Ecclestone: hay demasiado dinero mal distribuido,

[GTO]

Ecclestone: "Probablemente hay demasiado dinero mal distribuido, y puede que sea mi culpa"
Conoce el problema aunque no cómo solucionarlo y pide colaboración y sacrificio a los equipos grandes
Bernie Ecclestone ha dado la cara a raíz de la crisis que afecta a la Fórmula 1 y que, por el momento, ha dejado fuera del GP de Estados Unidos a los equipos Caterham y Marussia. El británico ha señalado que quizás el reparto del dinero no es el adecuado y eso sea su culpa. Es por eso que, de cara a mantener la salud de la F1 y sus integrantes, pide colaboración y sacrificio a los equipos grandes para que rebajen sus ingresos, al igual que él mismo, y así poder hacer un mejor reparto con los equipos pequeños.

La Fórmula 1 disputa en Austin este fin de semana la primera de las tres finales en las que Lewis Hamilton y Nico Rosberg comenzarán a decidir el título de 2014. Sin embargo, la ausencia de Caterham y Marussia por problemas económicos ha hecho que el foco de atención esté centrado en la situación actual de la Fórmula 1 en lo que a la salud financiera de sus integrantes se refiere

Tras una conferencia de prensa de responsables de equipo muy tensa con los equipos pequeños en una postura y los grandes en otra muy distinta en cuanto al techo pesupuestario, Bernie Ecclestone, ha dado la cara tras la sesión de calificación para dejar clara su voluntad de hacer que las cosas cambien.

"Probablemente hay demasiado dinero mal distribuido, y puede que se mi culpa", asumió el británico de 84 años. "Francamente, sé lo que está mal pero no cómo solucionarlo", comentó Mr E, que no quiere ser recordado como el hombre que hizo desaparecer la F1. "Tenemos que abrir los ojos de la gente. No quiero estar en un posición en la que fuera demasiado fuerte, la Fórmula 1 desapareciera y se dijera que fue por mi culpa".

Para revertir la situación, Ecclestone pide la colaboración de las escuderías grandes para igualar algo más el reparto del dinero. Mr.E que haciendo sacrificios como puede ser rebajar los honorarios de estos equipos y también los suyos como máximo responsable del deporte, las cosas podrían cambiar para los equipos que más sufren en estos instantes.

"La gente que está involucrada en la Fórmula 1 y que quiere cuidar de este deporte tendrá que estar dispuesta a hacer sacrificios", comentó.

Por último, también ha asegurado que no habrá boicot de los equipos pequeños al Gran Premio de Estados Unidos como se había llegado a rumorear como forma de protesta de las escuderías más humildes.

"Olvidar esa basura, prometo que los equipos competirán. Correrán, os lo garantizo, pero estoy preocupado por si podrán hacer el próximo año", concluyó.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... a-mi-culpa

[GTO]

Por fin, enpiezan a entender el problema...

Tiene cojones que hayan tenido que quebrar 2 equipos y otros dos amenacen con no participar en un gran premio, para que empiecen a reconocer algo que aquí llevamos mucho tiempo, solo algunos, denunciando...

[GTO]

Esto de las audiencias solo lo puede solucionar David Guetta...

[Rodo115]

Probablemente hay demasiado dinero mal distribuido, y puede que sea mi culpa

¡Chocolate por la noticia!

Francamente, sé lo que está mal pero no cómo solucionarlo

Fácil: Empezá a dejar de llevarte la torta que te llevás, que ya tenés suficiente.

La gente que está involucrada en la Fórmula 1 y que quiere cuidar de este deporte tendrá que estar dispuesta a hacer sacrificios

¿Sacrificios? No veo a nadie involucrado en la F1 que jamás haya hecho sacrificios.


Esto es graciosísimo, ellos mismos matan a la "gallina de los huevos de oro" y ahora se lamentan de que no pueden comer tortillas.

[Chinchi]

Esto a que viene ahora? a meter el dedo en la llaga?
Valiente ............ esta hecho.

Si tuviera la mas minima verguenza, despues de decir esto tendria que contar la realidad de lo que esta ocurriendo, moje a la FOM, a la FIA y seguramente a algun(os) equipo(s). Despues pedir la dimision.
No son si no otros politicos mas donde la corrupcion esta haciendo agua, pero que sigue sin importarles mucho donde empieza el negocio y donde acaba el deporte.

[GTO]

aquí falta información....este articulo es mas completo.

Ecclestone: "Hay que olvidarse de los tres coches. Nadie puede darse el lujo de tener dos"
Un posible boicot de los equipos pequeños se cierne sobre el GP de Brasil
Con el Gran Premio de Interlagos en los próximos días, los rumores de un posible boicot de los equipos pequeños siguen amenazando al Gran Circo. Lotus, Force India y Sauber podrían recurrir a acciones legales para solucionar el problema. Por su parte, el patrón de la F1, Bernie Ecclestone ha reconocido su error y ha descartado la idea de los tres coches por equipo ya que admite que hay conjuntos que ni siquiera pueden permitirse dos.

El Gran Premio de Estados Unidos estuvo a punto de ser histórico. Solo unas horas antes de la carrera, la amenaza de correr con 12 coches estaba presente. Y es que el boicot planteado por los equipos pequeños, Lotus, Sauber y Force India fue negociado y sofocado por el patrón de la F1, Bernie Ecclestone.

