Wolff:"La pareja Hamilton-Alonso no funciona para el equipo"

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Alonso: "Mercedes me llamó, pero estoy bien en McLaren"
El asturiano confima que hubo negociaciones para sustituir a Rosberg
"Es el coche más bonito que he pilotado en los últimos 16 años", asegura Fernando sobre el MCL32

McLaren finalizó el Campeonato del Mundo de F1 2016 en una decepcionante sexta posición, por detrás de Mercedes, Red Bull, Ferarri, Force India y Williams, con 76 puntos, 689 menos que Mercedes, ganador del Mundial de constructores.




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A final de temporada quedó libre el volante del campeón Nico Rosberg y muchos pensaron que Fernando Alonso, en la encrucijada tras dos nefastas temporadas en McLaren-Honda, cambiaría de aires. Pero el asturiano se mantuvo firme en su apuesta. "Si estoy aquí es porque creo en el proyecto, creo que puedo ganar con McLaren", ha insistido este viernes en la presentación del nuevo monoplaza de Woking, el MCL32.

"Comienza una nueva era, una era que es tremendamente emocionante. Todos se han involucrado muchísimo en la construcción del nuevo bólido y tenemos un objetivo claro: volver a ganar campeonatos", señaló el estadounidensem Zak Brown, el nuevo jefe de Alonso, que aseguró que sus dos pilotos, Fernando y el belga Stoffel Vandoorne son "dos de los mejores del mundo".

Por su parte, Alonso se ha mostrado entusiasmado con el aspecto de su nuevo coche: "Estoy muy emocionado y contento de ver que el coche tiene tanto color naranja. Tiene una pinta espectacular y estoy deseando probarlo", ha comenzado. "Es de los bólidos más bonitos que he conducido en los últimos 16 años".

El piloto asturiano, de 35 años, décimo en el Mundial la pasada temporada y decimoséptimo la anterior, mantiene la cautela respecto al rendimiento que puede esperarse del MCL32: "Con el nuevo reglamento de la Fórmula 1 en 2017 mejoraremos, pero tenemos que esperar y ver. Debemos ser cautos, pacientes y esperar a las primeras respuestas en los test de Barcelona. Desde luego que es un buen cambio, algo que necesitábamos, y esperamos que sea un buen año para McLaren", ha valorado.

"Han sido dos años difíciles y tenemos grandes esperanzas en este nuevo proyecto para devolver a McLaren al lugar que merece. Sin embargo, en la F1 nada es matemático, todo es mucho más complejo y no podemos prometer nada. Eso sí, el equipo ha hecho un trabajo fantástico y si estamos aquí es porque creemos que podemos ganar", ha agregado Alonso.

LA LLAMADA DE MERCEDES

En la rueda de prensa de esta mañana en Woking, Alonso ha reconocido que Mercedes contactó con él tras la retirada de Rosberg. "Cuando Nico anunció que se iba hubo un par de días en los que tuve algunas conversaciones o llamadas. Pero estaba contento en McLaren. Creo que McLaren y Ferrari son los dos equipos más prestigiosos. Es una coincidencia que ahora los dos no estén ganando", ha comentado el asturiano. "Creo que todos tuvimos conversaciones. Después de la sorpresa, Mercedes tuvo que sondear a todo el mundo. Es normal. No fue extraño. Estuvo bien que se interesaran por mi situación. Pero mi situación era muy clara: tenía este año de contrato con McLaren, estaba contento".

Respecto a su futuro, Alonso (que termina contrato en 2017), ha indicado que "hasta agosto o septiembre no tiene sentido hablar de mi posible renovación. Esa pregunta la responderé después de las vacaciones de verano. Septiembre es un buen momento para empezar a pensar".

El bicapeón del mundo (2005 y 2006) confiesa que su motivación ahora mismo es similar a la que tenía en sus inicios en el Mundial: "Empiezo el año con el máximo compromiso. He disfrutado del descanso, lo necesitaba. He recargado baterías. Llego con nueva motivación, con un nuevo reto por delante. Creo que puedo dar algo extra, en comparación con los debutantes", ha dicho Fernando.

