Dennis: Las prisas por ganar han dañado a McLaren-Honda

[Trupon]

Las prisas por ganar han dañado a McLaren-Honda, según Dennis

Cree que al tratar de moverse rápido, la fiabilidad ha sido la más afectada

Ron Dennis esperaba mejoras por parte de Honda mucho antes, sin embargo, el presidente de McLaren asegura que su equipo se ha dejado llevar por las prisas que tenían de ganar y esto ha hecho que las cosas les salieran mal. El líder de los de Woking confía en contar con mayor libertad a nivel normativo para salir del agujero en el que se encuentran.

Por Ana Vázquez
29 SEP 2015

Ron Dennis cree que el "muy agudo dolor" que están experimentando McLaren y Honda ha sido ocasionado por ellos mismos ya que se han asociado demasiado rápido y pronto. Justo antes del Gran Premio de Japón del año pasado, el presidente de los de Woking hablaba de la unidad de potencia nipona como "una joya alucinante de cuya competitividad no se podía dudar". Tras otro resultado desastroso en Suzuka, Dennis asegura que faltan mejoras en este 2015.

"El tiempo para un motor se controla mucho por los tokens. Sólo cuando tienes una mejora significativa, introduces un cambio de motor mediante los tokens y en teoría, en un mundo ideal, debería hacerse para la cuarta carrera. Hemos intentado movernos rápido y eso ha afectado a la fiabilidad y ha hecho que todo sea más difícil. Al final, este muy agudo dolor que nos hemos hecho sufrir hasta cierto grado es la manera más rápida de volver al sitio en el que necesitamos estar", explica Dennis.

Las conversaciones con los representantes de Honda fueron "extremadamente constructivas", de acuerdo con Dennis, que está seguro de que la compañía entiende la gravedad de los problemas. "No creo que haya ninguna duda en absoluto de que cada nivel de Honda sabe el reto que supone la F1 y sabe exactamente la posición en la que estamos en este momento. La forma en la que construyes relaciones y consigues cosas juntos es uniéndote, no creciendo por separado, se trata de ser transparente, entender y trabajar juntos para resolver los problemas", continúa el de McLaren.

Dennis cree, esperanzado, que las actuales reglas ofrecerán más libertad en muchas áreas. "La frustración que tengo con las reglas es porque todo lo que ha sido diseñado para reducir costes los ha aumentado. En primer lugar eso es porque el coste de durabilidad lleva consigo evaluaciones continuas en el banco de pruebas y en las células de pruebas. Me gustaría que hubiese más pruebas, tener libertad en los túneles del viento y libertad en la dinámica computacional de fluidos. Cuando no eres competitivo, tienes que desarrollar para salir de la posición en la que estás y en este momento, las reglas son muy restrictivas en esta área", finaliza Ron.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... gun-dennis

[GTO]

Dal cela.... pulil Cela ..

Suavizando a los Japos cabreados de Suzuka....

[CED]

Más que "prisas por ganar", me parece que debería ser "prisa por mejorar"....al menos hasta llegar a la Q3.
De ahí en adelante, ya sería otra cosa, pero eso de ganar, dejémoselos a quienes pueden hoy, por ahora.

¿¿Cómo estarían anteayer los miles de japoneses viendo a un cochecito propulsado por motor Honda dando un triste espectáculo??

[relayer]

Qué de tonterías. Es pura mantequilla, salvo lo de las restricciones. El motor es una caca. Es por donde se van más segundos. Y Honda no sólo no se ha puesto las pilas, si no que ha prometido y mentido. Y pese a los tokens, siguen en el mismo sitio que al principio. Por parte de Mc Laren, ha habido demasiados fallos de fiabilidad. Pero bueno, sobre todo es Honda. Y hay que decirlo.

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[Trupon]

Ron Dennis: "Nadie podía imaginar que esto iría tan mal a estas alturas"
http://www.f1aldia.com/27626/ron-dennis ... s-alturas/

[Marcos_F1]

Lo explicaron el otro día. En las rectas, la parte híbrida del motor Honda es un desastre, llegando a tener hasta 160cv (!!) menos que otros motores. Esto es lo que hace que al motor le falte un empuje impresionante. Creo que hasta el propio Alonso lo reconoció después de la carrera, que se queda sin esta energía extra muy rápido y el motor tira mucho menos.

Solo hay que ver la velocidad de los motores Mercedes y Honda a la salida de la 130R. Los motores Mercedes salían de esa curva a unos 309km/h. El motor Honda no llegaba a 292km/h. El problema es que están sin esos 160cv extra desde hace bastante tiempo. En Spa al final de la recta de Kemmel ya no disponían de este empuje. Así es muy complicado por muy buen chasis que tengas o por muy bueno que sea el piloto.

[Trupon]

Pero es que el chasis no es tan bueno...

Por cierto, tienen nuevo patrocinador: una marca de champagne... Supongo que es pitorreo????

[Hudson]

Pero es que el chasis no es tan bueno...

Por cierto, tienen nuevo patrocinador: una marca de champagne... Supongo que es pitorreo????

Entre el Champagne y el Johnny Walker, estos quieren darse a la bebida y olvidar penas

Saludos

[Ras]

Pero es que el chasis no es tan bueno...

Por cierto, tienen nuevo patrocinador: una marca de champagne... Supongo que es pitorreo????

Entre el Champagne y el Johnny Walker, estos quieren darse a la bebida y olvidar penas

Saludos

Van a probarlos como combustible a ver...quizá variando la mezcla ganan algún cv!

[GTO]

por lo que he leido por ahi, Jhonny y santander se van...

las ovejas que entran por las que salen...

[GTO]

Confirmado, sustituye a Johnny ...
La escudería inglesa cambiará el whisky por el champán a partir de la próxima carrera
http://www.abc.es/deportes/f1/20150930/ ... raffic-rss

[Trupon]

Jo, pues se les va un patrocinador que llevaba con ellos... 10 años??

[GTO]

Jo, pues se les va un patrocinador que llevaba con ellos... 10 años??

Lo mas cachondo es que hace dos años, los del juanito andante, ofrecieron a Dennis para 2014 pasar a ser patrocinadores principales por un paston, pero Dennis, estimo que estaba por debajo del cache de mclaren, independientemente de los resultados.
A los del Whisky no les sento muy bien. y por la forma en la que ha salido, da toda la impresión de que los de Johnny no renovaron 2015, pero mc laren, ha preferido mantenerlos para ver si los rescataban, pero sobre todo, por no dejar el coche en blanco. El echo de cambiarlos a media temporada asi, lo parece demostrar.

[Trupon]

Oficial: Button se queda un año más.
http://www.caranddriverthef1.com/formul ... hasta-2016

[Otani]

Santander ya les dejó de patrocinar a principios de año, ¿no? Vamos, no controlo del tema, pero el año pasado llevaban el logo en los monos y en los cascos (creo) y ahora no llevan nada. Igual sigue habiendo patrocinio a otros niveles, pero yo tenía entendido que Santander ya solo patrocinaba a Ferrari.