Ferrari prepara un salto cualitativo en su motor para Canadá

[Trupon]

Ferrari prepara un salto cualitativo en su motor para Canadá

James Allison señala que será importante introducir mejoras en cada carrera para remontar el vuelo cuanto antes

El dominio de Mercedes esta temporada está obligando a sus rivales a buscar soluciones para que su ventaja no se dispare de cara al futuro tanto en 2014 como en próximas temporadas. Es por eso que Ferrari, que necesita volver a la senda del triunfo y ponerse al nivel del conjunto alemán y de Red Bull, prepara una mejora sustancial en su motor para el Gran Premio de Canadá con la que espera dar un salto cualitativo que les permita estar delante en cualquier situación de carrera. James Allison ha confirmado estos planes junto con la intención de introducir pequeñas mejoras en cada carrera y señalando con cautela que habrá que esperar más tiempo para que surtan efecto los grandes cambios en el equipo.

Por Andrés Méndez
23 MAYO 2014

El equipo Ferrari no se rinde tan fácilmente y, pese a un comienzo de temporada complicado en el que tienen a Mercedes y Red Bull por delante de ellos, siguen buscando la forma de dar un salto de calidad con su F14 T que les permita ponerse a la altura de sus rivales por las victorias y el título.

Es por eso que el director técnico de la Scuderia, James Allison, ha señalado que en Canadá introducirán una mejora en su motor en busca de una clara mejora de rendimiento con reglajes más agresivos ahora que la fiabilidad ya no es un problema.

"En lo que se refiere al motor, los únicos cambios que tienes permitido hacer en el hardware son en materia de fiabilidad por lo que no hay oportunidad de mejorar ahí, pero sí que hay muchas oportunidades de sacar más caballos del mismo hardware en cuanto tengas más confianza en como de fuerte lo exprimes", afirmó el británico. "Conforme pasa el tiempo, aprendes exactamente donde puedes explotar aún más el rendimiento y eso te da confianza para traer nuevos reglajes al circuito que lleven la potencia actual a las ruedas. Esto ocurre continuamente y tenemos un paso preparado en esta dirección para Canadá".

Pese a esta gran actualización que esperan introducir en Canadá, Allison señala que otras pequeñas mejoras deberían introducirse en los siguientes Grandes Premios como han hecho hasta ahora.

"Llevamos algunas mejoras a China que funcionaron razonablemente bien. El coche tuvo un buen fin de semana allí y eso fue una combinación de mejoras que hicimos y de que el circuito se adaptó a nosotros un poco mejor. También llevamos mejoras a España, pero fue un paquete de piezas más modesto", continuó. "Todos los grandes equipos tienen instalaciones similares en cuanto a tamaño y un enfoque de trabajo también similar, por lo que es muy complicado lograr un índice de mejora que sea susstancialmente diferente al de la gente con la que estás luchando. Sin embargo, hemos tenido una o dos carreras en las que las piezas que llevamos al circuito fueron útiles pero no fueron grandes pasos adelante. Esperamos que en las próximas carreras podamos tener una progresión más estable con la que esperamos levantarnos”.

Así, aunque Allison se muestra optimista con los pasos adelante en materia de motor y chasis, es consciente de que un gran paso adelante llevará tiempo, pues al llegar a Ferrari en las etapas finales del desarrollo del F14 T, su impacto en el diseño del monoplaza ha sido bastante limitado.

No obstante, cree que tras haber presionado para que se hiciesen algunos cambios, es factible un futuro más brillante a largo plazo en la Scuderia.

"Creo que el factor clave en este deporte es hacer lo correcto y alargarlo el tiempo necesario para que surta efecto", dijo. "Gran parte de lo que hace Ferrari es lo correcto. Hubo cosas que quise cambiar de dirección cuando llegué para mejorar, y el tiempo dirá si mi juicio es el correcto. Espero que veamos algunos de estos resultados esta temporada, espero que más en la próxima e incluso más en la siguiente. Es un deporte en el que construyes tu poder, mantienes tu poder y lo utilizas para hacer lo correcto durante el tiempo suficiente con una mezcla de planes a corto, medio y largo plazo, y eso es lo que estoy tratando de hacer", concluyó.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... =hootsuite

[GTO]

Al menos no ha salido tito Monty, prometiendo...

[AriVatanenF1]

El problema que tienen este año es que no pueden mejorarlo mucho realmente. Tienen que esperar a 2015 para rediseñarlo. Hay gente de Maserati trabajando con la propia gente de Ferrari para intentar mejorar. Pero lo que sí es un poco triste es que la Scudería haya estado reclamando una F1 mecánica y ahora hagan un motor mediocre. Apaga y vámonos.

[meteoro]

Cada vez que se escucha algo de esto me acuerdo de aquel aleron en W

[Trupon]

James Allison señala que el F14 T dará un paso adelante en Canadá

Ferrari trabaja en dos programas de desarrollo paralelos para seguir mejorando

El equipo Ferrari sigue en busca de la tecla que les ayude a solventar sus problemas y les coloque de nuevo en posición de luchar por todo en la Fórmula 1. Tras perder una buena oportunidad de sumar buenos puntos en Mónaco con sus dos pilotos, ya trabajan en la evolución que llevarán a Canadá y también en mejorar su metodología de trabajo de cara al futuro para volver a lo más alto.

