Los equipos apoyan la vuelta de las suspensiones activas

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Los equipos de F1 apoyan la vuelta de las suspensiones activas

Por: Lawrence Barretto, Autosport F1 Editor
17-02-2017

La mayoría de los equipos de F1 están de acuerdo en que la vuelta de las suspensiones activas sería la mejor solución para clarificar la confusión sobre la legalidad de los sistemas de suspensión, según ha podido saber Motorsport.com.

La reintroducción de las suspensiones activas es una de las cosas que se está evaluando para 2018, mientras que la FIA está considerando la clarificación de las reglas existentes antes de que comiencen los test de pretemporada el 27 de febrero en Barcelona.

El debate acerca de los sistemas de suspensiones precargadas se lleva arrastrando desde hace algunas semanas, después de que Ferrari pidiera aclaración a la FIA acerca de que algunos sistemas pudieran estar ayudando al rendimiento aerodinámico.

Como resultado, hay cuatro opciones encima de la mesa y una de ellas es la reintroducción de las suspensiones activas por primera vez desde que fuera prohibida en 1994, basado en un documento diseñado por McLaren.


Dada la relevancia del cambio, si es acordado por los equipos y la FIA, no podría ser implementado hasta 2018 como pronto. La propuesta sugiere la estandarización de los actuadores que evitaría la escalada de los costes.

La propuesta también razona que la suspensión activa "llevaría a la F1 al siglo XXI" tecnológicamente.

De seguirse esa ruta, la propuesta de Mercedes sobre una nueva suspensión activa, de 2014, se ha apuntado como un buen punto de partida, para definir un sistema de cuatro canales que permitiría a los equipos controlar electrónicamente los brazos y las barras.

Una segunda opción sería endurecer las reglas de las suspensiones para evitar que haya sistemas pasivos diseñados para influir aerodinámicamente.

La tercera opción contempla sacar los sistemas de suspensión del reglamento técnico que regula la influencia aerodinámica.

Esto permitiría los sistemas pasivos diseñados para controlar la carga aerodinámica, aunque las reglas dejaría fuera el retorno de diseños como el FRIC. Así, se eliminarían las cuestiones sobre la legalidad de ciertos sistemas, hay preocupación acerca de que puedan ser caros.

La última opción sería mantener las reglas actuales, pero la FIA llevaría a cabo más pruebas para asegurar que todos los equipos cumplen y se requeriría a los equipos que mandasen la documentación explicando los diseños de sus sistemas de suspensión.

Estas cuatro opciones formarán la base de las discusiones que se van a llevar a cabo y que serán las que formen la interpretación de las reglas de este año con mayores cambios para 2018.

http://es.motorsport.com/f1/news/los-eq ... as-874509/

[Trupon]

Pero los coches serán más difíciles de conducir...

[bigbossf1]

Luego nos quejaremos de que no hay adelantamientos y de que los coches son demasiado fáciles, si finalmente regresa, me veo en unos años volviendo atrás con todo esto.

[Joselo]

La propuesta también razona que la suspensión activa "llevaría a la F1 al siglo XXI" tecnológicamente

Pero los coches serán más difíciles de conducir...

Todo lo contrario compañero. Las suspensiones activas son una ayuda de conducción que va reñida y está enfrentada con la calidad y capacidad conductiva de un conductor que puede aplicar la diferencia con otros en lo referente a la sensibilidad de su manejo en curvas de todo tipo, cercenando sus cualidades.

[GTO]

Creo que noticias como estas lo que evidencian es lo que es un secreto a voces.

En los ultimos años esta claro que la formula uno esta dirigida por autenticos inutiles....

Hicieron unos cambios en 2014 en que le daban todo el protagonismo a los motores, y consiguieron los coches mas feos y las carreras mas aburridas de la historia. Con el blindaje de las evoluciones consiguieron 3 años de dominio absoluto e inedito de una sola escuderia.

Una vez descubierto e identificado el error, y a 36 dias y 6 horas de la primera carrera con el reglamento que buscaba recuperar el espectaculo y el interes por esta categoria, resulta que antes de poner el primer coche en la pista, nos preparan el cuerpo a que las carreras van a ser a una sola parada, y que los adelantamientos se encarecen.

Mi pensamiento me pide esperar que no sea tal como nos estan anunciando pirelli y algunos gurus pesimistas.

Pero como los pronósticos pesimistas se cumplan y esto siga siendo un coñazo, solo evidenciara que los que dirigen el cotarro, empezando por Todt y siguiendo por los equipos poderosos, son unos putos inútiles incompetentes.

De verdad que pido al olimpo de la f1, que la realidad no sea lo que nos están adelantando y de verdad, el aumento de velocidad sea un camino para que haya una competicion mas estrecha entre al menos 2 equipos punteros....