Para Ferrari el desarrollo de los motores es una victoria

[Trupon]

Marchionne asegura que el desarrollo de motores supone la primera victoria de este año

Confía en Arrivabene para dirigir el día a día del equipo

El hecho de poder desarrollar el motor durante la temporada supone, según Sergio Marchionne, la primera de las victorias de este año para Ferrari. El presidente de esta marca confía en que esta laguna les permita mejorar sus armas para volver a ser un equipo ganador tan pronto como sea posible.

Por Ana Vázquez
13 ENE 2015

El nuevo presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, asegura que la decision de la FIA de permitir el desarrollo de los motores de 2015, debido a la laguna encontrada en el reglamento, ya supone una "victoria" en sí misma, la primera de todas las que ansían conseguir los tifosi para esta nueva temporada

En su nuevo cargo, el italiano aseguró que asistirá a algunas carreras pero que dejará al actual jefe del equipo, Maurizio Arrivabene, dirigir a la escudería ya que esto forma parte de sus responsabilidades. Además, ha pedido a todos los fans de la marca roja que dejen a este conjunto trabajar para que vuelva a luchar por las victorias.

"Me gustaría decirles a los tifosi que nos dejaran trabajar. Iré a algunas carreras este año pero tenemos un jefe de equipo y será suyo el cargo de cuidar día a día al equipo. De todos modos, vamos a empezar desde atrás; estoy centrado en encontrar una manera para volver a estar arriba tan pronto como sea posible y conseguir que Ferrari gane de nuevo. Será un año duro pero lo importante es que estemos centrados", aseguró en Detroit, en declaraciones recogidas por el periodista James Allen.

Ademas, Marchionne recuerda la primera victoria que tanto ellos como la mayor parte de los equipos han logrado antes de empezar la temporada. Ésta no es otra que el hecho de poder desarrollar los motores durante el año, algo que supondrá una gran ventaja para las escuderías y que venían tiempo pidiendo.

"Ya hemos tenido un buen resultado, el hecho de poder modificar los motores durante la temporada, cuando parecía que todo tenía que permanecer congelado. Considero esa la primera victoria. Ahora hay que esperar a que otras se añadan a ésta", aseguró .

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... a-este-ano

[Trupon]

Bueno, ya se aclaró aquí en el foro, que lo que Marchionne llama "poder modificar los motores durante la temporada", en realidad es, simplemente, que podrán homologar los motores de 2015 en el momento que quieran, modificando el 48 % respecto al de 2014, con el que tendrán que empezar la temporada. En cualquier caso, sí, la situación puede beneficiar a Ferrari, ya que no era posible para ellos estar arriba este año, pero aún así no será suficiente para ello, pero algo podrán sacar... Renault, junto con Red Bull, sí lo tiene más complicado, si pretenden pelear el campeonato (creo que estarán mucho más cerca), y quizá lo mejor para ellos sea homologar cuanto antes, porque si empiezan con el deficitario motor de 2014 partirán en desventaja respecto a Mercedes y perder puntos muy valiosos. Mercedes puede permitirse el lujo de empezar con el motor de 2014 y dar la talla, e introducir después un motor mucho más evolucionado.

[CED]

Me gustaría saber en qué consiste ese ''dejarnos trabajar''.
A simple vista puede entenderse como que los tiffosis tengan paciencia y no comiencen con sus críticas impacientando al personal.....

[Trupon]

Me gustaría saber en qué consiste ese ''dejarnos trabajar''.
A simple vista puede entenderse como que los tiffosis tengan paciencia y no comiencen con sus críticas impacientando al personal.....

A ver... Este año está perdido. Si acaso será una inversión cara al 2016.

[Dalamar]

ya supone una "victoria" en sí misma, la primera de todas las que ansían conseguir los tifosi para esta nueva temporada
"Ya hemos tenido un buen resultado, el hecho de poder modificar los motores durante la temporada, cuando parecía que todo tenía que permanecer congelado. Considero esa la primera victoria. Ahora hay que esperar a que otras se añadan a ésta", aseguró .

Si empiezan ya diciendo que una imprecision en el reglamento lo ocnsideran como la primera victoria mal vamos. Lo proximo que va a ser? que los camiones hayan llegado la primer gran premio otra victoria? el primer pipi de vettle en un urinario ferrari otra victoria?
Lo que seria una victoria es que homologaran un buen motor antes de australia y no empezaran ya a remolque y sus aficionados pensando que 2015 esta ya perdido.

Saludos.

