El enésimo enganchón de Vettel

[GTO]

El enésimo enganchón de Vettel
El alemán, muy presionado por Ferrari por la falta de resultados, increpó a los doblados durante la carrera en Suzuka


Guardado en: Deportes Fórmula 1 - Temas: Sebastian Vettel , GRANDES PREMIOS DE FORMULA I , Fórmula 1 , Automovilismo
Dice Giancarlo Minardi, el antiguo propietario del equipo de Fórmula 1 en el que debutó Fernando Alonso, que Sebastian Vettel no aguantará cuatro años en Ferrari sin posibilidad de ganar de nuevo el título mundial. Comenta, a su vez, que Alonso aguantó cinco años en la escudería italiana, pese a que en 2011 ya vio que la inercia no era la ganadora. En esa situación, Vettel volvió a tener un enganchón en una carrera. No está en su mejor momento el piloto al que encumbró Red Bull con sus coches voladores.

No ha sido una buena semana para Vettel. Desde la dirección de Ferrari, se ha cuestionado su renovación. «Se la tendrá que ganar en la pista», dijo el capo Maurizio Arrivabene. Y como Ferrari no gana, siguen las críticas hacia el germano.



Durante la carrera de Suzuka, Vettel mostró de nuevo síntomas de nerviosismo. O al menos, dio una sensación de incomodidad cuando increpó a Pascal Werhlein (Manor), quien según él le obstaculizó cuando trataba de doblarlo.

«Es ridículo», bramó por la radio del equipo Ferrari. Luego, más sosegado al terminar la carrera, tampoco rectificó. «Es evidente que he perdido mucho tiempo con las banderas azules. Siempre llegaba a los doblados en el primer sector, donde no podían moverse, por lo que perdí mucho tiempo, y eso quizás me costó tiempo con Lewis, que siempre parecía pasar a los doblados en la recta».

http://www.abc.es/deportes/formula-1/ab ... ticia.html

[Trupon]

Wauu qué interesante...
Vettel vuelve a ser noticia!!

[GTO]

Parece que la cuenta atras de Vettel ya se ha puesto en marcha, la cuestión esta en, si en 2017 ferrari vuelve a ser el equipo 3ero de la parrilla, ¿se ira?

[Trupon]

Parece que la cuenta atras de Vettel ya se ha puesto en marcha, la cuestión esta en, si en 2017 ferrari vuelve a ser el equipo 3ero de la parrilla, ¿se ira?

No lo digo por ti precisamente, pero algunos tienen mucho interés en hablar del queme que sufrirá Vettel... "como le pasó a Alonso", llevan así desde que llegó Sebastian. Como se nota que Alonso no está luchando por nada.

Vettel tiene 29 años y es cuatro veces campeón del mundo. En mi opinión no tiene las prisas que podía tener a Alonso. Está claro que llegado el momento se planteará cosas si ve que no puede luchar por el título, pero creo que Ferrari disputará la copa próximamente, y en el peor de los casos, si no le ofrecen un asiento mejor (igual que si Ferrari no encuentra a otro piloto mejor...), creo que Sebastian debería disfrutar de su estancia en Ferrari. Técnicamente, sólo le falta ganar un título con Ferrari.

[GTO]

Y la prensa italiana y Alemana ya han encontrado su culebron.

LA PRENSA ALEMANA, MUY CRÍTICA CON EL JEFE DE FERRARI
"Arrivabene tiende a humillar a sus pilotos; Vettel no se lo merece"
El diario Bild carga contra la gestión de Maurizio Arrivabene en defensa de Sebastian Vettel
Arrivabene ha dicho recientemente que Vettel tendrá que ganarse la renovación
Bild cuestiona su liderazgo y enumera todos los ingenieros clave que ha perdido


El rotativo Auto Bild ha emitido una dura crítica hacia el liderazgo de Maurizio Arrivabene tras cuestionar abiertamente la renovación de Sebastian Vettel más allá de la próxima temporada 2017. El dirigente italiano instó al tetracampeón a “centrarse simplemente en el coche” y abortar sus intentos de solucionar los problemas organizativos de Ferrari, una declaración de intenciones que ha provocado grandes oleadas de descontento entre el sector más especializado de la prensa germana.
"Sebastian invierte mucho de su tiempo y a veces esto significa que quiere hablar con todos. A veces hay que decirle cuál es su tarea principal. Tiene contrato para este año y el siguiente. Ya veremos qué ocurre la próxima temporada. Todos tenemos objetivos. También es normal que cada uno, sea quien sea, tenga que ganarse su sitio y su salario. Han cambiado muchas cosas, y lo que funcionó con Michael podría no funcionar necesariamente con Sebastian", comentó Arrivabene en una entrevista a la cadena Sky Sports.
Bianca Garloff, corresponsal del Bild y una de las figuras más cercanas a Vettel entre los medios alemanes, ha acusado a Arrivabene de "desestabilizar" a Ferrari con unas declaraciones impropias del estilo más reservado con el que el tetracampeón siempre ha preferido solventar los problemas internos del equipo. "Obviamente no tiene que asegurar la continuidad de nadie, ¿pero de esta forma? Vettel no es alguien que valore especialmente las críticas en público. Para él, algunos temas deben quedarse internamente. Solamente de esa forma puede ser constructivo con él mismo y trabajar en la situación", indica.
Bild: Vettel tendría todo el derecho a criticar a Ferrari, no se merecía ese tortazo de Arrivabene
Garloff también critica a Arrivabene por "dividir" al equipo cuando atraviesa uno de los momentos más delicados en su historia más reciente. "Vettel no se merecía este tortazo, menos cuando él tendría todo el derecho a criticar a Ferrari. ¿Qué ha quedado del equipo con el que quería resucitar la era de 'Schumi'?", se pregunta el artículo. El descontento del diario Bild es tal, que incluso se atreve a cuestionar el criterio adoptado por Arrivabene a la hora de seleccionar los integrantes del equipo técnico que acompaña a Vettel desde el pasado año. "Dominicali, su primer hombre de confianza, se fue incluso antes de que él firmara", lamenta la periodista.
"Con Marco Mattiacci negoció su contrato, pero a Andrea Stella se le veía como su ingeniero de pista. Ya antes de ponerse la camiseta roja, ambos se habían esfumado", añade en este sentido. La reestructuración interna que ha sufrido la estructura del Cavallino también es utilizada como arma arrojadiza hacia el dirigente italiano. "Massimo Rivola, mánager del equipo, tendría que haber sido su hombre de confianza como antiguo íntimo amigo suyo en Toro Rosso. Se fue a principio del 2015. James Allison era el garante de un coche ganador. Y también se ha ido (o le han hecho irse)", recuerda.
Garloff valora positivamente que Arrivabene aprovechara el largo transcurso de la entrevista para elogiar el talento de Vettel, aunque señala las declaraciones más polémicas como ejemplo de su incapacidad para liderar el camino de Ferrari hasta el título mundial. "De esta forma, (Arrivabene) está tendiendo a humillar abiertamente a sus pilotos. Igual para los aficionados es divertido, pero él no está llevando al equipo demasiado hacia adelante. El 'signore' Arrivabene conoce el negocio de la F1 y debe saber que semejantes alegatos siempre se extraen de las entrevistas. Por lo tanto, no puede zarandear de esta forma a sus pilotos" .

