Allison: "La clave es coordinar chasis y motor"

[Trupon]

James Allison cree que la clave es coordinar mejor los departamentos de chasis y motor

Éste es uno de los puntos fuertes del equipo Mercedes

James Allison, director técnico de Ferrari, opina que una mejor coordinación entre sus departamentos de chasis y motor es la clave para que la Scuderia vuelva a luchar por victorias

Por África Rosaleny
6 Ago 2014

Desde su llegada a Ferrari a finales del año pasado, esta ha sido su principal labor, asegurarse que ambos departamentos trabajan en armonía, una de las fuerzas claves que se atribuyen al equipo Mercedes, dominador de la nueva era reglamentaria de 2014.

"Mi función es tratar de asegurar que los mundos de motor y chasis están coordinados, de forma que sus programas encajen y sus objetivos sean comunes", ha explicado Allison. "Ambos deben afrontar los plazos y objetivos determinados de igual forma", añade.

"Dicho así suena un poco aburrido, pero es muy importante mantener estas dos cosas bien coordinadas, especialmente importante en una empresa donde todo está bajo el mismo techo y la oportunidad de tenerlo bien coordinado es sustancial".

Allison también ha elogiado la labor del nuevo jefe de la Scuderia, Marco Mattiaci, que según su director técnico ha "galvanizado" el cambio en Ferrari, que ahora espera recuperarse de una difícil primera parte de la temporada 2014.

"Cualquier equipo en la F1, bueno o malo, son organizaciones bastante impresionantes, por lo que es bastante más fácil hacerlas peor de lo que son que mejorarlas", se sincera Allison. "Se necesitan grandes y pequeños cambios al mismo tiempo. Los cambios que deben hacerse son, en un sentido absoluto, bastante pequeños, pero hay muchos de ellos y se dan a lo largo de meses".

"La llegada de Marco ha ayudado a galvanizar más de ellos (cambios), y creo que a lo largo de la dirección de Ferrari hay cambios que son extremadamente útiles para avanzar en la dirección correcta", sentencia.

Por último, Allison declara que los problemas de Ferrari esta temporada "están bastante claros": "No tenemos tanto agarre como los que son más rápidos que nosotros, no tenemos tanta potencia como los que son más rápidos que nosotros, además de que nuestro monoplaza es demasiado difícil de conducir", ha explicado. "Tiene la parte trasera demasiado floja, por lo que, aun con dos pilotos extremadamente sensibles y muy gentiles con los neumáticos, tiene a desgastar las gomas un poco más rápido", concluye Allison.

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[Trupon]

A ojo de buen cubero, calculo que Ferrari tiene que mejorar unos 3 ó 4 segundos el año que viene para tener un coche ganador: unos 2 segundos que le saca Mercedes de este año + 1 ó 2 segundos que mejorará Mercedes para el año que viene. El margen de mejora de estos coches y motores es inmenso, sobre todo el de coches menos competitivos como el F14 T, así que lo veo factible.

[CED]

Trupón, si es como nos dices, vaya tarea complicada y profunda a la que se tendrán que sumergir.....es mucha la diferencia de hoy y si Mercedes sigue mejorando, peor aún para el resto.
Ojalá logren nivelarse o quedar a lo menos a muy pocas décimas, porque Fernando no puede hacer magia, aunque algunos llamen Magic....y de Kimi, bueno, esperemos que se adapte primero y se nivele a continuación.
Saludos