¿A quién le gustan los nuevos monoplazas de la Fórmula 1?

[Gerhard Berger]

La tetera es la de mi firma exacto xD

[zabatxe]

A mi me parecen feos.

Yo he ido al circuito y si puedo el año que viene vuelvo, aunque sean tronco moviles o mas feos, que es dificil. No voy a ver los coches, voy a ver un espectaculo y eso lo vi. ¿Se puede ver un espectaculo mejor? La respuesta es claramente que si. Puedes ver coches mas bonitos y un sonido mayor, entonces en mi opinion, el espectaculo se multiplica. No creo que nadie se haya quedado en casa porque los coches son feos.

[meteoro]

A mi me parecen feos.
.

pensaba que era el unico loco al que los monoplazas le parecen feos.

[Chinchi]

A ver..... feo? bonito? ... quien define eso? Cada persona lo vera desde el cristal que lo mire.
Para mi este año hay coches feos (o mejor dicho raros) y otro bonitos. El F.I me parece bonito, el RBR tambien... y no es que me fije en la prominencia delantera, es que al tenerla disimulada no la veo? pues quiza.... Luego tenemos a Caterham.. feo? no, raro.

Hay coches de temporadas recientemente pasadas que los veo mas feos que los de esta. Por la fisionomia? por los colores? Pues sabe dios, pero -para mi- es asi. Hay cosas que me preocupan bastante mas.

Me acerco mucho a lo que dice zabatxe. Si voy a ver la F1 es por el conjunto de caracteristicas que la define: su potencia, su sonido, ... su diversidad................ sus innovadores diseños, en definitiva, por su espectaculo. Eso si, su "aspecto" quiza sea lo menos preocupante.....

[mtps37]

los F1 de la década de los 2000 son los más bonitos que han existido.

Gustos son gustos compañero.

Por supuesto. De todas maneras hablaba de forma genérica. Hay monoplazas de otras épocas que también me gustan mucho, como por ejemplo el McLaren o el Williams que has puesto tú.

Un saludo.

[AriVatanenF1]

Personalmente, los coches más bonitos que ha habido fueron los de la década del 2000. En especial el Mclaren MP4-20 de 2005 y el Ferrari 245 de 2006. Desde el 2008 los F1 han involucionado de una forma espectacular. Si alguien pudiera aclararme esta duda, ¿cual fue el motivo del cambio de reglamento tan drástico en 2009?

[Marcos_F1]

Personalmente, los coches más bonitos que ha habido fueron los de la década del 2000. En especial el Mclaren MP4-20 de 2005 y el Ferrari 245 de 2006. Desde el 2008 los F1 han involucionado de una forma espectacular. Si alguien pudiera aclararme esta duda, ¿cual fue el motivo del cambio de reglamento tan drástico en 2009?

Que tuvimos un Mundial 2008 demasiado emocionante y eso no se podía consentir...

[GTO]

Personalmente, los coches más bonitos que ha habido fueron los de la década del 2000. En especial el Mclaren MP4-20 de 2005 y el Ferrari 245 de 2006. Desde el 2008 los F1 han involucionado de una forma espectacular. Si alguien pudiera aclararme esta duda, ¿cual fue el motivo del cambio de reglamento tan drástico en 2009?

Que tuvimos un Mundial 2008 demasiado emocionante y eso no se podía consentir...

Es el tema de la evolucion forzosa, que jode las cosas y no se entiende el porque.

[mari]

Personalmente, los coches más bonitos que ha habido fueron los de la década del 2000. En especial el Mclaren MP4-20 de 2005 y el Ferrari 245 de 2006. Desde el 2008 los F1 han involucionado de una forma espectacular. Si alguien pudiera aclararme esta duda, ¿cual fue el motivo del cambio de reglamento tan drástico en 2009?

El cambio estaba propuesto desde 2006 con algunas modificaciones por el camino y como siempre avalado por los equipos. El motivo.....la falta de adelantamientos y la necesidad de reducir costes. Os suena de algo?

[AriVatanenF1]

Personalmente, los coches más bonitos que ha habido fueron los de la década del 2000. En especial el Mclaren MP4-20 de 2005 y el Ferrari 245 de 2006. Desde el 2008 los F1 han involucionado de una forma espectacular. Si alguien pudiera aclararme esta duda, ¿cual fue el motivo del cambio de reglamento tan drástico en 2009?

El cambio estaba propuesto desde 2006 con algunas modificaciones por el camino y como siempre avalado por los equipos. El motivo.....la falta de adelantamientos y la necesidad de reducir costes. Os suena de algo?

Claro, en un contexto de crisis la mejor opción para abaratar los costos es tener que hacer coches completamente nuevos (por no hablar del Kers y lo que costó) . Si es que ya no sé de qué me extraño con la mafia que hay ahí montada.

[GTO]

Y chasis nuevos y 4 morros diferentes, eso si, 60 kg menos de combustible por coche....

[AriVatanenF1]

Y chasis nuevos y 4 morros diferentes, eso si, 60 kg menos de combustible por coche....

Y pilotos poniendo en riesgo su salud con el límite del peso...

[mari]

Y chasis nuevos y 4 morros diferentes, eso si, 60 kg menos de combustible por coche....

Dime, antes de 2009 los chasis eran iguales cada año? Y los morros?

[meteoro]

Y chasis nuevos y 4 morros diferentes, eso si, 60 kg menos de combustible por coche....

Dime, antes de 2009 los chasis eran iguales cada año? Y los morros?

que preguntas mari, tu mejor que nadie debes saber que mclata tiene el mismo chasis desde el MP/4-1, solo les cambia las pegatinas

[GTO]

Y chasis nuevos y 4 morros diferentes, eso si, 60 kg menos de combustible por coche....

Dime, antes de 2009 los chasis eran iguales cada año? Y los morros?

Estamos hablando de costes.... ¿ha costado lo mismo el cambio al chasis del 2013 al 2014, que los cambios de una temporada de los años anteriores al 2009?
¿han costado lo mismo los diseños de los 4 morros de este año que los de años anteriores? para que Ferrari ya lo ha cambiado, Mc laren se dice que tambien, y para que la fia anuncie antes de la primera carrera se anuncie que se van a cambiar...

Ole que ole que ole que toma que toma...