Los monoplazas serán tres segundos por vuelta más rápidos

[Trupon]

Los monoplazas serán tres segundos por vuelta más rápidos en 2015

Paul Hembery cree que las mejoras se verán desde las primeras carreras

Paul Hembery, director del suministrador de neumáticos Pirelli, piensa que los coches serán entre dos y tres segundos más rápidos en 2015. Además, afirma que ayudados por las mejoras aerodinámicas durante todo el año sacarán más partido a los compuestos e incluso se equipararán con los tiempos por vuelta que otorgaban los motores V8.

Por Javier García
23 ENE 2015

Después de que llovieran críticas por los cambios tanto en la aerodinámica como en el motor de los Fórmula 1, y que fans y pilotos se quejasen de la falta de velocidad de los coches o de los neumáticos, la situación parece que va a cambiar de forma significativa.

Paul Hembery como máximo responsable de Pirelli, la suministradora de neumáticos oficial de la competición, no duda en afirmar que los monoplazas serán entre dos y tres segundos más rápidos en 2015.

"Habrá un cambio dramático en la velocidad de los coches por vuelta, entre dos y tres segundos más rápido", comentó a Autosport. "Sabemos que siempre estamos persiguiendo un objetivo en movimiento, y creo que estamos hablando tal vez de ser dos o tres segundos por vuelta más rápido que la temporada pasada. Esa es una diferencia enorme".

Aunque parezca una locura semejante reducción de los tiempos ya que en Fórmula 1 ser más rápido cuesta mucho esfuerzo, Hembery afirma claramente que "los datos que tenemos nos dicen que van a producirse grandes saltos".

"Los equipos han tenido la habilidad de realizar cambios durante el invierno, particularmente en el tren delantero. Veremos estas mejoras significativas en Australia o a más tardar, en China, en comparación con el año pasado", señaló incidiendo en la gran diferencia de tiempo por vuelta que se apreciará.

Respecto a la elección de neumáticos para los fines de semana, dijo que "podríamos ver elecciones de neumáticos más agresivas por parte de los equipos".

Esta mejora podría equiparar la velocidad de los coches de 2015 a la que conseguían cuando montaban el motor V8, aunque el año pasado fue difícil de comprobar en las primeras carreras.

"No fue fácil ver el rendimiento de los compuestos al comienzo del año por las sesiones de calificación en mojado en Australia, Malasia y China", señaló

Comparó el crono de pole de Rosberg en el circuito de Bahrein, primera sesión clasificatoria en seco de 2014 y se apreció una pérdida de más de un segundo con respecto a 2013. Michael Schumacher tiene el récord del circuito en 1.30.139, algo que podría verse en 2015 si se cumplen las predicciones de Hembery.

Por su parte Pat Symonds, director general de Williams cometó que habrá un progreso rápido este año a pesar de la pérdida de aerodinámica en la parte frontal.

"Los coches serán rápidos porque estamos mejorando contínuamente. Hemos sufrido una pérdida aerodinámica de cara a 2015 pero nos sobrepondremos. No me importaría que los coches fuesen más rápidos, que tuviesen más potencia", concluyó.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... os-en-2015

[Txus]

Eso significaría tener un tiempo por vuelta mejor que con los V8 en muchos circuitos. A ver si es verdad Paul Hembery

[carter18]

En cuanto mejoren los neumáticos y algo la aerodinámica e totalmente asequible. Entre lo que recortarian en recta (con respecto a los V8) y lo que podrían ganar en curva debido a los neumáticos y la aero.

Otra cosa es que sean 2 ó 3 segundos, y no sea cosa de .500s por ejemplo.

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[Dalamar]

Para 2014 se toco la aerodinamica, se metio un motor completamente nuevo y la posición de los escapes han capado muchísimo la tracción de los coches. Tras un primer año de adaptación a todo eso es normal que este y el próximo año vengan mejoras. Otra cosa es que vuelvan a caparlas con nuevas normas.
SAludos.

[zabatxe]

Creo que no se si serán tantos segundos, pero lo lógico es que vayan mejorando, solo hace falta que vayamos para atrás. Y hemos dado demasiados pasos para atrás, espero que sea para coger impulso.

[Ras]

Sin ir más lejos, el coche que compitió en Australia dista mucho del que lo hizo en Abu Dhabi en todas las escuderías. Estoy seguro que simplemente con poner el coche de Abu Dhabi en el circuito de Albert Park ya veríamos un segundito más rápido para muchos de los coches.

[suso]

a ver si es verdad, pero espera que noslo sea por las ruedas sino por los coches en si tambien

[zabatxe]

a ver si es verdad, pero espera que noslo sea por las ruedas sino por los coches en si tambien

Al fin y al cabo, todo esta evolucionando, creo que de los coches tambien dependera

[Trupon]

a ver si es verdad, pero espera que noslo sea por las ruedas sino por los coches en si tambien

Al fin y al cabo, todo esta evolucionando, creo que de los coches tambien dependera

Yo ya contaba con 1 ó 2 segundos de mejora, sólo gracias al coche (propulsor, aerodinámica), pero los neumáticos también pueden ofrecer mayor velocidad. En 2014 se ha puesto mucho el foco en los coches, concretamente en el motor, pero los neumáticos también tuvieron su parte de responsabilidad. Los coches de 2014 podrían haber sido 1 ó 2 segundos por vuelta más rápidos sólo gracias a los neumáticos...

[Dalamar]

Si el coche y el motor de vuelven mas rápidos es normal que hagan neumaticos adaptados a eso porque sino podrían tener de nuevo problemas. Mejores Neumaticos no tiene porque significar mas agarre. De todas maneras creo que a estos coches aun les pueden sacar partido los ingenieros.

Saludos

[Joselo]

Por una cuestión lógica de evoluciones y sobre todo debido a los técnicos que se caracterizan por su aplicación en pos de mejorar y si además de esto le sumamos las limitaciones que se han tenido en lo referente a la planta de poder el año pasado y a los neumáticos que se amoldarán aún mejor a las exigencias, es muy posible que se llegue o superen esos registros de vuelta comparativos que titula la nota.

[Trupon]

Pirelli estrena neumáticos superblandos en 2015

El suministrador italiano está retocando ligeramente los compuestos duros, medios y blandos.

Pirelli dice que sólo el compuesto superblando será totalmente nuevo en 2015; los otros tres tipos de neumático serán evoluciones de la temporada pasada.

El suministrador único del Mundial factura cuatro tipos de compuestos lisos para cada año, dos de los cuales suministra a los equipos en cada carrera.

Pirelli está retocando ligeramente los compuestos duros, medios y blandos. Creen que esta temporada tendrán más trabajo ya que los coches habrán aumentado su velocidad.

Así lo asegura Paul Hembery, jefe de Pirelli Motorsport: "los neumáticos de este año serán evoluciones de los de 2014. Sólo habrá un neumático completamente nuevo: el superblando".

http://www.antena3.com/formula-1/notici ... 00089.html