Ecclestone: "La nueva reglamentación es un chiste"

[Joselo]

"Mucha gente no tiene la más mínima idea sobre motores. Si el año pasado preguntabas en cualquier tribuna cuántos cilindros tenían los coches, ¿cuántas personas lo habrían sabido?..."

Estoy con el "boss"...

A mí no me cabe duda que si se hace una encuesta preguntando a miles de los asistentes de determinadas tribunas de determinados autódromos sobre ese tema puntual, seguramente más de uno de por aquí se llevaría una gran sorpresa .

[f1.chris]

Yo creo que el gran Eclestone eso que quiere es del tipo de aficionados que paguen, que generen dinero, quiere cantidad

lo demas es prosa

[Joselo]

Pero también hay que dejar claro que gracias a lo que hizo Ecclestone existe un universo de entusiastas seguidores de la caregoría (investigadores, historiadores, profesionales de las "letras", los medios audiovisuales y todo un "variopinto") que propagan conocimientos porque les interesa el asunto que él recreó... no se trata solamente de "ignorantes autómatas que compran lo que él indica".

[f1.chris]

Claro dentro la gente que genera y paga tambien estan los no ignorantes de f1 hay de todo pero lo importante es que compre el producto

[mari]

"Mucha gente no tiene la más mínima idea sobre motores. Si el año pasado preguntabas en cualquier tribuna cuántos cilindros tenían los coches, ¿cuántas personas lo habrían sabido?..."

Estoy con el "boss"...

A mí no me cabe duda que si se hace una encuesta preguntando a miles de los asistentes de determinadas tribunas de determinados autódromos sobre ese tema puntual, seguramente más de uno de por aquí se llevaría una gran sorpresa .

Si. Sobretodo en lugares como la India, por ejemplo. O a los de carton piedra de las gradas de Corea

[Jorge_MX]

Pienso que la pasión por el deporte motor no se puede introducir a "billetazos" ni con una maniobra publicitaria, la pasión y la empatía por este deporte surge como toda pasión, por gusto, por una fascinación, por amor, etc...
No pongo en duda los resultados de el Sr. Ecclestone, pero me pregunto: de todos esos aficionados que cayeron tras el encantamiento de estas prácticas, por cuánto tiempo más seguirán viendo la F1?

Si tu miras por ejemplo otros deportes, como el tennis o el fútbol americano, que han crecido mucho en estos últimos años, y han crecido sin la necesidad de andarse reinventando cada 5 segundos, o metiendo y sacando cosas de acá para allá para ganar aficionados.

Si los de arriba quieren ver esto como puro negocio, está bien, pero no les va a durar mucho.

[meteoro]

Si tu miras por ejemplo otros deportes, como el tennis o el fútbol americano, que han crecido mucho en estos últimos años, y han crecido sin la necesidad de andarse reinventando cada 5 segundos, o metiendo y sacando cosas de acá para allá para ganar aficionados.
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No creo que esos ejemplos sean aplicables ni comparables al deporte del motor, desde el momento que no se busca el limite mecanico o tecnologico de nada.

Si das un repaso a cualquier deporte motor, comprobaras que todos sufren cambios en sus reglas con mayor o menor periocidad.

Todo esto me recuerda al paso de 2 a 4 tiempos en las motos, o a la llegada del diesel a Le Mans.
Autenticos "terremotos" en su dia, los pronosticos, eran como hoy con la F1, de autentico desastre que llevarian a la desaparicion de la categoria. El tiempo dio y quito razones.

[suso]

en una carrera que prima la resistencia es logico meter motor diesel, en una carrera que prima la velocidad no es logico quitar potencia y aerodinamica

[zabatxe]

en una carrera que prima la resistencia es logico meter motor diesel, en una carrera que prima la velocidad no es logico quitar potencia y aerodinamica

Estoy con Suso.

Creo que nos hemos desviado del tema. Creó que el Tito hizo mucho por la F1, pero como han comentado creo que muchas de las decisiones que el ha tomado no han sido acertadas. En este caso le doy la razon

[Gerhard Berger]

en una carrera que prima la resistencia es logico meter motor diesel, en una carrera que prima la velocidad no es logico quitar potencia y aerodinamica

¿Suso realmente crees que en la F1 debe primar la velocidad? Porque yo creo que no

Si hablamos de primacía, lo que debería primar es un conjunto, no solo la velocidad, un conjunto entre velocidad, calidad y eficiencia, porque lo uno depende de lo otro.

Llevamos unos años en descenso en términos de velocidad, pero creo que se está trabajando en buena dirección para mejorar los otros aspectos, aspectos que siempre que la FIA deje, devolverán su lugar a la velocidad por su propio peso...El tema de que la velocidad sea menor no es cosa de motores o la tecnología aplicada, es tema de normas...Y esta F1 si no es criticable es precisamente por la mejora sensible que ha hecho sobretodo en eficiencia energética...Todavía hay tiempo para que la FIA abra la mano y yo estoy convencido en que si lo que pretende es asentar esta evolución la abrirá. Pero no se puede pretender que las cosas lleguen al instante.

[meteoro]

en una carrera que prima la resistencia es logico meter motor diesel, en una carrera que prima la velocidad no es logico quitar potencia y aerodinamica

Venga va, apliquemos aerodinamica.
Luego cuando se formen los trenecitos y no tengamos adelantamientos, ponemos el grito en el cielo y, añadimos mas?? O nos aguantamos, total corren mucho...

[sky]

en una carrera lo que prima es llegar antes que los demás y si encima los que la vemos no divertimos ya de es de traca