Honda prepara su bomba para el verano

[Dalamar]

Cuando el resto de la F1 ve el vaso medio vacío, Honda lo sigue viendo medio lleno. Donde el aficionado ve en su tele un undécimo puesto en Bahréin o un 16º en España, falta de velocidad punta y poca fiabilidad, los ingenieros nipones contemplan Matrix, símbolos verdes cayendo en vertical, su propia realidad. Y esta es que mejoran. Sin ningún atisbo de duda.

El domingo en Montmeló nada salió bien, pero nada es achacable esta vez al motor. Alonso abandonó por el plástico de una visera pegado a sus frenos y Button padeció esta vez un problema en el equilibrio del coche. "A este paso no puntuamos en todo el año", entonó el inglés, cansado de que un día sea una cosa y otro día, otra.

Pero por primera vez Honda pudo dirigir el dedo acusador a otro lado, y así lo dejó entrever su jefe Yasuhisha Arai, aunque prefirió entonar aquello de "somos un equipo y las responsabilidades son de todos".

En silencio, a su manera, hablando poco, diciendo menos, Arai insiste en el mensaje a los suyos que a veces deja un poco perplejos incluso a sus pilotos. "Vamos a atrapar a Mercedes, estamos convencidos. No nos vale otra cosa, incluso este año hay que llegar muy cerca". No lo dice a la prensa internacional, escéptica, se lo dice a los japoneses en las reuniones, y a los que pueblan el paddock en un chisme por aquí y un canutazo por allá. Ya llevan dos segundos recortados, pero los otros dos que quedan son los más difíciles de hallar.

Todo de golpe y pronto

Honda no ha querido usar todavía ningún comodín de los 9 que tiene para mejorar el motor este año. Pero no tardará, porque tampoco quiere hacerlo a final de temporada cuando todo esté decidido. "No esperaremos tanto, no tiene sentido", confesó a MARCA en Montmeló el propio Arai. "Lo haremos cuando sepamos que nos va a dar ganancia y será pronto, tras los test", confesó. El salto fuerte lo harán a mitad de año. Es la hoja de ruta.

Arai insiste en que los problemas de fiabilidad son muy pequeños, pero fastidiosos, y como una vez que se homologa la nueva unidad en la FIA, no hay marcha atrás, hasta que no lo tengan todo sin gremlins, sin averías inesperadas, hasta que no puedan probar también que lo nuevo funciona, hasta los test de junio en Austria, en una palabra, no meterán el monumental paso adelante que planean, con comodines, dinero y potencia a cascoporro. Para atrapar a Mercedes, en efecto.

Ahora van por el tercer motor y la intención es usar el cuarto y último -salvo que la FIA amplíe a cinco los motores este año- para meter todo el arsenal. Si todo va bien, el estreno podría ser en Silverstone en julio, tras los dos test de Barcelona (desde ayer) y Austria (en junio).

Si no, al quitarse Alemania del calendario en julio, habría que esperar a Hungría o Spa ya en agosto. Y podrían ir los 9 créditos juntos. "Lo estamos estudiando, no está decidido aún", dice Arai a MARCA. En el equipo, la parte no japonesa, bromean con que en Austin estarán ya para ganar.

Honda entiende que es en el ICE, en el motor clásico de combustión, donde pierde con Mercedes, no en el ERS, las baterías y demás, sino en el propulsor térmico clásico que ahora da poco más de 500 CV de potencia. Ahí irían buena parte de los famosos tokens.

Rosberg no se cree que este año logren nada. "Sería un milagro que Alonso gane ya carreras este año", afirma. A duras penas se imagina menos de tres años para que peleen por los títulos. Pero ese no es el mundo real para Honda. En el suyo necesitan probar ahora en Barcelona y en junio en Austria, hacer kilometraje a lo que tienen preparado y soltar la bomba en cualquier momento del verano.

No están aquí para otra cosa, no entienden otra cosa, no les vale otra cosa. Sólo ganar a Mercedes, aunque ahora suene a ciencia ficción. Por eso fue Fernando allí.

Fuente: app para dispositivos móviles del diario deportivo marca

[Dalamar]

Casi suena a comic, pero sinceramente yo estoy "de acuerdo". Se han metido en esto sin titubeos con una unica idea en la cabeza, cualquier otra cosa para ellos sera un fracaso, un fracaso que no suelen encajar bien porque cada uno de ellos se toma esto como algo personal.
Tambien estoy de acuerdo que por primera vez no han sido ellos los que han hecho agua. Que con alonso ya llevan dos carreras decentes en cuanto a fiabilidad y que poco a poco tendra que ir dandole chica a este motor para ver realmente donde pueden sacarle algo mas. No se si llegaran a donde mercedes en austria, austin, en 3 años o se retiraran antes con el rabo entre las piernas, pero desde luego al menos la manera de pensar y de hacer que tienen a mi me motiva. Supongo que a Alonso tambien para haber elegido este camino.

Saludos.

[relayer]

Bueno, el motor no andaba en Montmeló. No se rompió, pero no corría. Y si tenía más punta en recta es porque iría ligero de drag, con lo que lo perdía todo en curva. Y Montmeló está llenito de curvas. Carlos hizo el quinto en clasificación con el coche más lento en la recta (no me sé el dato de Manor).
En fin, responsabilidad tenían, son un equipo y ellos aún dan una UP sin potencia. Los cambios de configuración y refrigeración anunciados no dieron más potencia, o por lo menos, casi no la dieron.

[Dalamar]

No se rompió, pero no corría.

