Marussia cierra y despide a sus trabajadores

[Trupon]

Marussia cierra y despide a sus trabajadores

La imposibilidad de encontrar un comprador ha catapultado al equipo fuera de la F1

El equipo Marussia no ha encontrado una solución a sus problemas económicos y los administradores que se habían hecho cargo del equipo han decidido cesar con las operaciones de la escudería y, con ello, despedir a sus 200 trabajadores. Con esto, se confirma que Marussia no participará en las dos pruebas que restan para el final del campeonato.

Por Ana Vázquez y Andrés Méndez
7 Nov 2014

Las esperanzas de Marussia de regresar a la Fórmula 1 se han desvanecido después de que los administradores que se habían hecho cargo del equipo hayan confirmado que han cerrando sus puertas.

A pesar de los frenéticos esfuerzos para tratar de encontrar un comprador para el equipo en las últimas semanas, el no haber llegado a ningún acuerdo ha obligado a la cese de las operaciones del equipo.

Los administradores FRP Advidsory LLP, han afirmado que el equipo Marussia ha dejado de operar y que los 200 trabajadores han sido despedidos.

Geoff Rowley, administrador del equipo, dijo: "No hace falta decir que es muy lamentable que una empresa con un gran seguimiento tanto en el automovilismo británico y mundial haya tenido que cesar en su actividad y cerrar sus puertas".

"Si bien el equipo hizo un progreso significativo durante su relativamente breve período en activo, el funcionamiento de un equipo de F1 requiere una inversión significativa constante. El grupo se puso en administración el mes pasado después de un déficit de financiación y el proceso de administración proporcionan una moratoria para permitir los intentos de hallar una solución viable a largo plazo para la compañía dentro de un plazo de tiempo muy limitado", continuó.

"Lamentablemente no podría alcanzarse una solución para permitir a la empresa continuar en su forma actual. Nos gustaría dar las gracias a todo el personal por su apoyo durante este difícil proceso. "El equipo no va a participar en las dos rondas del campeonato 2014 restantes, en Sao Paulo y Abu Dhabi.

"Los administradores continuarán con sus obligaciones legales para dar cuenta de los activos de la empresa en el mejor de los intereses para todos los acreedores."

La noticia de la 'muerte' de Marussia llega justo un día después de que la empresa propietaria de la entrada - Manor F1 Team - apareciese en la lista provisional de equipos para la temporada 2015.

Cabe recordar que el equipo Marussia entró originalmente a la F1 en 2010 como Virgin Racing, antes de ser adquirida por el empresario ruso Andrey Cheglakov.

Se anotó sus primeros puntos en el Gran Premio de Mónaco de este año, lo que habría ayudado a asegurar un aumento considrable en los ingresos de los derechos comerciales a final de la temporada. Pero con unos costes cada vez mayores el equipo no pudo conseguir el presupuesto necesario para terminar la campaña y, por tanto, perderán la opción a obtener esos ingresos.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... abajadores

[Trupon]

Lo siento por ellos de verdad.

[Joselo]

Otro más "al tacho" .

[Rodo115]

Sería bueno saber el monto de las deudas que llevaron al equipo a cerrar. ¿Alguien sabe?

[Dalamar]

No se por cuanto cierra pero otros necesitan 3 millones para correr en la última carrera.

Sacado de la app de marca:
Agobiada por los problemas financieros, la escudería Caterham lanzó una colecta mundial con el objetivo de poder continuar en la Fórmula 1. El proyecto de 'crowd-funding' (microfinanciamento colectivo) aspira a recaudar hasta el 14 de noviembre, o antes, unas 2,35 millones de libras (3 millones de euros).

Los aficionados del equipo británico podrán donar a partir de diez libras y como compensación su nombre figurará en el vehículo que correría en Abu Dabi, entre otros beneficios.

"El equipo le está dando a los aficionados y a los patrocinadores la oportunidad única de ser la fuerza que empuje al equipo", indicó la escudería en un comunicado en el que informó del lanzamiento del proyecto '#RefuelCaterhamF1' (recarguemos a Caterham).

"Este equipo se merece un futuro y estoy seguro de que habrá muchos aficionados y compañías que estarán de acuerdo con nosotros", añadió el administrador y jefe interino Finbarr O'Connell.

El objetivo central de la escudería es poder competir en el último Gran Premio de la temporada en Abu Dabi, tras estar ausente en Estados Unidos y Brasil, y eventualmente continuar el año que viene.

