La Fórmula 1 se plantea introducir una sesión Q4 en 2019

[GTO]

He leido dos artículos sobre esto, uno dice que los equipos lo ven con buenos ojos, y otro dice que no.

http://www.caranddriver.es/formula-1/si ... -por-la-q4

[CED]

A mi, se me ha ocurrido una idea cojonuda:
Que durante la hora que dura la sesión de calificación, todos los coches rueden a su bola, con las gomas que les de la gana y que, al final de esa hora, se ordene la parrilla de acuerdo a los tiempos obtenidos.
Brillante ¿no?

Así parecido fue por años, pero en tandas de dos horas durante viernes y sábado.

Hoy existe un buen sistema, pero me sobraría una Q4.

[AriVatanenF1]

El sistema actual es bastante bueno, pero me gustaría que volviera las clasificaciones a una vuelta. Con el paso de los años se ha facilitado las cosas para los pilotos. Además introduciría los "chicles", neumaticci de clasificación para ver a todos ir a cuchillo .

[CED]

Cuando las clasificaciones eran viernes y sábado, lo normal era que el sábado se tuvieran mejores tiempos, pero no siempre porque las condiciones del clima siempre ha sido importante, además algunas veces era imposible mejorar el sábado porque llovía y por supuesto primaban los tiempos del viernes.
Ello significaba que ambos días eran muy importantes.
Para explicar un poquito más, las dos horas tenían a todos en la pista, cronometrándose todas las vueltas.
Otra diferencia que se veía, de vez en cuando un piloto rodaba en un coche con la misma numeración, pero además del número llevaban una letra "T". Ese coche y letra significaba "Training" o de entrenamiento", y solían probar soluciones para la carrera que no tenía el coche principal. A veces el "T" estaba tan bien o mejor que el oficial y podían cambiarlo antes de la carrera.
No recuerdo la palabra en España, o en Argentina. Acá se le llamaba coche "Muleto".

[elmusiloco]

A mi me gustaría más que la clasificación para la carrera del domingo saliera del resultado de una carrera corta el sábado. En vez de ver unas pocas vueltas el sábado podríamos ver una carrerita de unos 40 minutos o lo que sea.
La clasificación para esa carrerita a su vez puede salir de las posiciones de la carrera anterior. O de las posiciones en el campeonato. O de las prácticas libres.

[GTO]

Siempre he dicho que si algo funciona, haz los experimentos con gaseosa.

La clasificación es justa como esta, lo que hay que cambiar es que no gane casi siempre el mismo.

[suso]

a mi me gustaba una vuelta lanada por piloto, eso era espectaculo e incertidumbre maxima

[CED]

a mi me gustaba una vuelta lanada por piloto, eso era espectáculo e incertidumbre maxima

Suso, también me gustaba y había tensa emoción, pero se jugaba todo a una vuelta, siendo muy riesgoso para todos. Me gusta más el actual, por no ser la apuesta del todo o nada.
Saludos

[AriVatanenF1]

a mi me gustaba una vuelta lanada por piloto, eso era espectáculo e incertidumbre maxima

Suso, también me gustaba y había tensa emoción, pero se jugaba todo a una vuelta, siendo muy riesgoso para todos. Me gusta más el actual, por no ser la apuesta del todo o nada.
Saludos

Bueno, lo que se quiere es emoción y más emoción que el riesgo no lo hay. Admitámoslo, conforme han ido pasando los años se les ha facilitado las cosas a los pilotos. Que si escapatorias de asfalto que no penalizan, que si clasificaciones donde no importen los errores... También queremos que vuelva el factor humano y sin embargo estamos a favor de medidas que van en la dirección opuesta.

[GTO]

a mi me gustaba una vuelta lanada por piloto, eso era espectáculo e incertidumbre maxima

Suso, también me gustaba y había tensa emoción, pero se jugaba todo a una vuelta, siendo muy riesgoso para todos. Me gusta más el actual, por no ser la apuesta del todo o nada.
Saludos

Y además, hay que llenar 90 /120 min de TV entre previo y entrevistas.

[CED]

Suso, también me gustaba y había tensa emoción, pero se jugaba todo a una vuelta, siendo muy riesgoso para todos. Me gusta más el actual, por no ser la apuesta del todo o nada.
Saludos

Bueno, lo que se quiere es emoción y más emoción que el riesgo no lo hay. Admitámoslo, conforme han ido pasando los años se les ha facilitado las cosas a los pilotos. Que si escapatorias de asfalto que no penalizan, que si clasificaciones donde no importen los errores... También queremos que vuelva el factor humano y sin embargo estamos a favor de medidas que van en la dirección opuesta.

Suso, me refiero a riesgo de todo o nada, no a un despiste con accidente y daños físicos.

[zabatxe]

Yo estoy con Suso. Era muy incierto el resultado final. Recuerdo en Japón cuando el tiempo cambio y los buenos tuvieron que salir desde atrás. Carreron el domingo.