Gerard López: "No es normal que se cambie una cosa tan importante como los neumáticos a mitad de temporada"
DANIEL GORBE
Gerard López, propietario del equipo Lotus F1 Team, considera que está claro que el equipo Mercedes AMG F1 ha obtenido un beneficio del test de 1.000 kilómetros realizado con Pirelli en Montmeló, situación que será investigada por el Tribunal Internacional de la FIA el próximo 20 de junio: "Es un ventaja enorme. Hay que ver lo que pasó, por eso hay un Tribunal para juzgar el caso, pero no ha sido normal, por eso la gente se ha sorprendido tanto. Se dicen muchas cosas, pero lo único que se sabe es que si ha probado cosas de este año, es una ventaja, y si han probado ruedas del próximo también lo es, quizás más todavía", explicó el empresario luxemburgués en declaraciones en exclusiva al diario deportivo a Marca en Montreal, donde se celebró el Gran Premio de Canadá 2013.
"Es difícil, pero como se habla de que han obtenido un beneficio enorme, la sanción debe ser de la misma magnitud. Seguro que si hay sanción será una combinación económica y de puntos en el campeonato", apostó López en declaraciones a Marca, que ya da por hecho la sanción al equipo con sede en Brackley.
López no entiende que se cambien los neumáticos a mitad de temporada
El dueño del equipo Lotus, que por primera vez desde que se le conoce con esta denominación parece estar en disposición de luchar por los dos Campeonatos del Mundo, no está dispuesto a que se cambien los neumáticos que suministra Pirelli: "No es una cuestión de que nosotros hayamos hecho un mejor trabajo o no. Aunque nos fuesen mal estos neumáticos, pensaríamos lo mismo. No es normal que se cambie una cosa tan importante en medio de la temporada porque a algunos le funcione y a otros no. Esto es como si un jugador de tenis que mide 1,70 metros pide que le bajen la red el día que juega contra otro de 2,00 metros. El deporte no funciona así. No está comprobado que haya un problema de seguridad, con lo cual no lo aceptamos. Sí aceptamos probar los neumáticos y ver cómo son. Aquí el tiempo no lo ha permitido y habrá que hacerlo otra vez, pero para nosotros no hay un interés por cambiarlos, e insisto, no porque hayamos hecho un buen trabajo, sino porque si empiezas con eso, a lo mejor nos harían falta 100 caballos más en el motor".
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