[Rodrigo-F1]

Un final casi trágico para esta escudería, el cierre de sus actividades y lo que le ha pasado a Bianchi, es una forma terrible de despedirse de la F1.
Este parecía que iba a ser un bue año para ellos, estaban siendo los mejores de los nuevos equipos.

[CED]

Es una verdadera pena grande. Uno más que sucumbe y no es el minuto para ahondar en argumentos y los porqué de ello.
Si hiciéramos un balance, creo que Marussia tiene muy rojos los números en rendimiento y accidentes.
María y Jules....sin dejar de lado un factor humano también, ya que siempre los accidentes son evitables.

[Rodo115]

Si fueran 3 millones de euros como se dice por ahí arriba, pregunto:
¿Tanto le afectan a cada uno de los 6 grandes (Ferrari, Red Bull, McLaren, Williams, Mercedes y Lotus) 1 millón y se salvan ambas escuderías?

[CED]

Si fueran 3 millones de euros como se dice por ahí arriba, pregunto:
¿Tanto le afectan a cada uno de los 6 grandes (Ferrari, Red Bull, McLaren, Williams, Mercedes y Lotus) 1 millón y se salvan ambas escuderías?

La F1 es de esas actividades en que nadie regala nada.....todos miran su interés, pero creo que sería necesario mirar por el bien de la categoría.
De no ser así, se impondrá lo del tercer coche o equipos de uno solo, ya que la parrilla estaría muy pobre solamente con 14 en pista para largar.....porque 6x 2=14 todavía en la F1 con esos equipos.
A este paso Force India, Caterham, Sauber tienen sus días contados y si Red Bull se va, lo probable y seguro también es que lo haga Toro Rosso , por lo que 6x2 será=12 otra vez, aunque se verían solo 5 equipos y 10 coches de quedar el resto de los 5 grandes.
Si Red Bull y Toro Rosso se vende como se rumorea que habrían cumplido su ciclo, debería ser a un solo grupo o equipo, que es lo probable....no me parece que lo subdividan para tener 4 autos con 2 equipos llamados de diferente forma.

¿En qué finalizará todo esto?

[GTO]

TOTD DIMISION

[edu-F1]

TOTD DIMISION

Pero si solo es una marioneta de Bernie, si a Totd le pedimos dimision a Bernie que le pedimos, la Autanasia , saludos.

[Joselo]

Jean Todt, Bernie Ecclestone (y de allí para abajo) son desde hace años genuinas "marionetas" de los gigantes de la industria automotriz y seguirán las indicaciones de acuerdo a lo que ellos decidan y los utilizan como "fusibles" para propagar propuestas como simple "termómetro" del ámbito todo que rodea a la categoría, tomando lo que más les conviene de cada acción a seguir, mientras estos dos, sólo se "queman" de acuerdo a ese accionar y son vilipendiados por ello.

[Trupon]

Jean Todt, Bernie Ecclestone (y de allí para abajo) son desde hace años genuinas "marionetas" de los gigantes de la industria automotriz y seguirán las indicaciones de acuerdo a lo que ellos decidan y los utilizan como "fusibles" para propagar propuestas como simple "termómetro" del ámbito todo que rodea a la categoría, tomando lo que más les conviene de cada acción a seguir, mientras estos dos, sólo se "queman" de acuerdo a ese accionar y son vilipendiados por ello.

Yo no puedo culpar a los equipos de juntarse y conseguir cosas. La responsabilidad, como bien dices, la tiene la FIA. Ojala los equipos medianos-pequeños se juntasen y consiguieran cosas, así como los circuitos, porque lo que se está haciendo con ellos es un auténtico atraco.

[f1.chris]

Otra victima mas de este obsoleto modelo financiero de la F1, si no revisan esto la proxima temporada se vienen 2 o quizas 3 escuderias mas en tirar la toalla

[CED]

Jean Todt, Bernie Ecclestone (y de allí para abajo) son desde hace años genuinas "marionetas" de los gigantes de la industria automotriz y seguirán las indicaciones de acuerdo a lo que ellos decidan y los utilizan como "fusibles" para propagar propuestas como simple "termómetro" del ámbito todo que rodea a la categoría, tomando lo que más les conviene de cada acción a seguir, mientras estos dos, sólo se "queman" de acuerdo a ese accionar y son vilipendiados por ello.

¿Qué obtienen a cambio, Joselo?
Algunos euros, quizás.....