Ferrari, ataque total a Mercedes, usará el nuevo motor

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USARÁ EL NUEVO MOTOR EN CANADÁ
Ferrari, ataque total a Mercedes

La primera evolución, con 3 'tokens' o créditos de piezas entra en escena.
La mejoras llegan en la cámara de combustión.
Con la combinación de la nueva gasolina de Shell pueden ganar en torno a 30 CV de potencia.

MARCO CANSECO. MONTREAL 04/06/15

Según ha podido saber MARCA, Ferrari usará ya en Montreal el propulsor evolucionado, en el que han gastado 3 'tokens' o grupos de piezas de los 10 que tenían disponibles hasta final de temporada. Se dice que afectarán sobre todo a la cámara de combustión tradicional (ICE) y que contienen unos nuevos pistones los cuales, combinados con una nueva gasolina, les puede otorgar una ganancia real de entre 20 y 30 CV de potencia .

Es un órdago en toda regla al poder de Mercedes, en un circuito en el que la potencia pura prima sobre otras cuestiones. La combinación de las mejoras, junto con los compuestos blando y superblando que Pirelli ha designado para esta prueba, puede permitir que Vettel y Raikkonen amenacen la victoria de las 'flechas plateadas' en el Gilles Villeneuve.

Lo que también significa es que Ferrari pone toda la carne en el asador, aunque al montar ya la tercera unidad de las cuatro permitidas para todo el año en la séptima carrera (de 18), comprometa seriamente su calendario para llegar a Abu Dabi sin penalización.

Por otro lado, también se ha sabido que Mercedes montará aquí su segunda unidad, lo que es un claro ejemplo de fiabilidad y tranquilidad para sus intereses. No habrá 'tokens' introducidos, pero sí un nuevo software que también ha sido distribuido a los equipos cliente, como son Williams, Lotus, Force India. Eso sí, éstos no contarán con la nueva gasolina de Petronas, que trabaja en exclusiva para los de Brackley.

El Gran Premio de Canadá se presenta con alicientes para ver si Ferrari puede hacer que se tambalee el imperio de la estrella.

http://www.marca.com/2015/06/04/motor/f ... 28350.html

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... Y Marc Surer cree que Ferrari puede batir a Mercedes en el GP de Canadá 2015 http://www.f1aldia.com/26653/marc-surer ... nada-2015/

Prudencia. Mercedes tiene una ventaja importante y es favorita. Pero me gusta esta Ferrari agresiva y efectiva

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Vettel espera que el nuevo motor marque la diferencia

La Scuderia Ferrari ha utilizado sus primeros tokens para introducir actualizaciones para este fin de semana en su motor, con el objetivo de recortar la brecha ante Mercedes en el campeonato. Y aunque no ha habido ninguna confirmación oficial desde el equipo acerca de sus planes, (la prensa italiana ya lo da por hecho), lo cierto es que se desconoce si Ferrari estrenará las novedades en el Gran Premio de Canadá de este fin de semana.

Así, aunque no se espera una revolución que cambie el orden de parrilla, en Ferrari confían en que se vea un buen paso adelante que les acerque a la escudería alemana. Vettel dijo en Montreal este jueves, que él era optimista respecto a que la brecha podría hacerse más pequeña. "El reto de alcanzarles es enorme, pero estamos tratando de hacer todo lo posible para tratar de compactar esa brecha y espero que podamos hacerlo un poco este fin de semana", apuntaba el cuatro veces campeón del mundo.

Cuando se le preguntó lo que él espera de la actualización del motor, dijo: "Esperamos que nos ayude en el rendimiento. Obviamente, yo no te puedo decir cuánto. Uno, porque no puedo, y dos, porque yo no he estado en la pista, así que supongo que esa es la respuesta. El objetivo es estar más cerca pero también depende de lo que hagan los demás".

