Se aplazan los cambios del reglamento para 2017

[GTO]

El grupo de estrategia ha convocado una reunión urgente para este martes
Se aplazan los cambios del reglamento para 2017
La reunión entre los 11 equipos y la FIA retrasa las decisiones sobre el nuevo y revolucionario reglamento a una próxima cita en febrero



Nuevo asalto nulo para definir el nuevo reglamento de la Fórmula 1 para 2017, el que se espera que sea revolucionario, que traiga neumáticos anchos, quizás la vuelta de los repostajes, a lo mejor las cúpulas a los monoplazas, que deberían ser cinco segundos más veloces y un largo etcétera.Técnicos de las 11 escuderías, reunidos con Charlie Whiting en Heatrow, aplazaron sus acuerdos para febrero, con el tiempo ya echándoseles encima ya que, a partir de marzo, cualquier acuerdo debe ser por unanimidad, y con Ferrari y Mercedes cómodamente instalados en el statu quo actual, es muy complicado. Y hay que ponerse a hacer esos coches con tiempo.Durante los próximos test de Montmeló, a partir del 22 de febrero, previos a la reunión en Ginebra de la comisión y el grupo de estrategia de la FIA, se tendrá que impulsar un acuerdo global de los términos básicos o quizás, aplazarse a 2018, como pidió Pat Symonds.El grupo de estrategia ha convocado una reunión para este martes con carácter de urgencia para acelerar la toma de decisiones.

http://www.marca.com/motor/formula1/201 ... b4621.html

[GTO]

Y siguen mareando la perdiz...

¿quien gana con todas estas vueltas y perdidas de tiempo?

¿a quien le interesa que se quede todo como esta el mayor tiempo posible?

aplazaron sus acuerdos para febrero, con el tiempo ya echándoseles encima ya que, a partir de marzo, cualquier acuerdo debe ser por unanimidad, y con Ferrari y Mercedes cómodamente instalados en el statu quo actual, es muy complicado

Blanco y en botella.

Esto del grupo de gestion es un engañabobos, y el Bobo mayor, Todt, se deja engañar...

[Trupon]

Pues parece que para finales de mes estarán los cambios decididos... aunque no creo que se implanten antes de 2018

[GTO]

Sin acuerdo para la Fórmula 1 del futuro

Ecclestone y Jead Todt charlan durante el Gran Premio de Gran Bretaña de 2015. J. M. Rubio


El nuevo reglamento de la Fórmula 1 para 2017 y 2018 se está haciendo de rogar. La reunión celebrada el martes en Milán entre los jefes de los 11 equipos, dirigentes de la FIA y representantes de Pirelli acabó sin acuerdo y cada vez hay menos tiempo para definir los cambios de reglamentación.Los equipos se han comprometido a ultimar el reglamento técnico antes del 29 de febrero, fecha límite para la implementación de nuevas normas o modificaciones de las ya existentes. El 1 de marzo se requiere la aprobación unánime de cualquier cambio a las regulaciones del año siguiente.La última oportunidad para llegar a un acuerdo será la reunión del grupo de estrategia y la comisión de la Fórmula 1 prevista para el 23 de febrero en Ginebra.A la reunión de Milán convocada por Pirelli acudieron los jefes de algunos equipos como Sergio Marchionne (Ferrari), Ron Dennis (McLaren) y Toto Wolff (Mercedes), además del patrón de la F1 Bernie Ecclestone y el presidente de la FIA, Jean Todt. Algunos pilotos como Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Kimi Raikkonen, Felipe Massa, Valtteri Bottas y Daniil Kvyat también estuvieron presentes.
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Los pilotos hicieron hincapié en reducir la alta degradación de las gomas y Pirelli se mostró dispuesta a consensuar con los equipos un calendario más amplio de pruebas para preparar los neumáticos de 2017, que se esperan que sean más anchos que los actuales.

http://www.marca.com/motor/formula1/201 ... b4693.html

[GTO]

Pues parece que para finales de mes estarán los cambios decididos... aunque no creo que se implanten antes de 2018

Esta claro que mercedes y en menor medida, Ferrari van a dilatar esto para que el 2017 se quede como esta, y asi tienen otro año mas sin preocupaciones.


Se parecen a los principales partidos politicos de este pais, ¿acuerdo? ¿para que?

[Trupon]

Esta claro que mercedes y en menor medida, Ferrari van a dilatar esto para que el 2017 se quede como esta, y asi tienen otro año mas sin preocupaciones.

Habría que decir que, por normativa, los cambios normativos sustanciales deben quedar aprobados con un plazo de 2 años antes de la temporada en cuestión (claro que todavía no sabemos si los de 2017 serán considerados sustanciales, yo creo que no, y me alegro) antes de responsabilizar a Ferrari y a Mercedes, una vez más...

