Brawn: "No creo que estemos muy lejos de Red Bull y McLaren"

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Ross Brawn: "No creo que estemos muy lejos de Red Bull y McLaren"

MANUEL ANDRÉS NIEVES
04/03/2012

El jefe del equipo Mercedes, Ross Brawn, no se atrevió a dar un pronóstico en torno a la distribución de los equipos en la parrilla del Gran Premio de Australia dentro de dos semanas, pero está convencido de que, después de todo el trabajo realizado con el W03, podrán dar ese paso adelante que tanto llevan anhelando desde el año 2010.

Según el británico, las diferencias entre los equipos punteros deberían ser menores, y de hecho cree que podríamos ver un grupo de incluso seis de ellos separados por una distancia relativamente pequeña, o al menos inferior a la que hayamos podido ver en los últimos años.

"No hay un orden que podamos dar por definitivo. Digamos que lo que hay es un grupo. Ayer mismo, por ejemplo, Red Bull no parecía destacar mucho con su nuevo paquete. Claro que también podrían haber rodado con mucho combustible y no lo sabemos", explica Ross. "Creo que van a ser competitivos, y en McLaren tienen un buen coche, pero creo que nosotros no estamos demasiado lejos de ellos, aunque es muy difícil saberlo."

Uno de los problemas que podría estar afrontando Mercedes en estos primeros momentos del año con su monoplaza es la excesiva degradación de los neumáticos blandos en sus tandas con ellos, en relación al resto de sus rivales. Sin embargo, Brawn le restó importancia, comentando que es difícil de verificar tales contratiempos en unas condiciones climáticas como las existentes en Barcelona en estos meses de febrero y marzo.

"Creo que tenemos un coche bastante bueno, y nuestros simulacros de carrera también han sido bastante buenos. La cuestión es que aquí en Barcelona tenemos unas condiciones climáticas frías para trabajar en torno a la degradación que experimentaremos en diferentes circuitos con diferentes temperaturas, así que es algo difícil de predecir", argumenta Brawn.


El W03 es claramente mejor que su predecesor

"Lo que sí estamos comprendiendo es la sensibilidad: las cosas que podemos hacer para modificar el nivel de degradación. Los pilotos están comprendiendo lo que deben hacer para reducir la degradación, y creo que así es como se traduce lo que has aprendido aquí respecto a lo que tendremos que afrontar entre Melbourne y las primeras carreras, lo cual será el gran reto."

"El año pasado destinamos muchos recursos a solucionar ciertos problemas con el coche. Ahora lo principal funciona bien, la refrigeración es buena, los sistemas están trabajando correctamente, y eso significa que todos nuestros ingenieros pueden centrarse en mejorar el rendimiento desde un principio. Por tanto hemos mejorado claramente en doce meses. También creo que tenemos una estructura mucho mejor en la compañía, en comparación a lo que teníamos antes. Por todo ello estoy más seguro de que daremos un paso adelante."

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