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Admite que Wolff lo llamó como a otros pilotos para conocer su situación contractual
Alonso: "Mercedes quería un piloto que no pusiera muchos obstáculos a Hamilton"

Fernando Alonso reconoció este viernes, en la presentación de su nuevo McLaren MCL32, que Mercedes contactó con él después de la sorprendente retirada de Nico Rosberg en diciembre. Según el español, Toto Wolff lo llamó para conocer cuál era su situación contractual y obtener información de primera mano, pero la realidad es que Mercedes tenía muy claro el perfil de piloto que quería para sustituir a Rosberg. "Yo creo que tenían un perfil de piloto en la cabeza tipo Bottas o Wehrlein para satisfacer el programa de Mercedes y no poner muchos obstáculos a Hamilton", señaló Alonso en la entrevista concedida en Woking al 'Partidazo' de Cope.
En agosto o septiembre veré si hay otras vías, otras categorías o es el momento de aparcar. Tengo ya 35 años, entonces tendré 36, y veré qué hago"
Alonso
El asturiano aseguró que la conversación con el director ejecutivo de Mercedes fue muy corta y sin entrar en detalles o propuestas concretas. "Creo que cuando se retiró Rosberg, en Mercedes les pilló por sorpresa e hicieron una ronda de llamadas a todos. Incluso decían: 'Todos los pilotos nos han llamado', y yo creo que puede que sea cierto. Ya sea que llamaran ellos o que los pilotos llamasen, creo que hablaron con toda la parrilla por tener información, para saber la situación de cada uno. Yo no fui diferente, a mí me llamó Toto Wolff y me preguntó cuál era mi situación pero de una manera informativa, muy tranquila. Le dije que tenía contrato con McLaren, que estaba contento aquí y no tenía pensado hacer ninguna locura. Yo creo que ellos también tenían un perfil de piloto en la cabeza tipo Bottas o Wehrlein para contentar también el programa de Mercedes y no poner muchos obstáculos a Hamilton. Fue una conversación de dos o tres minutos y no hubo más que información", amplió Alonso.
El de McLaren no se atrevió a hacer pronósticos para la temporada que está a punto de empezar y admitió que el rendimiento del MCL32, y prácticamente de todos los monoplazas, es una incógnita debido a las nuevas regulaciones técnicas. "Hay que ser cautos. Hay que ver los primeros entrenamientos y luego las primeras carreras. La Fórmula 1 siempre ha sido totalmente impredecible y difícil de entender con los tiempos y cosas que pasan durante el invierno, pero este año incluso más. Los coches cambiarán radicalmente de aquí a Australia, hay una gran evolución. Con las nuevas reglas se están encontrando nuevas cosas, nuevos apéndices aerodinámicos que te dan más prestaciones... Así que nuestro objetivo es acumular muchos kilómetros, conocer el nuevo coche y el comportamiento de los neumáticos tan anchos que tenemos esta temporada, cómo interaccionan con la aerodinámica, cómo se compartan también en cuanto a degradación... Y luego, poco a poco ir desarrollando el coche y llegar a Australia en las mejores condiciones. Pero cómo de competitivos vamos a ser es una pregunta que nos hacemos todos, incluido nosotros. Creo que ninguno tenemos la respuesta hasta que no empiecen las primeras carreras y nos pongamos a correr de verdad", sostuvo.Alonso declaró estar muy motivado e ilusionado con el nuevo monoplaza, muy diferente al McLaren-Honda de 2015 y 2016 hasta en el color. "Es una nueva motivación. Las sensaciones siempre son parecidas. Cada presentación tienes la ilusión del coche que ves por primera vez montado y esperas que te lleve a conseguir tus objetivos, tus expectativas y te de alegrías este año", expresó.Como un chaval de 20 añosEl asturiano se ha sometido a un exigente programa de entrenamiento para llegar a la pretemporada en las mejores condiciones posibles y asegura sentirse como si tuviese 20 años. "La verdad es que me he entrenado muy, muy duro. He trabajado bastante durante muchas semanas, como un animal, y estoy a tope. Un poco resfriado estos últimos días que me han bajado un pelín las defensas, pero según todos los datos que teníamos y todos los entrenamientos que hemos hecho, estoy a tope. Y es como afronto esta temporada", explicó Alonso.El doble campeón del mundo se centra en el día a día y no piensa en el futuro, aunque admite que el cambio de equipo o la retirada son algunas de las opciones. "No sé lo que haré el año que viene, ni lo voy a pensar o darle muchas vueltas hasta que llegue agosto o septiembre. Ahí veré cuál es la mejor opción. Si tengo que elegir algún destino dentro de la Fórmula 1, si estos coches, esta aerodinámica o estos neumáticos no han dado el placer de conducir que siempre dio la F1, y que lo hemos perdido en estos últimos años, pues intentaré a ver qué hago. También veré si hay otras vías, otras categorías o es el momento de aparcar. Tengo ya 35 años, entonces tendré 36, y veré qué es lo que hago. Pero ahora mismo es como si tuviese 20 años y estoy como una moto", insistió.

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