Pero hasta ahora tampoco corria y se rompia. Antes de ver si puede correr debe ser capaz de no romperse. Ahora podran apretar un poco y comprobar de nuevo si rompe o no y ver el motivo: si es por diseño o es por los materiales en si. No creo que sea la posicion-situacion que se esperaba pero si lo veo un avance

Saludos.

[Halsey]

Yo soy tan esceptico como Rosberg.

No dudo de la motivación de los japoneses, ni de su dedicación ni su apuesta económica. Pero la experiencia dice que no siempre querer es poder, y Honda ya se retiró de la F1 en 2008 con el rabo entre las piernas y sin haber logrado resultados.

El tiempo dirá.

[bio318]

Yo soy tan esceptico como Rosberg.

No dudo de la motivación de los japoneses, ni de su dedicación ni su apuesta económica. Pero la experiencia dice que no siempre querer es poder, y Honda ya se retiró de la F1 en 2008 con el rabo entre las piernas y sin haber logrado resultados.

El tiempo dirá.

recuerdo...... que brawn gp .......era honda..........con motor mercedes si.........pero el coche que hizo honda era ganador .......y el señor brawn estubo atento

[CED]

Bueno, el motor no andaba en Montmeló. No se rompió, pero no corría. Y si tenía más punta en recta es porque iría ligero de drag, con lo que lo perdía todo en curva. Y Montmeló está llenito de curvas. Carlos hizo el quinto en clasificación con el coche más lento en la recta (no me sé el dato de Manor).
En fon, responsabilidad tenían, son un equipo y ellos aún dan una UP sin potencia. Los cambios de configuración y refrigeración anunciados no dieron más potencia, o por lo menos, casi no la dieron.

Lo que indica algo muy comentado, que las carreras se ganan en las curvas y no por la velocidad en rectas.
Saludos

[Dalamar]

Lo que indica algo muy comentado, que las carreras se ganan en las curvas y no por la velocidad en rectas.

Que se lo digan a carlos sainz o a max verstappen ¿verdad?

Saludos.

[Trupon]

En fin, para vosotros McLaren-Honda y sus historias que no entiendo...

[DGoliath]

Cuando el resto de la F1 ve el vaso medio vacío, Honda lo sigue viendo medio lleno. Donde el aficionado ve en su tele un undécimo puesto en Bahréin o un 16º en España, falta de velocidad punta y poca fiabilidad, los ingenieros nipones contemplan Matrix, símbolos verdes cayendo en vertical, su propia realidad. Y esta es que mejoran. Sin ningún atisbo de duda.

Me da que los "japos" de Honda deberían dejar la XBOX ONE de lado, y en vez de ver símbolos verdes cayendo (serán billetes? ), tal vez, si bajan a pie de pista, al asfalto, verán que el proyecto promete, pero a largo plazo, así que cuidado con las bombas, que estallan, y provocan daños irreparables

[Dalamar]

Cuando el resto de la F1 ve el vaso medio vacío, Honda lo sigue viendo medio lleno. Donde el aficionado ve en su tele un undécimo puesto en Bahréin o un 16º en España, falta de velocidad punta y poca fiabilidad, los ingenieros nipones contemplan Matrix, símbolos verdes cayendo en vertical, su propia realidad. Y esta es que mejoran. Sin ningún atisbo de duda.

Me da que los "japos" de Honda deberían dejar la XBOX ONE de lado, y en vez de ver símbolos verdes cayendo (serán billetes? ), tal vez, si bajan a pie de pista, al asfalto, verán que el proyecto promete, pero a largo plazo, así que cuidado con las bombas, que estallan, y provocan daños irreparables

Si son japos les tirara mas la ps4. Ahora tiene tiene miga el asunto que nosotros les vayamos a decir a ellos que bajen a pie de pista

Saludos.

[meteoro]

En fin, para vosotros McLaren-Honda y sus historias que no entiendo...

no te quejes tanto, solo copian lo que a hecho la hermandad siempre

[Marcos_F1]

Cuando Honda lleve 5 años vendiendo humo entonces hablamos

[Gerhard Berger]

Me da que los "japos" de Honda deberían dejar la XBOX ONE de lado, y en vez de ver símbolos verdes cayendo (serán billetes? ), tal vez, si bajan a pie de pista, al asfalto, verán que el proyecto promete, pero a largo plazo, así que cuidado con las bombas, que estallan, y provocan daños irreparables

Si son japos les tirara mas la ps4. Ahora tiene tiene miga el asunto que nosotros les vayamos a decir a ellos que bajen a pie de pista

Saludos.

Si hablamos de la que más, Nintendo es su predilecta Aunque hay que tener en cuenta que Wii U es la que más tiempo lleva en el mercado allí (un par de años) y no le saca tanto. Lo que es cierto a todas luces es que XBOX ONE pierde por paliza auténtica allí, así que no les costará mucho "dejarla" porque la mayor parte ni la tiene Respecto a lo de bajar a pista, totalmente de acuerdo Dalamar.

[CED]

Cuando Honda lleve 5 años vendiendo humo entonces hablamos

Soy de quienes esperaba mucho más de ese binomio Alonso/Ferrari, pero creo que el título que pudo tener se fue en ese accidente en la primera curva de Spa cuando Grosjean pasó sobre el Nano.....si al menos ese torneo se hubiese conseguido para el binomio, otra sería nuestra sensación actual.

Ojalá McLaren Honda no llegue a sufrir 5 años para estar en la pelea y dé pronto a Alonso las posibilidades de ganar carreras teniendo un buen coche....si no, terminaremos ahumados.

Saludos