Gasly: "Es evidente que existe un problema en la Fórmula 1

[GTO]

HAY QUE APOSTAR POR ELLOS
Pierre Gasly: "Es evidente que existe un problema en la Fórmula 1 con los pilotos jóvenes"

Que la Fórmula 1 acoge en su parrilla a los mejores pilotos del mundo del automovilismo, es todo un hecho, pero también lo es que muchos otros ni siquiera cuentan con la opción de demostrar su talento. Eso es precisamente lo que está ocurriendo en la actualidad. Cada vez es más habitual ver cómo pilotos con dilatadas trayectorias alargan su permanencia en la categoría, como ha ocurrido recientemente con Kimi Räikkönen, que tras perder su asiento en Ferrari de cara a la próxima temporada, no ha dudado en dar el salto a Sauber, un equipo mucho más modesto en el que, salvo sorpresa, no tendrá opciones de luchar por cosas importantes; una situación que deja a diversos pilotos jóvenes sin la oportunidad de dar el salto a la categoría, e incluso de mantenerse en ella.


Así lo cree el todavía piloto de Toro Rosso, Pierre Gasly, que tras la marcha de Daniel Ricciardo de Red Bull, correrá con el equipo austriaco en 2019. Para él, resulta injusto que pilotos jóvenes con un gran talento puedan perder el derecho a competir en la máxima categoría, como es el caso en estos momentos de Stoffel Vandoorne, quien tras perder su asiento en McLaren para el próximo año, aún no ha encontrado equipo. Algo que también podría ocurrirle a Esteban Ocon si finalmente no cuenta en el nuevo proyecto de Force India.
Gasly, en la salida de Monza 2018
La categoría debe apostar por los jóvenes talentos
"Claramente, el problema de los pilotos jóvenes en la Fórmula 1 está ahí. No sé si cada vez es más difícil para ellos, pero es evidente que existe, ya que lo estamos viendo a día de hoy con Esteban Ocon. Nadie sabe qué hará el año que viene. Del mismo modo, yo corrí con Antonio Giovinazzi en la Fórmula 2, y puedo asegurar que es un tipo realmente talentoso, muy trabajador y que merece una oportunidad en la Fórmula 1. También tenemos a George Russell, que actualmente es el líder de F2. Incluso para mí fue difícil conseguir un asiento en la categoría, pues después de ganar GP2 tuve que correr un año en Japón, y lo mismo le sucedió a Stoffel Vandoorne. Lo cierto es que es bastante difícil tener una oportunidad", ha comentado en unas declaraciones recogidas por Motorsport.

Por otro lado, ante la propuesta del jefe de Mercedes, Toto Wolff, de incluir un tercer coche en los equipos, Gasly considera que no sería la solución correcta al problema, ya que, además, supondría un paso atrás en la competitividad de la categoría, pues ver a un mismo equipo ocupando los seis primeros puestos supondría un importante hándicap para el deporte: "Un tercer coche sería complicado. Si observas los años en los que Red Bull dominaba con claridad, o incluso Mercedes en la era del nuevo motor, si ves al mismo equipo en primera, segunda y tercera posición, y al mismo equipo en el podio durante cada fin de semana, no harás que la Fórmula 1 sea más emocionante. Es complicado encontrar exactamente la solución correcta, pero es evidente que deberían buscar una manera de dar una oportunidad a todos los jóvenes que merecen estar en la parrilla", ha señalado el piloto francés para finalizar.
https://www.f1aldia.com/noticias/pierre ... nes-33831/

[AriVatanenF1]

Que no, Gasly, que no, que en este foro dicen que ha sido así toda la vida y con ese argumento se quedan tan anchos para no tomar medidas. La F1 va perfectamente. Aunque unos pocos equipos tengan todo el poder, la audiencia caiga en picado y pilotos top y promesas se vayan.

[tatostrom]

Que bueno, hasta ayer Gasly era de los que todo era maravilloso en la F1, y una vez ya confirmado su asiento en el RB pata negra, ahora ya empieza a dejar opiniones poco "corporativas"....

[bigbossf1]

pues como siempre, si esque nada nuevo que no haya ocurrido antes, es mas, antes había 2 factores que no hay ahora y que agravan la situación:

1. desgraciadamente, cada poco tiempo los pilotos morían en las carreras y alguien tenía que sustituirlos.

