Red Bull presenta el RB13

[Trupon]

[Trupon]

No hay duda de que tendrán un buen chasis. Con un incremento tan grande de la carga aerodinámica, este año es de vital importancia ganar el máximo de carga posible, y la eficiencia, algo que se le ha dado muy bien a este equipo desde el cambio reglamentario del 2009. Nunca han ido faltos de carga y la F1 se gana en las curvas.

Visualmente creo que es el coche que menos ha cambiado respecto al año pasado, junto con el Mercedes. Simples, bellos y estilizados por fuera, complejos por dentro. Habrá que estar atentos a la zona pontones y bargeboards durante los tests, porque seguro que no la mantienen tan simple como en la presentación. La nota distintiva la aporta el morro con orificio, supongo que forma parte del conducto-s. A la altura del eje delantero el chasis posee una protuberancia para albergar el polémico elemento hidráulico de la suspensión.

[Joselo]

La nota distintiva la aporta el morro con orificio, supongo que forma parte del conducto-s.

© marca.uecdn.es

Otro de los interrogantes (de los varios que tengo) hasta no observar bien el sector seguramente a partir de las imágenes que vengan de las pruebas. Pero las alternativas más posibles son que se trate de un conducto que cumpla más de una función, tanto en la aerodinámica interna como para el sector donde está ubicada la entrada de dicho conducto, es decir, la zona del bifurcador de flujos de aire que los traslada hacia la parte inferior y lateral del monoplaza para su consiguiente recorrido que irá transformándolo a medida que circule dichas superficies del chasis y carrocería que lo irán conduciendo hasta su finalización .

[Ras]

No hay duda de que tendrán un buen chasis. Con un incremento tan grande de la carga aerodinámica, este año es de vital importancia ganar el máximo de carga posible, y la eficiencia, algo que se le ha dado muy bien a este equipo desde el cambio reglamentario del 2009. Nunca han ido faltos de carga y la F1 se gana en las curvas.

Visualmente creo que es el coche que menos ha cambiado respecto al año pasado, junto con el Mercedes. Simples, bellos y estilizados por fuera, complejos por dentro. Habrá que estar atentos a la zona pontones y bargeboards durante los tests, porque seguro que no la mantienen tan simple como en la presentación. La nota distintiva la aporta el morro con orificio, supongo que forma parte del conducto-s. A la altura del eje delantero el chasis posee una protuberancia para albergar el polémico elemento hidráulico de la suspensión.

Ojo que el Mercedes parece que no ha cambiado pero si te fijas en detalle es el que más trabajo aerodinámico lleva encima...los badgeboards son impresionantes en el Merche, aquí en el RB13...en apariencia se ve bastante sencillo...habrá que ver si lo estrenan así en la pista

[bigbossf1]

Me da que red Bull esconde muchas cosas, esto si, el orificio este del morro y la parte trasera son top, habrá que ver si son capaces de plantar cara a Mercedes y/o ganarles

[GTO]

Los de reb bull han echo un cambio Total ¡¡¡¡¡¡¡


y les ha quedado esso

Deberian darle mas cambios a los colores, tiene opciones muy chulas, aunque con lo poco que se ve de diseño, el coche es muy chulo, y han dejado a Mercedes siendo el unico sin aleta de tiburon.

[don juaco]

Me gusta de este red bull cosecha 2017, ese tirante de la suspension trasera tan adelantado,el orificio delantero...y esos bardgeboards tan discretos.Los otros equipos han hecho un trabajo inmenso en esa area,y ellos,naturalmente por ser el coche de presentacion no lo han mostrado.Me va a encantar como va ir evolucionando aquel sector en el transcurso de la temporada.
Saludos.