Mekies - Los pilotos tendrán más trabajo durante las carrera

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El ingeniero jefe de Scuderia Toro Rosso, Laurent Mekies, opina que los pilotos tendrán que afrontar un mayor reto esta temporada al conducir sus monoplazas que en los últimos años.

"El regreso de los neumáticos 'slick', los cambios aerodinámicos y la prohibición de tests implica que basarnos en los preparativos de la temporada pasada para las carreras sea mucho menos relevante que en el pasado, aunque nuestros conocimientos de cada circuito sean los mismos".

"Algunos de los elementos que ya no están pueden ser reemplazados con trabajos de simulación y, a medida que la temporada vaya pasando, mejorarán nuestros conocimientos de todos los elementos nuevos, permitiéndonos tomar decisiones cuando sea necesario. Más que nunca antes, los viernes serán un día de ensayos, y no sólo para preparar el monoplaza para ese fin de semana".

El francés también está seguro de que los pilotos tendrán un trabajo más duro a la hora de conducir los monoplazas con las nuevas especificaciones.

"Definitivamente el piloto tendrá que afrontar un periodo más ajetreado en el coche. Aparte del KERS, los pilotos también tendrán que jugar en dos ocasiones por vuelta con el alerón frontal movible para mejorar las oportunidades para adelantar".

"El nuevo alerón debería tratar los problemas cuando un coche está perdiendo balance y carga aerodinámica delantera cuando está cerca de otro monoplaza. El piloto ajustará el alerón y casi al mismo tiempo presionará el botón del KERS ¡eso será muy interesante!"

Esta temporada también se ha cancelado la norma que impedía que los pilotos entrasen en boxes durante los primeros momentos de la intervención del coche de seguridad, por lo que los mecánicos tendrán que actuar mucho más rápido.

"Efectivamente volvemos a las normas de 2006 por lo que si el coche de seguridad sale a pista, el piloto puede entrar a repostar y a cambiar los neumáticos inmediatamente. Entrar en boxes o no en ese momento requerirá una decisión mucho más instantánea".

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