2. los pilotos llegan mucho mas jovenes y están mucho tiempo en F1, por lo cual, la renovación es mucho mas lenta, si los pilotos que van llegando ahora triunfan, va a ser aún mas difícil en los próximos años acceder.

Siempre ha habido pilotos de pago y siempre a habido pilotos muy buenos que se han quedado fuera, dichos pilotos luego han triunfado en diferentes categorías del automovilismo, ahora pasa lo mismo, incluso hay menos pilotos de pago que antaño,pero hay tan pocos asientos que da la sensación que los hay de mas, con los asientos que hay libres no se van a poder cubrir ya todos los pilotazos que hay y que esperan su oportunidad, así es la F1 y así ha sido siempre.

[GTO]

Otra vez con el argumento de que como esto ha pasado antes no es un problema... asi llevamos 5 temporadas, ya se arreglara solo.

Yo no recuerdo cuando se ha ido uno de los 3 pilotos megatop, para muchos el mejor, no por retirarse, sino a otra competicion mas interesante, por no encontrar, después de 3 años, un volante a su nivel.
Y a la vez, uno de los mejores pilotos de los rookies de la parrilla, que todos coninciden que es uno de los mejores, por que no tiene volante.

Pero como una vez ya se fue Juan Pablo Montoya a la Nascar, pues no es un problema... en fin.

También hubo una vez que había dos categorías dentro de la pista, pues ya se arreglará solo.
O aquella vez que siempre ganaba el mismo, el tiempo lo arreglara.

¿que tendrá que pasar en la F1 para que tu te alarmes y creas necesario un cambio, una solución?

[bigbossf1]

Otra vez con el argumento de que como esto ha pasado antes no es un problema... asi llevamos 5 temporadas, ya se arreglara solo.

Yo no recuerdo cuando se ha ido uno de los 3 pilotos megatop, para muchos el mejor, no por retirarse, sino a otra competicion mas interesante, por no encontrar, después de 3 años, un volante a su nivel.
Y a la vez, uno de los mejores pilotos de los rookies de la parrilla, que todos coninciden que es uno de los mejores, por que no tiene volante.

Pero como una vez ya se fue Juan Pablo Montoya a la Nascar, pues no es un problema... en fin.

También hubo una vez que había dos categorías dentro de la pista, pues ya se arreglará solo.
O aquella vez que siempre ganaba el mismo, el tiempo lo arreglara.

¿que tendrá que pasar en la F1 para que tu te alarmes y creas necesario un cambio, una solución?

Te lo repito, pilotos se han retirado siempre, no se puede arreglar, la edad no perdona a nadie y, en el caso de Alonso, no tiene un volante competitivo pues se va a ser grande de otra forma, eso de que se va a otra competición mas interesante son pamplinas que se dicen, si ganara no se iría y si no gana el tiene mucha culpa,su equipo otra mucha, la f1 ninguna, 0 culpa, algún día se irá Hamilton y Vettel, es algo que tarde o temprano pasará,Schumacher también se fue cuando seguia siendo competitivo,luego volvió,no se muy bien para que pero lo hizo,así como Lauda,Mansell o prost,casos así han existido siempre,pero ahora por cada cosa hay que poner el grito en el cielo.

Lo de dos categorías dentro de la pista es algo que me produce risa porque esto lo hemos visto siempre, a veces mas justa, a veces menos, pero siempre ha sido así,la F1 es así y remediarlo, guste o no, es poco menos que imposible.

Siempre te lo he dicho, no considero que la f1 es perfecta porque no lo es, si yo tuviera el poder cambiaría muchas cosas, pero decir que la F1 tiene un problema por cosas que han pasado siempre o habitualmente? me parece muy exagerado.

[GTO]

estamos en bucle....
La F1 tiene un problema
eso ha pasado siempre.


Bueno, pues Gasly o leclerc tampoco tienen razon con que la F1 tiene un problema, por questo paso antes y se arreglara solo.

[bigbossf1]

:lol: estamos en bucle....
La F1 tiene un problema
eso ha pasado siempre.


Bueno, pues Gasly o leclerc tampoco tienen razon con que la F1 tiene un problema, por questo paso antes y se arreglara solo.

Bueno,quizás les interese decir estas cosas, o quizás el problema al que se refieren es que hay demasiado poco asiento para tan buen piloto, y esto si asusta y esto si se va a agravar en próximos años a poco que los pilotos que van llegando triunfen, y yo creo que en su mayoría, lo harán.

