resultado. Pero en carrera no nos aproximaremos a ese nivel ni de lejos. El año pasado, en los últimos compases de las carreras, con neumáticos nuevos, podías hacer vueltas muy rápidas, mientras que en las últimas vueltas este año se tendrá que tener en cuenta cuánto combustible te queda, el estado de las baterías y el de los neumáticos. Será necesario ser muy hábil para gestionar estos parámetros y las nuevas estrategias de carrera podrán obligar a los pilotos a no pisar a fondo hasta el final”. Desde luego, ya no será una Fórmula 1 de “atacar en cada vuelta”, sino de “combinar de la mejor manera posible las herramientas que tenemos en el coche”.

Pero otra de las grandes incertidumbres de la presente temporada será la acogida de los aficionados. Por un lado, por la compresión de una Fórmula 1 demasiado compleja técnicamente como para poder y saber seguir las carreras con relativa sencillez. Por otra, la nueva Fórmula 1 de la eficiencia energética podría deparar carreras con escasa acción en pista ante una excesiva dependencia de la estrategia de consumo. “Como pilotos, nos acostumbraremos a los cambios rápidamente, por lo que espero que este reglamento no se cambie rápidamente y que no varíe en unos años. De lo contrario, los espectadores podrían perder su confianza en esta Fórmula 1 nueva que es muy compleja, incluso para un espectador”, explicaba Alonso.

http://www.elconfidencial.com/deportes/ ... ano_98581/

[GTO]

Si quereis seguimos esperando, pero a mi las palabras de Alonso me reconfirman mis peores temores...

Aunque la chapuza que ha provocado el pánico a la fiabilidad se ira solucionando poco a poco, el comentario de Fernando parece que confirma que la competición va a cambiar, y para peor...

Y todavia queda el tema de adelantamientos....

[FERRARI.FOREVER]

parece que confirma que la competición va a cambiar, y para peor...

siempre pesimistas XD...
esto es un negocio, y si realmente este año va a ser una debacle (equipos cabreados, publico cabreado, patrocinadores cabreados, etc), la normativa 2014 va a pasar a la historia y para 2015 tendremos una reforma completa del reglamento...asi de sencillo
Aunque Alonso diga lo contrario XD

"Como pilotos nos acostumbraremos a los cambios rápidamente, por lo que espero que este reglamento no se cambie rápidamente y que no varíe en unos años. De lo contrario, los espectadores podrían perder su confianza en esta Fórmula 1 nueva que es muy compleja, incluso para un espectador".

Por otro lado yo creo que esta nueva F1 es la que llama la atención de las companias como Honda que vuelve, Ford & co....

8 dias para salir de dudas, no queda nada

[GTO]

siempre pesimistas XD...
esto es un negocio, y si realmente este año va a ser una debacle (equipos cabreados, publico cabreado, patrocinadores cabreados, etc), la normativa 2014 va a pasar a la historia y para 2015 tendremos una reforma completa del reglamento...asi de sencillo
Aunque Alonso diga lo contrario XD

Joe, ya me he quedado tranquilo...

[FERRARI.FOREVER]

siempre pesimistas XD...
esto es un negocio, y si realmente este año va a ser una debacle (equipos cabreados, publico cabreado, patrocinadores cabreados, etc), la normativa 2014 va a pasar a la historia y para 2015 tendremos una reforma completa del reglamento...asi de sencillo
Aunque Alonso diga lo contrario XD

Joe, ya me he quedado tranquilo...

de nada XD...pero es así o no¿? si todo el mundo deja de ver esto porque va a ser un desastre...esto tiene los días contados

[GTO]

Joe, ya me he quedado tranquilo...

de nada XD...pero es así o no¿? si todo el mundo deja de ver esto porque va a ser un desastre...esto tiene los días contados

¿tu crees?

Desde Jerez, ya Button comentaba que en australia no terminarian ni el 50 % de los coches... ¿ha echo algo la Fia? ha dado su brazo a torcer....

El año pasado metieron la pata bien, y el campeonato se fue al traste, saben que este año puede volver a pasar lo mismo con mas probabilidad... ¿cual ha sido la solucion? La fia se le ha ocurrido la impresionante solución de puntuar doble la carrera mas aburrida del campeonato...

La formula uno, se recuperara de esto y de mas, pero por que hay que pasar por el desierto, ¿no crees que todo era evitable haciendo mejor las cosas, planificando todo bien.
y otro problema, antes, cuando pasaba una burrada o una injusticia, los equipos la liaban parta, pero ahora no, estan todos en el mismo bote, o ¿te parece normal que nadie montara un poyo gordo con los cambios de las pirelli? por ejemplo. El reparto de beneficios es tal, que los equipos no le echan pulsos a la F1...
Solo los mas importantes del circo, se han atrevido poco a poco a decir algo negativo.
Eclestone dijo que la F1 era un Asco.
Newey, Vettel, Lewis y ahora Alonso han criticado...

[Trupon]

Fernando Alonso: "Nos gusta pilotar coches rápidos, no lentos"

PABLO GRAU
08/03/2014

Fernando Alonso no espera que el estilo de competición en la F1 sea diferente en 2014, a pesar de los grandes cambios que ha sufrido el reglamento técnico esta temporada. La F1 se está preparando para una nueva era con los motores turbo V6 y las nuevas especificaciones aerodinámicas que han tenido como consecuencia la creación de diseños poco estéticos en los coches de este año.

Pero, con la pretemporada ahora completa, Alonso cree que los cambios en los coches de este año no tendrán un efecto grande en la competición. "No hay una gran diferencia con el año pasado. En cuando al estilo de conducción, no hay nada grande. Estuvimos ahorrando neumáticos desde la primera vuelta de las tandas el año pasado, y ahora ahorramos neumáticos desde la vuelta uno; así que nada cambia. No creo que las cosas cambien mucho, pero obviamente los coches son más lentos", señaló en Autorsport.


Menos potencia en carrera

El bicampeón también apuntó que no está impresionado con el hecho de que la F1 sea más lenta en una distancia de carrera este año: "Los coches tienen una menor carga aerodinámica, y en carrera tienen menos potencia porque has de gestionar la batería un poco más en clasificación. Todas estas cosas hacen que la carrera sea más lenta en su distancia total. Nos gusta pilotar coches rápidos, no lentos".

Por último, Alonso habló de los motores de este año, que mostraron un comportamiento distinto en Baréin: "Definitivamente, son diferentes, a pesar de las velocidades y las rectas. En la salida de una curva, la manejabilidad es diferente, porque el turbo arranca, así que has de anticiparte cuando llega la potencia. También está la potencia en recta, que se siente algo diferente; el KERS hace mucho trabajo. Hoy en día, tenemos casi el doble de potencia [del ERS], por lo que eso es un gran empuje cuando se activa. Es extraño".

http://www.f1aldia.com/22573/fernando-a ... no-lentos/

[f1.chris]

Amen

Confirmacion que es una f1 artificial y pseudocompetitiva como ansias porque sea jueves nada mas que por la costumbre

[Marcos_F1]

Yo pensaba que en la F1 lo que se buscaba era ser el más rápido, no el ahorrar energía o ser más eficiente. ¿Tiene sentido llamar "competición de velocidad" a una carrera en la que los pilotos tienen que ir pensando más en el depósito de combustible que en quien va a tratar de adelantarles? A lo mejor es que sigo anclado en la época de los V10.