El jefe supremo del Gran Circo sentólas bases para un acuerdo de paz 24 horas antes de la emisión de la carrera de Austin, admitiendo su culpa por la pérdida de Caterham y Marussia, ya que según el magnate, el modelo de distribución de los ingresos a favor de los equipos grandes de la F1, no está bien.

Ecclestone, sin embargo, ha dado marcha atrás en su propuesta de utilizar tres coches por escudería, ya que McLaren ha dicho claramente "no", y porque tal vez se está tomando en serio las amenazas de boicot de los equipos pequeños. "Hay que olvidarse de los tres coches. Nadie puede darse el lujo de tener dos", dijo.

Por el momento, los nueve equipos solventes de la parrilla disputaron el Gran Premio de las Américas, pero la nube del boicot podría seguir presente en el circuito de Interlagos. Bob Fernley, de Force India, informó el domingo a la prensa de que el boicot en Austin se evitó.

"Se ha reconocido que hay un problema. La pregunta es, ¿se puede resolver? Reconocerlo no es suficiente para poder avanzar", agregó Fernley.



Por su parte, el dueño del equipo Lotus, Gerard López, que no suele acudir a todas las carreras del calendario, si estuvo presente en Austin,donde además ha ejercido como líder en la organización del boicot. El propietario del conjunto de Enstone ha advertido de que la amenaza de Austin puede no ser la última.

"Va a ser muy interesante saber lo que pasa con este tema estas semanas", agregó.

Según fuentes del paddock, si la temporada 2014 termina sin que el problema se resuelva, los equipos agraviados podrían recurrir a la vía de la legalidad, bajo la ley de competencia de la Unión Europea para equipos grandes denominada "estrategia de grupo".

En realidad, la lucha seguirá adelante. Ecclestone, después de reconocer el problema, reveló que tiene las manos atadas, ya que hay unos contratos existentes y lo único que podría hacer es convencer a los equipos grandes para romperlos. "El problema es que hay muchas regulaciones y muchos contratos a largo plazo", dijo.

La perspectiva de acabar con los contratos existentes parece imposible, los equipos más grandes de la F1, Red Bull, Ferrari y Mercedes ya hablan deincorporar un tercer coche en su box, es la solución ofrecida al perder a los equipos quebrados.

"Siempre hay equipos que son seguros y otros que van y vienen. El tercer coche sería para un piloto novato, podríamos hacer eso. Una parrilla completa de nuevo y con una idea innovadora", comentó el presidente no ejecutivo de Mercedes Niki Lauda.

El jefe de este equipo, Toto Wolff, también sugirió que las escuderías Marussia y Caterhampecaron de ingenuas al entrar en la F1 comparando su trabajo con el de una aerolínea. "Si quieres establecer una compañía aérea mañana, va a ser difícil, porque Lufthansa te comerá", dijo Wolff.

Pero si la F1 no pierde más equipos, la crisis podrá solucionarse, especialmente si los rumores del rescate de Marussia son verdaderos. Lauda dijo el domingo a RTL que la oferta India para comprar el equipo es "creíble". El diario Sky británico ha informado de que Marussia podría estar de vuelta y en funcionamiento para el Gran Premio de Abu Dhabi, ya que el equipo habría presentado un ingreso para la temporada 2015.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... -tener-dos

[GTO]

Ya tenemos otra batalla interna en la F1.
Por lo que he entendido, Ferrari, RBR y Mercedes estan por la labor de poner los 3 coches, y por otro lado, Sauber, Force india, lotus y un mc laren con los peores resultados en mucho tiempo, se niegan, y amenazan con boicot y tribunales...

Creo que estos ultimos tienen la razón, 3 coches es ruina segura a largo plazo, lo que hay que hacer a mi modo de ver, romper los contratos a los que alude Tito Bernie, caiga quien caiga, pedir la dimisión del cerebro que ha organizado todo esto, el Sr. Jean Totd, y volver al pacto de la concordia, con sus tiras y aflojas, romper esa cueva de ladrones que ha sido la famosa "estrategia de grupo" pero mas justo. Y ya de paso, explicarles a la empresa que maneja ahora la Fom, que ganen menos dinero, si no quieren matar a la gallina...

El jefe de este equipo, Toto Wolff, también sugirió que las escuderías Marussia y Caterhampecaron de ingenuas al entrar en la F1 comparando su trabajo con el de una aerolínea. "Si quieres establecer una compañía aérea mañana, va a ser difícil, porque Lufthansa te comerá", dijo Wolff.

Toto, hay muchas compañias pequeñas que viven bastante bien sin que lufthansa se las coma, por que sabe usted, Lufthansa no hace normas que asfisien a su competencia, al contrario, hay un organismo independiente que proteje a estas empresas pequeñas con leyes anti trust, cosa que no ha habido en la F1, por que la Fia y la Fom han sido sus complices, en vez de ser los que vigilen por el bienestar de la competicion.

Totd DIMISION

[Chinchi]

Bien dicho GTO.

[DGoliath]

Este individuo cada día chochea más, sin duda la edad no perdona

Los contratos los ha firmado y forzado él, obligando a las pequeñas escuderias a pagar unas salvajadas por motores, desplazamientos, etc, y repartiendo el pastel de forma injusta entre las grandes escuderias y el resto.

Esos privilegios que les ha dado él a Ferrari, RedBull, Mercedes, .. .que no venga ahora a decir que no sabe como solucionarlo

Tienen unos ingresos exagerados, él mismo es mulitmillonario, asi que no puede decir que no sabe como resolver el problema que él mismo ha creado.

[Marcos_F1]

Lo que hay es un mal gestor del mundo de la F1.