[Eru Ilúvatar]

Cada vez hay menos pilotos de pago, y los que hay, no son mancos, precisamente Perez y Stroll no están haciendo mala temporada. También hay que recalcar que es inherente al deporte y al deportista buscarse patrocinadores.

[elmusiloco]

Que la Fórmula 1 acoge en su parrilla a los mejores pilotos del mundo del automovilismo, es todo un hecho, pero también lo es que muchos otros ni siquiera cuentan con la opción de demostrar su talento.

Ya la primer frase del artículo es una contradicción. ¿Cómo sabemos que están los mejores si muchos no pueden llegar para demostrar su talento?
Al margen de esto, el "problema de la F1" es un problema intrínseco de este deporte y de esta categoría. Al menos que estemos hablando de carreras virtuales de simulador en ordenador, practicar automovilismo es muy costoso. Y cuanto más se sube en las categorías más dinero hay que tener o conseguir. La otra limitación es que solo hay 20 asientos. En otros deportes el número 100 del ránking pude competir directamente con el número 1 (o 20) y demostrar realmente cuanto vale. Aquí no. Y definitivamente aún el número 20 no lo va a poder hacer en igualdad de condiciones.
Qué se va Alonso. Todos se retiran en algún momento. Lauda se retiró cuando todavía tenía calidad para ganar, cosa que demostró cuando volvió y salió campeón. Prost otro tanto. Y así muchos otros.
¿Se puede arreglar un problema de siempre, que lleva los 70 años de la F1? Claro que sí, hasta cierto punto. Se pueden atraer a más equipos para completar los 26 posibles por carrera y más, como hubo alguna vez. Se podría obligar a los equipos a tener 3 o más pilotos (pero manteniendo 2 coches) en donde esos terceros pilotos tendrían que hacer un mínimo de carreras (5 quizás). Y muchas otras ideas.
¿Va a suceder? Difícil, muy difícil. No por nada llevamos "desde siempre" así.

[Trupon]

Problema sí, pero no sé yo si tan problema

[bigbossf1]

exacto, realmente la calidad que habrá el año que viene es poco menos que espectacular, y aún así nos quejamos y ponemos las manos a la cabeza por un par o 3 de pilotos de pago,que si,no deberían estar ahí,pero en otras épocas han habido mas,el cambio generacional tendrá que darse guste o no,siempre ha sucedido y siempre sucederá, es una pena que Kimi siga ahí el año que viene y mas si no suben a Giovinazzi.

A mi considerar a Perez piloto de pago a estas alturas de la pelicula me chirría mucho,que aporta pasta? vale, pero también tiene talento,y da muy buenos resultados por lo que no se le puede catalogar como tal.

[mtps37]

Esas cosas habrán pasado siempre, pero lo cierto es que la f1 cada vez interesa a menos gente, especialmente entre las nuevas generaciones, y por ello necesitaría cambios muy profundos porque si no, el negocio acabará viniendose abajo, y entonces ese dia nos quedaremos sin nuestro deporte favorito.

[AriVatanenF1]

¿Por qué será que el mundial de MotoGP aumentan cada vez más las audiencias y las de la F1 caen en picado? Quizás por la igualdad que existe en la parte de arriba (es cierto que hay unos determinados pilotos que ganan normalmente, pero de no ser por la igualdad impulsada por Dorna, ganarían incluso más) por la variedad de equipos oficiales, porque prácticamente no hay pilotos de pago, porque su reglamento técnico no cambia cada 2 años para favorecer a uno u otro fabricante. Ofrecen algo estable, atractivo y enfocado para gente joven. La F1 desde hace años da la impresión de que es algo anticuado y casposo, demasiado formalismo y con poco lugar a la improvisación.

Recuerdo que por el 2004 estaba mucho más enganchado a la F1, pero de 2009 en adelante es al revés. No hay una carrera de motos en la que no esté nervioso hasta el final, porque precisamente lo bueno suele venir al final. En cambio en muchas de F1 lo más interesante es lo que ocurre en boxes, nada de acción en pista en la parte alta. No se deja lugar al factor humano, todo está controlado por ingenieros. Que si pon este mapa que si toca tal botón. Robotizado.