[GTO]

Esta claro que mercedes y en menor medida, Ferrari van a dilatar esto para que el 2017 se quede como esta, y asi tienen otro año mas sin preocupaciones.

Habría que decir que, por normativa, los cambios normativos sustanciales deben quedar aprobados con un plazo de 2 años antes de la temporada en cuestión (claro que todavía no sabemos si los de 2017 serán considerados sustanciales, yo creo que no, y me alegro) antes de responsabilizar a Ferrari y a Mercedes, una vez más...

Mira, mercedes y Ferrari se benefician de que las cosas se queden como están el mayor tiempo posible, simplemente por que en 2015, han copado los puestos de podio, excepto 9 veces, de 57 podios posibles. Y quieren seguir así.
Están retrasando los cambios deliberadamente para que no de tiempo a que se cambien las cosas en 2017. Llamame mal pensado si quieres, pero para mi esta claro.

[meteoro]

Ni veo ni entiendo porque los hermanos quieren seguir siendo el segundo plato de Mercedes.

Los italianos han demostrado cienes de veces que mu listos no son, pero gilipollas??

[GTO]

Ni veo ni entiendo porque los hermanos quieren seguir siendo el segundo plato de Mercedes.

Los italianos han demostrado cienes de veces que mu listos no son, pero gilipollas??

Creeran que son capaces de cazar a los mercedes, entonces seria ilusos...

pero parece que se ha roto el bloqueo, parece que desaparecen los torken y habra libertad de desarrollo del motor.

[meteoro]

Creeran que son capaces de cazar a los mercedes, entonces seria ilusos...

pero parece que se ha roto el bloqueo, parece que desaparecen los torken y habra libertad de desarrollo del motor.

Entonces quieren que todo siga igual o no??

[GTO]

Creeran que son capaces de cazar a los mercedes, entonces seria ilusos...

pero parece que se ha roto el bloqueo, parece que desaparecen los torken y habra libertad de desarrollo del motor.

Entonces quieren que todo siga igual o no??

Lo acabo de leer y todavia no me lo creo, llevan intentando no cerrar ningun cambio desde noviembre, y saben que si para montmelo no se aprueba nada, no hay cambios para 2017, y de repente:
viewtopic.php?f=11&t=30590

[GTO]

HABLA OTMAR SZAFNAUER, SU DIRECTOR DE OPERACIONES
Force India exige fijar las reglas de 2017: "Los retrasos nos perjudican"
La FIA y los equipos siguen sin llegar a un acuerdo sobre los cambios para mejorar la F1
En el equipo hindú temen que la incertidumbre les impida empezar pronto con el desarrollo
"No queremos no ser rápidos en 2016 y poner en peligro el 2017; es una decisión difícil"
Force India quiere que se aclare el reglamento de 2017 para poder avanzar con sus planes -


La Fórmula 1 apura su último mes de inactividad antes del arranque de los test invernales sin haber alcanzado un consenso sobre las novedades que incorporará el reglamento de la temporada 2017. Pese a que los diferentes intereses de los equipos sean responsables del carácter insólito que ha adquirido esta situación, existe ya una base mínimamente formada sobre la que construir una nueva categoría con más velocidad, sonido y espectáculo en los monoplazas, si bien la complejidad de aplicar unas reglas coherentes y atractivas para los aficionados puede requerir más tiempo del previsto inicialmente, un asunto sobre el que la FIA no se ha pronunciado con suficiente firmeza ante los medios de comunicación.
Aún sin una fecha fija para el estreno de una revolución que pretende terminar con la negatividad alrededor de la tecnología híbrida, sus altos costes de desarrollo y su efecto perjudicial para la acción en los Grandes Premios, los responsables de los equipos aguardan expectantes a que la Federación Internacional del Automovilismo sea capaz de establecer un balance entre la necesidad de atraer al público y una estabilidad reglamentaria que también se antoja imprescindible para el futuro. Así, Jean Todt y los equipos decidieron recientemente que los V6 Turbo se mantendrán vigentes hasta el año 2020, aunque con tres condiciones adjuntas: reducir el precio de los motores para sus equipos cliente, aumentar el agarre mecánico de los monoplazas e implantar medidas que ayuden a garantizar la emoción en las carreras.
En el entorno de Mercedes ya existe un discurso oficial al respecto: aceptan que las nuevas reglas puedan terminar con el dominio del que gozan desde hace dos temporadas, aunque tratarán de aplazar su estreno hasta el 2018, una postura que justifican bajo la necesidad de que la Fórmula 1 realice un estudio más exhaustivo en torno a las ventajas e inconvenientes de recuperar un fenómeno similar al del efecto suelo o incrementar la velocidad de los coches en casi cinco segundos. Mientras que Williams ya ha respaldado abiertamente esta posibilidad, desde Force India, otra de sus escuderías cliente, sienten que la falta de claridad alrededor del nuevo reglamento puede perjudicar gravemente su planificación de cara al 2017.
No tenemos 800 personas, así que para nosotros es difícil realizar un programa en paralelo

