Toro Rosso STR12

[bigbossf1]

Pues ya tenemos al que faltaba, el espectacular Toro Rosso STR12:





Coche espectacular, tanto por decoración como por diseño del coche, tiene muy buena pinta, a ver que pueden hacer con el

[Trupon]

[Trupon]

Simplemente precioso. El que más me ha sorprendido por su decoración. Por fin, ya se han presentado todos los monoplazas. Tenemos un coche azul y dorado (el Sauber) y un coche azul y plateado (el Toro Rosso). Toro Rosso y Mercedes son los únicos que han adoptado ese concepto de nariz; además Mercedes es el único sin aleta de tiburón, pero ya han dicho que probarán distintas soluciones y que la veremos en algún momento.

[Trupon]

Otro punto en común con el Mercedes:

[Joselo]

Voy a hacer una excepción y hablaré de la "cosmética" y apariencia y no sobre técnica (aún tengo que analizar sus imágenes), pero lleva el tono exacto de ese azul que es mi color preferido, el mismo de los Lamborghini o los Prost de años atrás. Ese azul es apto para el cromado y por qué no el plateado .

[Trupon]

En pista se ve chulísimo (la tónica general que llevamos, mejor en el asfalto que en los salones)

[GTO]

Joder que bonito, estoy de acuerdo, ha quedado genial. El toro esta espectacular, y reconfirma lo que dije con el Renault. No se si mejoraran el espectaculo, pero los coches son espectaculares.



Los difusores son el gran secreto de todas las presentaciones.

[Txus]

PRECIOSO. Para mi gusto, incluso más que el Mercedes.

Por cierto, el rumor no era que iba a ser azul claro (red bull light)? Se han decidido por RB cola por lo visto.

[Otani]

Pues Toro Rosso cambia un diseño bonito por otro aún más bonito. Bien.

De primeras me recuerda a un Prost, como comenta Joselo. Ese azul .

En formas también es precioso, es el que más se parece a la idea que tenía de lo que serían los F1 de 2017. Veremos si son capaces de sorprender; sea como sea, parece que la zona media de la parrilla va a estar una vez más al rojo vivo.

[don juaco]

Otro punto en común con el Mercedes:

Estas "soluciones",esta y la de mercedes me tienen muy intrigado...haciendo un ejemplo burdo,es como si pusieran el aleron trasero por delante del eje posterior.Esta claro que pueden colocar el triangulo superior de la suspension delantera donde les plazca,pero...ese angulo para tocar la llanta,espero que algun colega me "ilumine".
Saludos.

[Joselo]

Estimado don juaco, te dejo aquí una opinión que le día ayer al compañero carter18 sobre el mismo interrogante :

Por que la ponen asi? Para que sirve esto?

Posiblemente responda a una necesidad aerodinámica luego de optar por no utilizar la solución de los bifurcadores que utilizan los demás diseños en la parte delantera del conjunto cono-alerón delantero, porque justamente al no utilizarlos parece ser que es imperioso modificar el punto de montaje del triángulo superior de la suspensión delantera, elevándolo y así aprovechar un generoso deflector adherido al porta-mazas que actúa sobre el sector lateral de los pontones... ahora bien, la incidencia de tal modificación en un recorrido tan corto en las suspensiones de los monoplazas actuales, debe requerir un cálculo preciso y exacto. Me parece un camino alternativo que hay que comprobar si es el mejor o más viable .