[Eru Ilúvatar]

https://es.motorsport.com/f1/news/formu ... 9/1643351/

os jefes de la Fórmula 1 revelaron un incremento de audiencia en televisión y en medios digitales y un significante crecimiento en redes sociales durante 2017 en comparación con 2016.

La F1 dijo que la audiencia acumulada, que es la suma de la media de audiencia de todos los programas de F1 en los 20 principales mercados fue de 1.400 millones de personas, lo que supone un incremento del 6,2% respecto a 2016.


Los cuatro principales mercados fueron Alemania, Brasil, Italia y Gran Bretaña, y todos registraron crecimiento.

Italia tuvo un aumento del 19,1%, seguido por Brasil (+13,4%), Gran Bretaña (+3,9%) y Alemania (+0,9%).


La suma de visualizaciones de las carreras en directo y en diferido se mantuvo en más o menos unos 603.000.000 y la F1 reportó un aumento del 1% de la audiencia en directo en libres y clasificación.

La Fórmula 1 dijo que 352,2 millones de espectadores únicos vieron programación de la máxima categoría al menos una vez, y los jefes dijeron que esta era la primera vez desde 2010 que ese número no había disminuido.

Además hubo un gran crecimiento en la interacción de las redes sociales, y la F1 suma 11,9 millones de seguidores en Facebook, Twitter, Instagram y YouTube.

Eso supone un aumento del 54,9% respecto a 2016, que según la F1 hace que el campeonato sea la marca deportiva de mayor crecimiento en redes sociales en 2017.

Según las estadísticas, la F1 está por delante de la Fórmula E, la Liga Española de Fútbol, la Liga de Campeones, la NFL, la Premier League inglesa, la Major League de Béisbol, la NBA, la NHL y la NASCAR.


La F1 luchó por mejorar sus cuentas en redes sociales y en las plataformas digitales la temporada pasada, relajando algunas de las prohibiciones que tenían los equipos respecto al contenido de video que podían compartir.

También ha aumentado significativamente la cantidad de contenido de vídeo que está disponible en sus propias plataformas.

La F1 reveló que los minutos de estancia ​​en Facebook aumentaron más de 1600% en comparación con 2016, mientras que hay 64 millones de reproducciones de su contenido de vídeo en Twitter, que es un 165% más que el año anterior.

"Nos sentimos orgullosos del crecimiento de la audiencia en plataformas lineales y digitales durante la temporada 2017", dijo el jefe comercial Sean Bratches.

"La temporada pasada fue fundamental para nuestro objetivo de mejorar la experiencia de los aficionados en todas nuestras plataformas y es alentador ver el compromiso que los aficionados de todo el mundo tienen con los medios de Fórmula ".

"Nuestro trabajo sigue ya que los fans de la Fórmula 1 verán cambios sustanciales en 2018 tanto respecto a las experiencias ya existentes como a la creación de otras nuevas. Es un buen momento para ser un aficionado de Fórmula 1".


https://www.motorpasionmoto.com/motogp/ ... en-la-tele
Las cosas no están yendo demasiado bien para los aficionados a las carreras del Campeonato del Mundo de MotoGP. Después de que Movistar TV se hiciera con los derechos para retransmitir bajo pago la cobertura del mundial y el abandono de Mediaset del formato compartido para retransmitir algunas carreras en abierto (aunque fuera en diferido), gran parte del público se ha quedado sin opciones.

Tras la intervención de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), Movistar TV se vio obligada a ofertar sus contenidos a otro proveedores. Vodafone TV y Opensport vía streaming pusieron a disposición de un público más amplio el coto de caza de Movistar, pero eso parece haberse acabado este 2018 y los efectos se han hecho notar.

Las audiencias de la primera cita de la temporada en el Gran Premio de Catar dejaron mucho (MUCHO) que desear. El total acumulado de espectadores que vieron las carreras del primer GP de la temporada fueron unos 653.000 espectadores sumando las carreras de MotoGP, Moto2 y Moto3 retransmitidas exclusivamente por Movistar TV, con un pico de 333.000 para la categoría reina.

El año pasado, el mismo Gran Premio de la temporada pero con la difusión añadida de Vodafone TV y Opensport (aunque sus datos de audiencia no computan) sumó casi 1.040.000 espectadores detrás de la pantalla, es decir, casi un 40% menos de audiencia. Los augurios para este segundo Gran Premio no son mucho mejores, al contrario.