por Sami » 10 Julio 2008, 20:11
En los text nos quedamos siempre con lo accesorio y nos olvidamos de lo principal.
Los ingenieros hacen multitud de pruebas, acumulan mucho trabajo muy útil y calibran el potencial posterior del coche.
Luego para compensar al piloto de jornadas muy duras, porque muchas veces llegan a sumar tantas vueltas como dos grandes premios, le descargan el coche y le dejan que disfrute haciendo un par de vueltas a tope que normalmente sirven para muy poco.
En estas pruebas que Renault vaya mas o menos deprisa me importa muy poco, lo que me preocupa es que no pudieron terminar la jornada de pruebas y por lo tanto queda trabajo por realizar.
The Show Must Go On