La GP2 alcanza a la Fórmula 1

[GTO]

La GP2 alcanza a la Fórmula 1
Los pilotos más rápidos de la categoría monomarca firman en Montmeló mejores tiempos que algunos de los monoplazas de la clase reina

Hace semanas que se sabe. Y nadie lo esconde. La Fórmula 1 ya no es lo era desde que se modificó el reglamento. Los monoplazas son más tímidos y el ruido de los motores es menor. Pero lo que más preocupa es que son mucho más lentos que en temporadas anteriores. "Los V10 y V8 de los últimos años, con su rugido especial, te dejaban con la piel de gallina", aseguraba ya en la pretemporada Lewis Hamilton. En un intento por buscar unos coches y un campeonato más sostenible, además de acabar con el dominio de Red Bull, la FIA apostó por unos propulsores turbo V6 de 1,6 litros tan lentos que en Montmeló ya han sido alcanzados incluso por los mejores pilotos de la GP2.

Stéphane Richielmi y Jolyon Palmer, los dos corredores del equipo DANS dominaron la clasificación de la categoría monomarca, trampolín para llegar a la F1, con tiempos muy similares: 1:29.293 para el primero y 1.29:421 para el segundo. Con esos registros, estos dos jóvenes se hubieran situado por delante de hasta cuatro pilotos de la clase reina en los terceros entrenamientos libres del GP de España que se han realizado este sábado por la mañana y que ha dominado Nico Rosberg.

Los Caterham de Ericsson y Kobayashi y los Marussia de Bianchi y Chilton rodaron por encima de 1:30 minutos en el Circuit de Catalunya. Con lo que sólo habrían logrado ser decimosegundos en la GP2. Ericsson, que no bajó del 1:31, habría sido incluso último de la categoría monomarca en la que todos los vehículos utilizan motor V8 de Renault, chasis Dallara y neumáticos Pirelli. Algo impensable en 2013.

Hace un año, con los motores V8 limitados a 18.000 revoluciones, los F1 eran inalcanzables para los bólidos de la GP2. Rosberg logró la pole en Montmeló con una vuelta rápida de 1:21.913. Y los mejores pilotos de la GP2 Series –que rodaron por encima de 1:28 minutos- no hubieran superado ni al Caterham de Charles Pic, que ocupó el último puesto de la parrilla con un registro de 1:25.070.

Jenson Button, campeón del mundo en 2009, ya pronosticó la igualdad actual entre dos categorías que, por inversión, deberían estar a años luz la una de la otra. "Los coches de GP2 van a estar más cerca en ciertos circuitos", afirmó el británico tras los test de pretemporada en Jerez.

"En circuitos de alta velocidad vamos a ser más rápidos, aunque no mucho más rápidos", afirmó Button en la ESPN. "Pensamos que el compuesto medio es un segundo más lento que el año pasado. Los coches son también más pesados, aproximadamente 1,2 segundos más lentos debido al peso. Así que, solo contando esos cambios, ya es 1,6 o 1,8 segundos más lento", añadió.

El piloto de McLaren auguró que los monoplazas de Fórmula 1 serían más rápidos con el paso de las carreras y eso se ha cumplido, aunque sólo a medias. Los Mercedes están dominado claramente en todos los Grandes Premios y Ferrari y Red Bull hacen lo que pueden para recortar la distancia. Con las mejores utilizadas en el GP de España, Fernando Alonso (1:27.188) logró el tercer mejor tiempo en la última sesión de entrenamientos libres, a más de un segundo de Rosberg y a cinco décimas de Lewis Hamilton.

Las escuderías con menos presupuesto, sin embargo, no están consiguiendo mejorar sus resultados. Por eso en Caterham acaban de anunciar que Mark Smith dejará su cargo de director técnico del equipo con efecto inmediato, como parte de una reestructuración general. Smith será reemplazado por un comité que supervisará todos los aspectos técnicos y operativos de las actividades tanto dentro como fuera de la pista.

La nueva estructura estará formada por John Iley, Jody Egginton y Gerry Hughes, que asumirán la responsabilidad de cada una de las áreas específicas del equipo, y colectivamente rendirán cuentas ante el director del equipo, Cyril Abiteboul. "No estamos contentos con nuestros niveles de rendimiento actuales", indicó Abiteboul.


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[GTO]

Si los GP2 tuvieran DRS en clasificación como lo tienen los F1...

[Rodo115]

Ya te lo dije en el otro hilo GTO, lo que vos no entendés es que estos de la GP2 son unos "derrochoches"

[goro]

vamos a ver, a lo mejor, no este año, pero el que viene con los retoques del motor corren más y gastan menos, teta y sopa no cabe en la boca, cuanta prisa

[GTO]

Ya te lo dije en el otro hilo GTO, lo que vos no entendés es que estos de la GP2 son unos "derrochoches"

Seguro que han desperdiciado un montón de energía en forma de sonido,

[Rodo115]

Ya te lo dije en el otro hilo GTO, lo que vos no entendés es que estos de la GP2 son unos "derrochoches"

Seguro que han desperdiciado un montón de energía en forma de sonido,

Bueno, a vos te preocupa que derrochen en sonido, a mi en velocidad, jejeje

[GTO]

Seguro que han desperdiciado un montón de energía en forma de sonido,

Bueno, a vos te preocupa que derrochen en sonido, a mi en velocidad, jejeje

Pero de eso no derrochan precisamente

[Trupon]

Creo que también pueden estar influyendo los neumáticos.

[Rodo115]

Bueno, a vos te preocupa que derrochen en sonido, a mi en velocidad, jejeje

Pero de eso no derrochan precisamente

Vamos GTO, no entendés el chiste, los que derrochan son los GP2. Será que escribo en argentino, jejeje

[Marcos_F1]

Opiniones de dos pilotos como James Calado y Carlos Sainz Jr:



"Mi mejor vuelta de 1:28.6 en GP2 me debería haber puesto P7 en los FP3 ahora mismo".

[Jorge_MX]

Vergonzoso, 5 segundo más lentos que el año pasado.
Veremos que tal el ritmo de mañana, pero no espero nada bueno.

[CED]

GTO hay que mirarlo de forma positiva.
Tendremos unos minutos más de F1 en cada GP por el mismo precio .... y quizás hay fotos que no salgan movidas.

[suso]

la EVOLUCIÓN de la formula uno está aqui jajajajaja me parto!!

[GTO]

GTO hay que mirarlo de forma positiva.
Tendremos unos minutos más de F1 en cada GP por el mismo precio .... y quizás hay fotos que no salgan movidas.

el vaso siempre lleno compay... y no nos doleran los oidos y el planeta sera menos contaminado...

[Marcos_F1]

Lo que es peor es que los coches del equipo Caterham de GP2 son más rápidos que sus coches de F1.

La nueva era de la F1 tiene estas cosas, supongo