"Definitivamente, los retrasos nos han complicado las cosas. Habría sido mejor si lo llegamos a saber antes, porque no tenemos los recursos para empezar el desarrollo con conjeturas, como igual hace el resto. No podemos decir 'bueno, si esto ocurre, haremos esto, esto y lo otro'. Necesitamos esperar hasta que salga el reglamento por nuestra cantidad limitada de recursos. Una vez que estén definidas, haremos un análisis profundo y trasladaremos gradualmente nuestros recursos hacia el 2016 y el 2017 tal y como veamos conveniente", explica Otmar Szafnauer, jefe de operaciones de la formación de Silverstone, en declaraciones a la revista Autosport.
La falta de recursos económicos puede ser determinante para la competitividad de Force India durante los dos próximos años, y es que Szafnauer alerta sobre la posibilidad de que la incertidumbre actual les impida encontrar el momento adecuado para abandonar el 2016 y centrar su desarrollo en 2017. "No tenemos 800 personas, así que para nosotros es difícil realizar un programa en paralelo. Saber cuándo cambiar es una decisión estratégica que tendremos que tomar. Aún no lo hemos decidido ni lo haremos hasta que sepamos nuestra competitividad en 2016, pero no queremos no ser competitivos en 2016 y también poner en peligro el 2017. Debes saber dónde estás en el mundial, y luego cambiar en el momento adecuado para ser también competitivo en 2017", asegura.
Saber cuándo cambiar para ser competitivos en 2017 es una decisión estratégica que deberemos tomar

Más allá de los intereses de Force India, Szafnauer cree que la nueva Fórmula 1 debe aumentar su velocidad para diferenciarse de otras categorías como la GP2, aunque insiste en que aplicar soluciones drásticas no ayudaría a cumplir con este objetivo. "La F1 debe consistir en algo más que la velocidad. Mi opinión personal es que los coches obviamente deberían ser más rápidos, porque necesitamos diferenciarnos un poco más de la GP2. Sería fantástico fijarnos en los coches que tienen los récords de los circuitos. Últimamente no lo hemos hecho. En cuanto a los adelantamientos, ojalá las reglas de 2016 los permitan",

http://www.laf1.es/noticias/force-india ... can-917428

[meteoro]

Lo acabo de leer y todavia no me lo creo, llevan intentando no cerrar ningun cambio desde noviembre, y saben que si para montmelo no se aprueba nada, no hay cambios para 2017, y de repente:
http://clubf1.es/viewtopic.php?f=11&t=30590

Entonces igual es que la película que te habías montado no era cierta.
Insisto en que no veo el porqué Ferrari no quería cambios para que todo siguiera igual como tanto has comentado.
Antes había algo que nosotros no sabemos y quizá nunca sepamos, que ahora a cambiado y por eso esta actitud.
Igual que la crisis está acabando y que ya no estará tan mal visto que se vuelvan a gastar esos inmorales pastizales tiene algo que ver con la anulación de los tokens.

[GTO]

Lo acabo de leer y todavia no me lo creo, llevan intentando no cerrar ningun cambio desde noviembre, y saben que si para montmelo no se aprueba nada, no hay cambios para 2017, y de repente:
viewtopic.php?f=11&t=30590

Entonces igual es que la película que te habías montado no era cierta.
Insisto en que no veo el porqué Ferrari no quería cambios para que todo siguiera igual como tanto has comentado.
Antes había algo que nosotros no sabemos y quizá nunca sepamos, que ahora a cambiado y por eso esta actitud.
Igual que la crisis está acabando y que ya no estará tan mal visto que se vuelvan a gastar esos inmorales pastizales tiene algo que ver con la anulación de los tokens.

Mira, estaba contestando algo sobre que pase lo que pase lo que ha pasado es bueno para ti, con ironias y citando, y tal, pero no merece la pena.
Cada vez que creo que se puede comenzar a discutir contigo, sales con una de estas...

Que Mercedes ha retrasado todo lo que ha podido los cambios para mi es un echo... en el articulo anterior te lo afirma Force india, no es ninguna pelicula, lo que pasa es que mercedes no ha podido, esta reunión casi secreta en Milan, del lunes para el martes, si se lee entre lineas, ha sido un golpe en la mesa de alguien.
Y eliminar los Torkens es la solución mas barata para anular la payasada que han montado con los motores y el liderazgo de mercedes, mas barato que cambiarlos... , todos saben que hay que hacer para cazar el motor de mercedes, pero estaban limitados...

[meteoro]

Mira, estaba contestando algo sobre que pase lo que pase lo que ha pasado es bueno para ti, con ironias y citando, y tal, pero no merece la pena.
Cada vez que creo que se puede comenzar a discutir contigo, sales con una de estas..

Mejor nos dejamos de victivismos, que aquí hay para todos