[Trupon]

ya supone una "victoria" en sí misma, la primera de todas las que ansían conseguir los tifosi para esta nueva temporada
"Ya hemos tenido un buen resultado, el hecho de poder modificar los motores durante la temporada, cuando parecía que todo tenía que permanecer congelado. Considero esa la primera victoria. Ahora hay que esperar a que otras se añadan a ésta", aseguró .

Si empiezan ya diciendo que una imprecision en el reglamento lo ocnsideran como la primera victoria mal vamos. Lo proximo que va a ser? que los camiones hayan llegado la primer gran premio otra victoria? el primer pipi de vettle en un urinario ferrari otra victoria?
Lo que seria una victoria es que homologaran un buen motor antes de australia y no empezaran ya a remolque y sus aficionados pensando que 2015 esta ya perdido.

Saludos.

Pues sí. Pero tampoco hay que tomárselo al pie de la letra. Yo lo que entiendo es que el cambio les beneficia, nada más. Y que lo consideran una batalla ganada dentro de esta guerra tecnológica. Victoria no hay más que la que concede la bandera a cuadros, desde luego. Esto no lo es, como tampoco es una victoria el fichaje de ningún piloto, se llame Vettel o Alonso, si no eres capaz de construir un buen coche y no ganas prácticamente nada desde 1999.

[Dalamar]

ontratar un piloto sea cual sea puede ser una victoria si lo pretendia alguien mas y te lo "llevas" tu.
Ganar "en los despachos" la descongelacion con una buena negociacion puede ser una victoria.

Con esto quiero decir que es simplemente un fallo de otros, no una victoria. No se si me explico.

Saludos.

[meteoro]

[Trupon]

Creo que te has confundido de hilo meteoro http://www.caranddriverthef1.com/formul ... urne-ganar

[meteoro]

Tienes razon, aqui va mejor esta otra

[Ras]

Pues yo creo que esto a quién realmente beneficia es a Mercedes.

Me explico, son los que NO tienen que remontar, los que se pueden permitir más tiempo para introducir las mejoras y así desarrollarlas mejor. Puede perfectamente permitirse empezar con la unidad de potencia de la temporada pasada y darle más tiempo a sus ingenieros.

Los que les urge homologar asap para reducir el handicap desde el primer punto del campeonato son precisamente Ferrari y Renault.

Edito! a lo mejor lo que temen es el motor Honda y por eso consideran esto una victoria...sobre Honda. ¿Ya dan perdida la batalla con los motores Mercedes?

Saludos!

[meteoro]

Pues yo creo que esto a quién realmente beneficia es a Mercedes.

Me explico, son los que NO tienen que remontar, los que se pueden permitir más tiempo para introducir las mejoras y así desarrollarlas mejor. Puede perfectamente permitirse empezar con la unidad de potencia de la temporada pasada y darle más tiempo a sus ingenieros.

Los que les urge homologar asap para reducir el handicap desde el primer punto del campeonato son precisamente Ferrari y Renault.

Edito! a lo mejor lo que temen es el motor Honda y por eso consideran esto una victoria...sobre Honda. ¿Ya dan perdida la batalla con los motores Mercedes?

Saludos!

asi es, a quien mas beneficia es a Mercedes.

[Dalamar]

El problema viene de los "cliente". Puede que con este motor mercedes versión 2014 un buen coche pueda medirse a los coches y motores 2015 sin problemas pero quizá un coche mas flojito aun a pesar del motor 2014 necesite algo mas y mercedes tiene muchos clientes que puede que quieran un motor aun mejor para poder reducir sus carencias de chasis. Ademas en el momento que mercedes homologue deberá servirle motores a todos sus clientes a la vez porque en teoría no pueden convivir unidades 2014 y 2015 de un mismo fabricante.
Esto unido a que cada equipo tendrá su limite de motores de la temporada en una situación u otra en la misma carrera, por lo tanto la logística para introducir el cambio puede traer de cabeza a mercedes.
Obviamente ya quisieran tener ferrari o renault este problema en vez del de rendimiento, pero es algo a tener en cuenta también.

Saludos.

[meteoro]

Al final, mamaFIA le dejara tocar el motor a los nipones.
Podrán usar la media de los tokens no usados por el resto de motoristas

[Dalamar]

Al final, mamaFIA le dejara tocar el motor a los nipones.
Podrán usar la media de los tokens no usados por el resto de motoristas

Ostras pues dentro de lo que cabe no es mala solución para lo mal que pintaba. La pregunta es... y en 2016 tendrán los tokens que tienen este año el resto o tendrán los mismo tokens que todos para 2016?

Saludos.