http://www.laf1.es/noticias/arrivabene- ... ece-925516

[Trupon]

Pues sí que es un culebron, y no me gusta.
Me había perdido estas declaraciones de Arrivabene:

Arrivabene afirma que Vettel debe ganarse su renovación en Ferrari.
http://www.laf1.es/noticias/arrivabene- ... ari-925449

Sebastian Vettel sobre las críticas: "Hay que vivir con ellas".
http://www.f1aldia.com/29985/sebastian- ... con-ellas/

Los medios, cómo no, poniendo su granito...

[mari]

A eso se refiere Baldisserri cuando dice que hay que apoyar a Vettel.

[GTO]

A eso se refiere Baldisserri cuando dice que hay que apoyar a Vettel.

Yo, sinceramente no puedo entender cual es el sentido que tiene que un jefe de equipo, critique y cuestione a su piloto. Debe ser que esa clase de motivacion no la di.

Algo falla ahi cuando pasan cosas que no son logicas. Eso si, Vettel no se queja de la enesima cagada del muro rojo.

A ver si no me falla la memoria.
Australia cagada de Ferrari, durante el CS los mercedes ponen duras y ferrari le calza super blandas a Vettel.
http://formula1.lne.es/general/1436/ros ... rrari.html

En el gran premio de Canada, hacen la misma.
http://lat.motorsport.com/f1/news/ferra ... na-777272/

En Singapur, se cargaron la clas de Vettel y en Carrera el podio de Kimi.
http://www.7kimi.com/error-de-ferrari-en-singapore/

Y la de Suzuka del domingo, en la que mantienen a Vettel en pista y Lewis le hizo un sencillo under cut.

Me acuerdo de estas 5 cagadas, seguro que hay mas ¿los problemas son los pilotos?

[meteoro]

Pues sí que es un culebron, y no me gusta.
Me había perdido estas declaraciones de Arrivabene:

...

Pues llevan ya una semanita colgadas

viewtopic.php?f=11&t=31230&start=15

[tatostrom]

Por partes; En primer lugar los cortes de Vettel durante la carrera de Suzuka no me gustaron nada, daba la impresión que iba de prepotentes, que se aparten todos que llega Vettel con su Ferrari. Pues no señor, en una pista ratonera como Suzuka los doblados se apartarán cuando puedan, se olvidan fácilmente que ellos también están corriendo y normalmente en condiciones mucho peores que cualquiera de los equipos grandes. Yo desde luego lo de las banderas azules sería algo que quitaría, eso de tener que apartarse para dejar pasar a otro nunca me ha gustado.

En segundo lugar, Ferrari y sus estrategias... yo no sé de donde sacan a sus estrategas o que demonios piensan pero desde hace mucho tiempo que en este punto considero que Ferrari es de los peores equipos de la parrilla, nunca he entendido porque son tan dados a poner en práctica estrategias copiadas, conservadoras o dejar que otros lleven la voz cantante. Siendo Ferrari, deberían ser la referencia y no los que miran al resto para reaccionar después.

Y lo de las peleas internas, viene a demostrar una vez más que en Ferrari muchas veces se comportan más como una banda que como un equipo Top, siendo un equipo serio no entiendo la facilidad para ventilar la mierda en público que tienen. Todo es maravilloso al comienzo de las temporadas, pero a la primera que se tuerce comienzan a encender el ventilador que da gusto.

[meteoro]

[Trupon]

[Hudson]

Me pregunto cuánto durará ahí el logo de Shell...

Saludos

[Trupon]

Me pregunto cuánto durará ahí el logo de Shell...

Por?

[Hudson]

Me pregunto cuánto durará ahí el logo de Shell...

Por?

Lleva tres semestres seguidos en pérdidas, y las del último semestre suman 1.500 millones de $ en pérdidas. ¿Cuánto aguantarán antes de cortar patrocinios?

Saludos