La F1 aprueba cambios aerodinámicos para 2019

[Trupon]

Desde Pirelli han comentado que al inicio de 2019 tendrán la misma carga aerodinámica que al inicio de 2018

[Joselo]

Una aclaración que no hacen los "entendidos" en las distintas redes sobre éste próximo cambio :

Si bien más planos alares multiplican el apoyo aerodinámico, eso no implica que con menos de ellos y que (por ej.) con una mayor incidencia se pueda llegar a resultados muy cercanos. Aclarado esto, es necesario resaltar que la multiplicidad de planos también cumple una función fundamental, y es la concerniente a direccionar flujos de aire de forma convergente o divergente (dependiendo de los deseos del aerodinamisista) sobre zonas inmediatamente posteriores de la estructura aerodinámica del monoplaza, a modo de (además de un plano alar) cumplir una función de múltiples perfiles deflectores .