Kimi destaca la velocidad y los frenos como claves en Canadá

Kimi Raikkonen encara el Gran Premio de Canadá con ganas de mejorar el resultado de Mónaco, en un trazado que le trae buenos recuerdos como es el Gilles Villeneuve, donde logró una victoria y un podio en el pasado con McLaren. El finlandés ve similitudes entre la pista de Montreal y otros trazados urbanos o semiurbanos... "El circuito de Canadá es famoso por el hecho de que hay que pasar muy cerca de los muros, pero en comparación con Mónaco o Singapur, se puede considerar un circuito bastante amplio", explicaba 'Iceman' en la web de Ferrari.

Raikkonen tiene claro que para rendir bien en Canadá hay que tener en cuenta dos importantes aspectos. "Hay dos requisitos fundamentales para conseguir el máximo rendimiento del coche en esta pista: la velocidad y un sistema de frenado fiable. La puesta a punto ideal es la que permite que estos dos elementos se combinen lo mejor posible. De esta manera, el piloto puede sentirse cómodo cuando empuja hasta el límite".

Y precisamente los frenos, son una de las principales preocupaciones de Mercedes a la hora de afrontar la carrera de este domingo. Y su intranquilidad no es gratuita, puesto que fue precisamente en este trazado, cuando el año pasado la marca alemana sufrió su primer revés, después de llegar a Montreal con seis victorias seguidas. Canadá marcó el primer momento dramático del equipo, cuando Hamilton fundía sus frenos a mitad de carrera y con idénticos problemas vio Rosberg en el tramo final como le atrapaba Daniel Ricciardo con su Red Bull para lograr a falta de dos vueltas la primera victoria de su carrera deportiva. El sistema de frenada, ahora vital también para recuperar energía extra para el motor, dejó al coche alemán mermado al llegar y salir de las curvas.

Para Ferrari podría ser el momento, con un motor nuevo y donde los neumáticos superblandos deberían darle un poco más de competitividad, al sacarles mejor rendimiento que nadie. Si usarán o no el nuevo propulsor dependerá de cómo lo vean durante los libres del viernes. En el equipo no quieren prisas y solo se instalan novedades en el coche que sirvan para lograr mejoras evidentes, si no es así, siguen afinando y poniendo a punto todas las evoluciones hasta que están al 100% seguros. Si hace calor, los blandos y superblandos rendirán mucho mejor en los Ferrari que en el resto, y la velocidad punta del SF15-T ya empieza a ser superior que la de los Mercedes. Los reglajes, los frenos y la estrategia a seguir, son los que marcarán la diferencia.

Fede García - Redacción de Noticias FCE - © Copyright 2015

http://www.elenaferrari.net/news.html

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Creo que las declaraciones de Vettel son bastante más realistas que las del colega de Marca. No sólo éstas si no otras que hizo esta semana como: "Todo el mundo tiene la posibilidad de tener una actualización y decidimos tener una aquí. Con suerte, será un avance en la dirección correcta y nos pondrá un poco más cerca, pero no puedes esperar milagros de un día para otro"

Como siempre los deportistas dicen una cosa y los periodistas viven su propia película para llamar la atención en los periódicos.

[vx2war]

Me gustaria muchisimo que Ferrari consiguiera esa ganancia tan furte de 30 CV que se especula, pro que asi obligarian a Mercedes a mostrar lo que se estan guardando ultimamente y sabriamos cual es el rendimiento limite de las flechas de plata. Que por desgracia creo que esta bastante mas por encima del resto de lo que pensamos.

[GTO]

Ferrari puede hacer que se tambalee el imperio de la estrella.

La maldad, y el terror, Vettel puede dominaaaaarrrr, y con el, su motor, ferrrrari......

Estos de Marca

[sedojet]

Buenas.
No se , pero eso de que Ferrari gaste tokens pera ganar 20 o 30 caballos y en Mercedes simplemente monten la segunda unidad y solo cambien el software, huy huy.
Saludos