Por Andrés Méndez
26 Mayo 2014

La Scuderia Ferrari ha vuelto a casa tras disputar el Gran Premio de Mónaco con la convicción de que el equipo podría haber obtenido algo más en el Principado. Kimi Raikkonen fue protagonista de una gran actuación y sólo la mala suerte le privó de un podio que tenía prácticamente en la mano. En cuanto a Fernando Alonso, consiguió un valioso cuarto puesto de cara a ambos mundiales pero insuficiente para luchar por los objetivos más ambiciosos.

Ahora, con las miras puestas en el próximo Gran Premio de Canadá, los ingenieros ya están trabajando en dos programas distintos de desarrollo: un programa a corto plazo para cerrar la brecha que separa a la Scuderia de sus rivales directos y un plan a largo plazo que tiene como objetivo mejorar las metodologías.

Al respecto, James Allison hizo balance de la situación actual en Ferrari desde su papel de Director Técnico del equipo: "En Mónaco, seguimos analizando las áreas en las que el F14 T podría ser mejorado y ahora nos centramos en la próxima carrera, la de Canadá, donde el paquete que llevaremos allí estará un paso por delante con respecto al coche que compitió el pasado fin de semana", comentó en la web de Ferrari.

"Aunque nuestro programa de desarrollo ha ido progresando adecuadamente en las últimas semanas, es difícil predecir con exactitud lo que esto significará en lo relativo a la competitividad del F14 T, puesto que no sabemos qué medidas evolutivas planean llevar a Montreal nuestros rivales. Por lo que cualquier mejora tiene que ser vista en términos relativos, esperando que la respuesta en pista recompense todos los esfuerzos realizados hasta este momento".

El otro frente de desarrollo en el que trabajan en la Scuderia tiene que ver con la gestión del equipo y sus métodos de trabajo, algo vital para volver a plantar batalla en el Gran Circo.

"Tenemos que ser capaces de aprovechar al máximo la creatividad y la originalidad de nuestros ingenieros”, continuó Allison. "Sabemos que no tenemos una varita mágica, pero hay un talento enorme en Ferrari y estamos trabajando sobre la puesta en práctica y el enfoque de trabajo que le permita emerger".

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... -en-canada

[GTO]

Un, Dos, Tres
Un pasito palante Fernando,
Un, Dos, Tres
Un pasito patras...

[stick]

No vale solo con dar un paso,Ferrari tiene que dar un paso mas que sus rivales.Veremos a ver Canada...

[GTO]

Ferrari tira la toalla este 2014



Al llegar al Gran Premio de España, el lugar señalado por todos, como el de la revolución y el salto adelante de todas las escuderías, Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, pidió tranquilidad al entorno de Maranello porque las mejoras importantes iban a llegar en Canadá la semana que viene. Sin embargo, finalmente todas estas mejoras prometidas desde arriba no van a llegar al circuito Gilles-Villeneuve. Para la cita de Montreal, se espera quizás alguna mejora en el flap y el alerón, junto a otro monkey seat para los escapes, pero poca cosa más. Para las siguientes carreras se espera también alguna mejora en el downforce del F14T, pero Alonso tenía razón cuando señalaba que tras Montecarlo el coche no iba a ser nuevo.

El morro prometido al estilo Mercedes no existe
En China, Mercedes implementó un morro más corto y bajo con el objetivo de mejorar la aerodinámica, pero para los de Brackley, situados en una galaxia aparte, tampoco supuso mucha mejora. En Ferrari gustó la idea, al parecer según los medios italianos, y se hablaba de una imposible implementación de este morro. Un morro que se explicaba que ya estaba pasando los test de choque. Finalmente, este proyecto no existe ni se plantea llevar a cabo, por lo que el morro al estilo Mercedes no va a aparecer de rojo.

Tras la carrera de Canadá se espera quizás alguna mejora más para Raikkonen y Alonso en Austria pero poca cosa más. En Ferrari ya han asumido la realidad de la imposiblidad de luchar por el título con Mercedes y de la dificultad que entraña el subcampeonato en poder de Red Bull. Asentados en la tercera posición, los italianos han encontrado esa ventaja que les pueda permitir mantener este tercer cajón sin extrema dificultad ante los ataques de Williams, Force India o McLaren.

Ferrari piensa ya en 2015
Este 2014 ya no se puede hacer nada ante la dictadura plateada. En Ferrari esperan pasar carreras, intentar atar algún podio cuando Red Bull y Mercedes se descuiden y poca cosa más. La lucha por arriba está entre Roberg y Hamilton y no atañe a los de rojo. En Maranello ya piensan más allá. Para la temporada que viene, la Scudería espera contar con la participación activa de James Allison en el diseño del nuevo monoplaza, un ingeniero que no pudo participar en el F14T, al llegar ya con el diseño prácticamente hecho. Allison ha trabajado a contracorriente, sin tener ninguna base suplantada en su trabajo, algo que ya no pasará en 2015. Además, se espera ampliar la fábrica y mejorar el simulador. Parece que nada es suficiente para que Ferrari pueda luchar por los títulos, algo que no consigue desde 2008. Y ya van 6 años en blanco…

http://planetadeporte.es/motor/formula- ... 200-645796

[GTO]

Un, Dos, Tres
Un pasito palante Fernando,
Un, Dos, Tres
Un pasito patras...

ulere, ulere, ulereeeeee

en la sexta carrera....nuevo record

[Trupon]

Ni tanto ni tan calvo...

[suso]

un salto cualitativo hacia atras será, como de costumbre jeje

[carter18]

Algo mejorarán, aunque donde los veo un poco atascados es en la parte de aerodinamica, y la verdad es que no me lo explico... la excusa del túnel ya no vale...

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